|
|
#101
25-08-2017, 00:03
|
|||
|
|||
Ook al wat rondetijden gemeten?
|
|
#102
25-08-2017, 08:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
We hebben geen tijdmeet-apparatuur in de auto zitten en we hebben dus ook niet echt goed kunnen meten. Op basis van wat stopwatch-tijden en video's zitten we tussen de 2:10 en 2:15. Maar hier valt nog fors in te winnen met wat aanpassingen in de auto en vooral in de rijders 
__________________
|
|
#104
26-08-2017, 16:16
|
||||
|
||||
|
Nog wat plaatjes:
    
__________________
|
|
#105
26-08-2017, 16:47
|
|||
|
|||
|
Quote:
Idd,ik zou als eerste overwegen om er een goede demperset/veren onder te zetten in principe is een KW variant 2 een set voor normaal straatgebruik maar is niet echt geschikt voor circuit gebruik,uiteraard moet het wel binnen het budget passen maar ik ben van mening dat je onderstel belangrijker is dan een berg vermogen hebben Ik ben van mening dat je daar heel veel tijd mee kunt winnen en uiteraard de grootte van de remmen aangezien een S2, niet de lichtste is Ik weet dat Rob met een Golf 2 met ongeveer 180 pk rond de 2.03 zat dus vermogen zegt niet altijd iets
|
|
#106
29-08-2017, 15:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
Zeker weten dat het onderstel een groot effect heeft. Maar ik heb een iets andere benadering; Ik denk dat (en laat ik eerst even voor mezelf spreken) ik de grootste tijdswinst allereerst uit mezelf kan halen. Ik heb misschien alles bij elkaar 150 rondjes Zandvoort ervaring en dan ook nog eens met 5-6 verschillende auto's, dus om nu te zeggen dat ik de auto zo weg kan zetten op het circuit dat alle tijdswinst enkel nog in de auto zit, zou wel erg ver gaan. Daarnaast is het ook zoeken naar wat werkt voor je auto. Welk type banden, welke bandenspanning, afstelling veerpoot, uitlijning, wel of geen roll-bar, zo ja welke, vermogenskarakteristiek enzovoort, werkt voor het winnen van rondetijd. We zijn geen F1 team wat heel de auto vol heeft hangen met sensoren en elke wijziging direct kan uitleggen cq elk probleem in de auto kan omzetten naar een oplossing. DUs ook daar zit gewoon nog enorm veel. Rondetijden zijn op dit moment nog niet boeiend. Het is voor ons de lol van een auto bouwen, je werkstress afblazen op Zandvoort en het doorgronden van de techniek. De race-spec shock & veren en spectaculaire vermogenstoenames komen later wel, als we daar al voor gaan...
__________________
|
|
#107
30-08-2017, 09:13
|
||||
|
||||
|
Gaaf hoor! maarre.. ik lees wat over filmpjes..?
__________________
Insta: @knarfmk1 @085mk1gearboxmount Project lightweight  Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen
|
|
#109
31-08-2017, 09:11
|
||||
|
||||
|
Leuk dat hier weer een update over is, goede progressie zo te zien!
|
|
#110
31-08-2017, 09:42
|
|||
|
|||
|
Jaloers! En inderdaad precies het juiste uitgangspunt. Ik had een camera in mijn auto hangen. Daarmee kun je precies zien wanneer je over start/finish ging en zo je tijden bepalen. Op een dag ook met meetapparatuur gereden, een gps en een accelerometer en daaruit nog meer data kunnen halen. Maar van de filmpjes die ik van mezelf maakte heb ik heel veel geleerd!
Groeten Michiel
|
|
#111
26-03-2019, 12:31
|
||||
|
||||
|
Is de auto nog onder ons?
__________________
|
|
#113
27-03-2019, 07:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
Yes sir! Hij staat netjes in de garage te wachten op zijn volgende sessie, maar afgelopen jaar hebben we er niet mee gereden vanwege andere prioriteiten. Het wordt tijd dat we de stof er weer eens af blazen
__________________
|
|
#114
27-03-2019, 15:38
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ben benieuwd! Binnenkort een foto'tje? 
__________________
|
|
#116
09-12-2020, 16:23
|
||||
|
||||
|
Eddie!
Euhmmm, ergens in de hoek van de schuur ben ik bang....
__________________
|
|
#120
02-02-2022, 13:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tip: Race chrono
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house! MKII GTI Trackcar Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc) Trackday kalender!
|
Linear Mode
