|
|
#122
18-08-2014, 14:03
|
|||
|
|||
Klinkt donders goed! Blijft een super project Roy!
|
|
#123
18-08-2014, 14:31
|
||||
|
||||
|
Porno!
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#125
18-08-2014, 15:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#127
18-08-2014, 17:37
|
||||
|
||||
|
Klinkt erg mooi, en het is wel goed te zien dat hij erg hard van zijn plek gaat
 Het is tegenwoordig niet zozeer de grote hoeveelheid pekaas wat de auto snel maakt, maar voornamelijk het grote koppel vanaf een zeer laag toerental. De Loba LB500-set is niet goedkoop en er word wel erg makkelijk over gesproken. Ik heb deze set bij mijn motor gekocht en bestaat uit een FSI-hogedrukpomp, Injectoren, CNC bewerkte inlaat en de turbo-set. Alleen de turbo-set kost al 3495 Euro. CNC bwerkte inlaat: 295 Euro FSI Hogedrukpomp: 995 Euro Injectoren, Software, Uitlaat enz enz Het pakketje naar 500pk en 630NM koste 9500 Euro  De stap naar 500pk is niet zomaar iets  APR heeft een set voor 600pk en zou ik heel graag willen, maar dan begint hij een stuk later met opspoelen en is pas echt heel erg duur  Last edited by DutchBuild : 18-08-2014 at 18:05.
|
|
#129
18-08-2014, 18:33
|
|||
|
|||
|
Voor 1000,- euro kan ik mijn turbo laten ombouwen op "Loba"specs, grote injectore en HD pomp heb ik al dus dit valt nog wel mee.
Of ik bouw zelf een set dit kost wel wat meer maar dan kan ik wel echt 500 pk halen en niet 480 piek vermogen wat de Loba doet. Het word wel gewoon weer een daily driver en geen sprint/ show auto dus respons en betrouwbaarheid staan hoog in het vaandel. 500/600 pk klinkt allemaal prachtig maar 430 pk en 630 nm in een behoorlijk goed uitgeballanceerde auto is al lastig bij te houden voor 99 % van de straat auto's. Een brede motor met een goed respons, 4x4, 7 traps dsg word lastig te volgen voor menig auto op de meeste wegen. Ja met 600 pk op een rechte weg, snelweg, zul je het afleggen natuurlijk maar als alrounder is het wel aardig goed zo dacht ik... En dan ook nog betrouwbaar is mij veel waard. Eerst maar eens naar de RDW en laten taxeren en dan genieten. Last edited by roka : 18-08-2014 at 18:35.
|
|
#130
18-08-2014, 18:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
De Loba van mij heeft 501pk met 630NM en is volgens mij zelfs bij JD geschreven, maar ik heb ook een map van Klasen motors, dus twijfel over welke er nu in mijn computer zit. Ik probeerde uit te leggen dat wat jij nu hebt, al heel erg veel is terwijl andere reageren alsof 500pk niks meer voorstelt. Loba-specs is geen Loba natuurlijk  Ik heb voor 9500 Euro aan rekeningen gezien van de klant om de 500pk te kunnen halen. Dus voor een particulier en als voorbeeld dat het allemaal niet even zomaar iets is De man waarvan ik de motor met deze Loba-set van heb gekocht heeft nu een nieuwe motor met andere zuigers, Drijfstangen, custom uitlaatspruitstuk enz enz en zou goed zijn voor 700pk. Nu achteraf komen ze niet over de 600pk heen door brandstof problemen. Hij spoelt veel te laat op, heeft veel te veel geld gekost en deze man heeft nu veel spijt dat hij hier aan begonnen is. De Handbak is inmiddels ook al stuk geweest enz. Ik zou zeggen dat je het erg goed doet op deze manier en verder dan de 500pk zou ik niet eens adviseren. Ik heb voor mijzelf besloten om het FSI er af te halen en over te gaan op het KMS Systeem. Ook de DSG gaat Ebay weer op en ik houd mijn Sequentiele 6-bak. Er kleven simpelweg te veel nadelen aan voor mij om dit te gebruiken voor sportdoeleinden. Voor straatgebruik is het super zoals je hem nu hebt gebouwd en is nu zoals VW het eigenlijk had moeten leveren 
|
|
#131
18-08-2014, 19:19
|
||||
|
||||
|
Mooi hoor dat filmpje en zelfs verticaal rijden wowwww
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
|
|
#133
18-08-2014, 20:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik dacht dat Loba de ontwikkelingen zelf doen en de CNC bewerkingen uit besteden. Je komt wel allerlei upgrade-setjes tegen, maar dit zal dan nog in elkaar gezet en uitgebalanceerd moeten worden. Ook het uitlaatspruitstuk van Loba is bewerkt en het aluminium stuk/buis is ook CNC uit-gevreest/bewerkt wat op de inlaat van de turbo zit en wat ik nergens anders ben tegen gekomen. Iets compleet kopen van een goed aangeschreven bedrijf is altijd duurder, en meestal ook betrouwbaarder/makkelijker dan alles zelf samenstellen natuurlijk. Ook zullen er maar weinig RS-eigenaren zijn dit dit zelf uit gaan vogelen en bouwen zoals jij dat doet 
|
|
#135
18-08-2014, 20:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Daag me niet uit  Raar genoeg had ik nu net zo goed door kunnen gaan met de Leon, want die heb ik ook nog steeds, maar op een 1 of ander manier word ik veel gelukkiger van een oud Golfje Ik heb zelfs onze Lotus Elise te koop gezet om hier wat meer vaart achter te zetten en om de sequentiele bak te kunnen behouden, maar dan nog bouw ik hem als hobby en zonder enige vorm van haast omdat ik het bouwen toch wel het leukst vind Last edited by DutchBuild : 18-08-2014 at 20:57.
|
|
#137
19-08-2014, 06:20
|
||||
|
||||
|
super dikke wagen, klinkt heerlijk
__________________
Actieve topics: ------------------------- vdWal's Wagenpark Jetta Mk2 Coupe Verkocht: Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl Golf Mk3 Milestone Variantje Golf Mk2 Edition One 16vG60 Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline
|
|
#139
20-08-2014, 12:08
|
||||
|
||||
|
Word een beetje verliefd op deze dikke bak!
|
|
#140
20-08-2014, 12:39
|
||||
|
||||
|
Vagporno
|
Linear Mode
