Dat wat jij zegt is zeker wel waar, maar toch wil ik het anders doen en zal proberen uit te leggen waarom. Ik snap dat het echt wel beter is en er meer uit te halen is door E85 te gebruiken, maar als bedrijf wil ik auto's bouwen die wat dichter bij de gewone straatauto staat zodat het nog begrijpbaar blijft voor mijn doelgroep/klanten.
Ik ga er mee racen, maar is straat-legaal. Ik bouw deze auto zo dat ik er ook bijvoorbeeld mee naar Oostenrijk mee kan en gewoon onderweg kan tanken net als elke andere normale auto. Het gebruik maken van andere/speciale brandstoffen voelt voor mij een beetje als vals spelen
Deze auto bouw ik om nieuwe delen te ontwikkelen voor het nieuwe 4MOTION en de FSI-motoren en om zo te laten zien wat de mogelijkheden zijn op het nieuwe platvorm zoals deze in de laatste 3 modellen gebruikt word.
Mijn klanten zijn niet de mensen die ook op E85 zouden willen gaan rijden, maar gewoon overal willen kunnen tanken en daar richt ik mij dan ook op

__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464

Zeer mooi speelgoed aangeschaft

Blijf dit draadje zeker volgen.

__________________
Corrado.:R32

Volledig duidelijk, wat ik erg vervelend vind is dat je steeds minder pompen met 98 hebt.
En dan zit er onderling ook nog een groot verschil in de kwaliteit.
Ben erg benieuwd hoe het eindresultaat zal zijn zo te zien zal dat wel goed komen.

Anders e85 én euro 98 doormiddel van een flex-fuel sensor ertussen? Of gaat deze sensor niet werken met de Motronic ECU?

Damm wat een monster gaat dat worden.

We hebben de TT-RS Motor inmiddels opgehaald en hangt nu in de steun om volledig uit elkaar gehaald te worden







APR komt de volgende maand met een nieuwe turbo-set voor deze motor wat goed is voor 600pk. Zij zetten deze op de motor zonder de drijfstangen en zuigers te veranderen, maar ik heb daar geen goed gevoel bij.
Ik ga de zuigers en drijfstangen vervangen en wil alles veel nauwkeuriger uitgebalanceerd hebben.
De Cilinderkop wil ik CNC laten bewerken en we zijn nu druk bezig om wat te maken voor een extra rij injectoren om de kool-aanslag op de inlaatkleppen tegen te gaan en voor wat extra brandstof die hij goed kan gebruiken

Ik heb ook meteen de kapjes van Carbon gekocht die als optie leverbaar zijn voor op de TT-RS motor.
Deze zijn alleen echt asociaal duur bij de dealer en heb ze dan ook uit Engeland wat veel geld scheelde.
Bij de dealer kost het kapje met het embleem wat op het inlaatspruitstuk zit maarliefst 717 Euro en het kapje voor op de distributie kost 1297 Euro
Ik heb ze nu voor de helft van het geld kunnen kopen, maar is nog steeds veel geld voor 2 kleine kapjes.
Ik weet dat het niet perse hoeft, maar ik vind het super mooi staan

Omdat ik nogal schrok van de kool-aanslag aan de inlaatkleppen ga ik in plaats van grotere FSI-injectoren plaatsen er een rij met normale injectoren bij zetten voor extra brandstof, het schoon houden en koelen van de inlaatkleppen.
Deze extra rij injectoren komt aangesloten op een extra computer, maar bij problemen met deze extra injectoren zal de originele computer hier ook op reageren zodat dit geen problemen zal gaan geven.

De tekeningen zijn voor 99% klaar en ik hoop deze spoedig te kunnen laten vrezen

Dit deel met injectoren word tussen het originele TT-RS spruitstuk gemonteerd. De injectoren hebben we onder een hoek gezet om alles zo compact mogelijk te kunnen maken:

Netjes hoor is weer eens wat anders dan een standaard weber spruitstukje

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

pfff net ff alles van voor tot achter gelezen en respect hoor, heb je andere topics ook al gezien en ziet er allemaal heel netjes uit.

Van zo een dingen kan ik alleen maar dromen , financieel niet haalbaar voor me, en ook al ben ik geen leek in techniek, hier zijn toch enkele dingen die mijn petje nog te boven gaan.

Wel leuk en eerlijk van je om te schrijven wat alles kost en wat werk er aan zit, en de uitleg over hoe iets werkt. Kunne we er ook iets van leren

Keep up the good work en ben benieuwd naar het eindresultaat

Grtz Jel

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

Netjes!
Kan je dan eventueel ook een andere brandstof bijspuiten? lpg / methanol / whatever?

__________________

Verdorie dat is allemaal zo mooi! om jaloers op te worden

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

Porno!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

indd weer super! erg benieuwd naar het uit eindelijk gevreesde deeltje

__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe

Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline

Ik moet je eerlijk zeggen dat het ook erg veel geld is voor mij en heb er zelfs mijn droom-auto (Porsche 964) voor moeten verkopen.
Wat mensen zich vaak niet realiseren is dat ook ik heel veel op moet offeren om een project als deze te kunnen bouwen. Ik rijd dagelijks in een T4 Transporter van 99. Ik ben nu wel een Dodge Cummins aan het klaarmaken omdat de T4 niet sterk genoeg is voor een zware aanhanger, maar ook dit is geen recente auto en hier moet ik nog veel aan doen omdat ik simpelweg anders geen geld over houd voor dit project.

Sterker nog, ik ben nog nooit langer dan een weekeindje weg geweest omdat de vakanties te duur zijn. Voor dit jaar heb ik een caravan kunnen kopen van een kameraad voor 300 Euro zodat we een paar keer een weekeindje weg kunnen zonder dat het veel zal gaan kosten

Ik heb het geluk dat dit geaccepteerd word door mijn vrouw en zij geen hoge eisen stelt aan dure kleding en vakanties enz. Ook zij rijd een oude Audi 80 en is hier helemaal gelukkig mee.

Ik heb lang nagedacht over dit project, want aan de ene kant wil ik een extreme auto bouwen om zo te kunnen laten zien wat we kunnen, maar aan de andere kant kan het zo zijn dat de mensen mij alleen nog maar associëren met extreme projecten terwijl wij ook klaar staan voor het "normale" werk.

Omdat ik veelal werkzaam was/ben in de oudere VW-modellen en de onderdelen steeds moeilijker te vinden zijn, wil ik met deze auto laten zien dat er ook veel mogelijkheden zijn bij de meer recentere auto's en wij dit ook prima aan kunnen

Het is idd mogelijk om er een ander soort brandstof bij in te spuiten zoals E85, maar ik ga zelf in eerste instantie voor de normale brandstof

wees maar blij met zo'n vrouw , de mijne zegt al gauw van het nu wel even mooi geweest eerst maar weer eens een weekje weg

__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v

Zo'n auto is dan ook beste reclame!

__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1
Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI
Volkswagen Golf MK1 2.1 G60

Shortshifter MK1 02A

Duidelijk verhaal ik heb er ook veel voor moeten doen Motor verkocht Leon Topsport de deur uit meisje een Golf Cabrio IV terug en de rest ben ik nu aan het op maken
Maar de caravan in ga ik niet voor elkaar krijgen mijn vakantie geld is voor de vrouw en kids om mij me te nemen op vakantie

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs