@6n2boy: compressor komt dacht ik ook van een of andere bouwmarkt. Mijn eigen compressor kan geen vaste druk houden( loopt leeg tot 7 bar, pompt dan weer op tot 10 a 11 bar. Maar heeft wel een 225 ltr. ketel) Daarom heb ik toen deze compressor gebruikt.

@ tjaap: auto was bedoeld als winterauto, tot mijn golf1 klaar zou zijn.Dus gewoon zonder al te moeilijk te doen,even "vlug"in de kleur gezet. Ben het wel met je eens, dat zijknippers er NIET ophoren, op wat voor type 1 dan ook. ( of type 2,3,4 enz. eigenlijk, hahaha)

Ik heb niet alle replies gelezen, maar waar ik tot mijn schade ben achter gekomen is dat de meeste gewone verf niet benzine bestendig is. Ik heb nl. een tijd geleden de tank van mijn motorfiets geverfd met die bekende spuitbussenverf van motip. Toen ik een keer bij het tanken wat benzine morste was het vloeken en schelden want de verf liep er compleet af. Dus ik denk dat roller of spuiten niet zo belangrijk is als je maar wel een autolak gebruikt.

Volgens mij is alle lak beter dan dat wat motip in de bussen verkoopt...

alle 1 componentenverf is niet benzinebestendig.(schildersverf,spuitbussen
autolak is twee componenten(in ieder geval de laatste laag) en blijft hierom dus wel zitten.
een nadeel hiervan is dat door de twee componenten het lastig schilderen/rollen is omdat het veel te snel droogt.
wij hebben een alternatief te weten DD lak, dit komt uit de botenwereld.
Hiermee kun je wel schilderen/rollen omdat de potlife op ik dacht 8 uur ligt.
Het nadeel is een erg beperkte kleur keuze.

Kijk eens op:
http://wiki.80-90.co.uk/index.php/B...Roller_painting

Alleen is die combicolor verf is in nederland moeilijk te krijgen. De importeur wil blijkbaar geen particulieren als klant want de minimale hoeveelheid is 6 liter. Je moet dus een zaak vinden die de goeie kleur net in voorraad heeft.
Zodra de temperatuur wat hoger is ga ik het proberen.
Leo

Waarom zou je met een hogere temperatuur rollen? Het voordeel met deze kou is juist dat het langer vloeit, dus het wordt veeeeeel strakker!

__________________
T4 1.9TD(i)
Arosa 1.4MPI

Hoe ga je zoiets doen met de compressor?

__________________
En voor de bekeuringen: www.flitsservice.nl

De verf verdunnen met wasbenzine en spuiten maar Zo heb ik de velgen van de t3 ook gedaan, met dezelfde lak als waarmee ik gerold heb.

__________________
T4 1.9TD(i)
Arosa 1.4MPI

Bij een hogere temperatuur wordt de lak wel harder

Ik heb trouwens Wyzonol Industrielak op mijn Jetta gesmeerd en deze blijft er goed op zitten. Ook bij het tanken geen problemen dat de lak uitbijt ofzo (maar dat kan er ook aan liggen dat ik diesel tank.. )

Wat ik me trouwens afvroeg; is bovenstaande lak ook goed te spuiten? Dus lekker verdunnen, dan met de compressor aan de gang en als laatste een harde laag erover zetten..? Bij het laatste blijf ik hangen; waar moet ik op letten (en is er ook mat-transparant)? Of kan ik die industrielak ook 2k maken op een of andere manier?

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

Maar die lak hard vanzelf wel. Ik heb liever een lak die langer uit moet harden en mooi strak is, dan dat die meer sinasappelhuid heeft doordat het te snel droogt. (sowieso droogt een 1k lak erg traag, maar niet te spreken over uitharden )

Nu even geen gezwets meer, maar bewijzen dat rollen ook mooi kan zijn

__________________
T4 1.9TD(i)
Arosa 1.4MPI

Ik ben overtuigd, ik ga m'n Caddy rollen. Van die Yachtlak bestellen dan maar?

__________________

Voor de ultieme glans wel Voordeel van de Drenth LGD Gloss is dat het siliconiserend is, dus het lijkt alsof de auto altijd in de wax staat.

__________________
T4 1.9TD(i)
Arosa 1.4MPI

Hoo ik mis iets over Yachtlak... Tell me! Waar te koop, op kleur laten mengen etc?

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

International Yacht paint, van M&PC kopen...is de beste....

Even naar de betere verfboer, of een groothandel waar je ook als particulier heen kunt.

__________________
T4 1.9TD(i)
Arosa 1.4MPI

Ik weet toevallig 'iets' van verf af en mijns inziens is het kolder dat verf harder wordt als het warmer is, tenzij je een moffel hardende lak hebt, dan is temperatuur een vereiste. Het wordt wel sneller droog als als hij fysisch drogend is (dus zonder katalyatoren of verharders), hoge temp kan ook eventueel reactie versnellen. Klopt!

Ik vrees dat je van een 1K product geen 2K zomaar kan maken. Dan mol je het de verhoudingen die voor een optimale vernetting zorgen (chemische resistentie, hardheid, krasvastheid). Misschien zijn ze er wel, maar ik ben ze nog niet tegen gekomen.

Daarom zit je bij 2 of 3K producten meestal met vaste mengverhoudingen 2e of 3e component; berekend en op elkaar afgestemd! Chemie is werelds!

dat zeg ik Akzo Nobel!

Nu ik dit heb gelezen, en de video heb gezien, ga ik dit de volgende keer gebruiken!
http://www.yachtpaint.com/netherlan...cePageID=3303#1

__________________
T4 1.9TD(i)
Arosa 1.4MPI

iedereen dit gaan gebruiken, wordt mijn bonus hoger....prima!

naja, zit zelfs UV-vanger in...vergeelt je witte lak niet

Kan je mij de prijzen ook geven? Inkoop dan he Ziet er veelbelovend uit.

__________________
T4 1.9TD(i)
Arosa 1.4MPI