|
|
#81
28-11-2015, 23:51
|
||||
|
||||
Als nieuw!
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos 
|
|
#83
30-11-2015, 13:06
|
||||
|
||||
|
Koppakking, klepseals en ARP Undercut Head Studs zijn onderweg.
Volgende week hopelijk de andere kop monteren. De huidige (bewerkte) kop kan dan naar de lasser om een nokkenaskap te lassen (scheurtje naast draadeind).
|
|
#84
30-11-2015, 19:28
|
||||
|
||||
|
Zojuist het zeitronix display een plekje gegeven.
Moet alleen nog even een net afdekplaatje maken zodat de boven en onderkant dicht zijn.  Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 13:05.
|
|
#85
30-11-2015, 20:33
|
||||
|
||||
|
Leuk om door te lezen! Die zeitronix is super, ga je veel plezier van hebben.
|
|
#86
08-12-2015, 23:02
|
||||
|
||||
|
Vanavond eindelijk tijd kunnen maken om aan m'n achteras te werken. Doordat ik achter epytec adapters gebruik om de 280mm geventileerde schijven in combinatie met Porsche 996 achterremmen mogelijk te maken, komen de wielen erg ver naar buiten. De adapters worden namelijk geplaatst tussen de achteras en de astap.
Om wat meer ruimte te krijgen, heb ik de as ingekort. Ik laat de plaatjes even voor zichzelf spreken.       Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 13:11.
|
|
#87
08-12-2015, 23:04
|
||||
|
||||
|
Nu nog ergens deze week de achteras stralen, spuiten en polyurethaan bussen erin.
Was trouwens echt een grafwerk om de oude er netjes uit te krijgen 😁
|
|
#88
09-12-2015, 12:07
|
||||
|
||||
|
Mooi opgelost!
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG 
|
|
#89
11-12-2015, 20:27
|
||||
|
||||
|
Vanmiddag heb ik mijn reserve cilinderkop opgebouwd met de nieuwe autotech 270 graden nokkenas. Helaas, daar ik blijkbaar een zeldzame cilinderkop heb, zonder de sterkere klepveren.
Een obd1 kop heeft dubbele klepveren en grote kanalen, een obd2 kop heeft enkele klepveren en kanalen met een soort bult erin om ruis in het inlaat traject te verminderen. Iets wat volgens de 'experts' bij hogere toeren een nadelig effect zou hebben. Nu mijn kop, deze heeft alle kenmerken van een obd1 kop maar in combinatie met enkele klepveren. Hier is wel een set voor te koop maar die kost uiteraard weer het dubbele  Ik had geen kleppentang, dus dan maar creatief zijn   Schoon vs smerig (voorzichtig in de kolomboor en een stukje scotchbright er tegen houden)  De headstuds zijn inmiddels ook binnen dus van de week gelijk maar even monteren.  Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 14:30.
|
|
#91
11-12-2015, 21:44
|
||||
|
||||
|
Bedankt man, ik doe mijn best, leuk om te horen!
|
|
#92
11-12-2015, 22:05
|
||||
|
||||
|
Knappe oplossing hoe je de achteras hebt versmald!
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#93
12-12-2015, 13:46
|
||||
|
||||
|
Vandaag de achteras gestraald, gespoten en de nieuwe rubbers erin.
Als nieuw   Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 14:30.
|
|
#94
13-12-2015, 22:28
|
|||
|
|||
|
Mooi project! Ben zelf ook bezig aan een ABA motor (voor de autocross); momenteel bezig met de flow in de cilinderkop: gietsporen verwijderen en het 'swirl'-spoor licht te verdiepen. Qua vergroten van de poorten heb ik geen plannen aangezien we voor hoog koppel bij lage toeren gaan (motor blijft gewoon atmosferisch).
Heb je plannen om de flow in de cilinderkop aan te pakken?
__________________
Present: - 1985 Volkswagen Scirocco GTX 1.8 8V DX aka 'Zorro' - 2007 Volkswagen Polo TDI Trendline 1.9 8V BMT aka 'Smurf' Past: - 1996 Volkswagen Golf III 1.6 8V AFT(later 1.8 8v ABS) (autocross) aka 'Kaetel 1'
|
|
#95
14-12-2015, 07:51
|
||||
|
||||
|
Klinkt goed, ben benieuwd naar de resultaten!
De kop die bij mij momenteel nog op de motor zit, heb ik destijds zelf aangepast. Het bekende teken je pakking af en frezen maar werk. Na het frezen heb ik de kanalen helemaal netjes glad gemaakt. De poorten werden hierdoor overigens wel echt een flink stuk groter. Realistisch gezien blijft het natuurlijk maar de vraag of ik er goed aan heb gedaan zonder flowbank. De kop die ik komende week ga monteren heb ik helemaal standaard gelaten en alleen voorzien van lichtgewicht stoters en een 270 nokkenas. Deze monteer ik puur om de wagen weer op de weg te krijgen om vervolgens in de reeds aangepaste kop grotere kleppen etc. te gaan monteren. Last edited by Extremy : 14-12-2015 at 15:23.
|
|
#96
19-12-2015, 14:48
|
||||
|
||||
|
Gisteren de headstuds en cilinderkop gemonteerd om er vervolgens achter te komen dat ik de juiste doppen voor de studs en m'n nieuwe nokkenastandwiel niet heb 😒
 Voor het verstelbare nokkenastandwiel heb ik een 5/16" 12kant en voor de studs een 1/2" 12kant nodig. De bestelling is inmiddels gedaan en hopelijk kan ik de boel deze week afmaken. Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 14:31.
|
|
#97
23-12-2015, 22:52
|
||||
|
||||
|
Vandaag ben ik begonnen met de achterlichten. Ik heb een tweede set achterlichten aangeschaft, alle lettertjes etc. er af geschuurd en de EmpireGfx overlays met behulp van wat zeepsop in een plantenspuit, een squizy en een föhn geplakt.
Moet eerlijk zeggen dat ik bijzonder te spreken ben over de kwaliteit en kleur etc.   Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 14:33.
|
|
#98
27-12-2015, 13:12
|
||||
|
||||
|
zien er netjes uit inderdaad zo die lampen, folie word doorzichtig na het opplakken?
__________________
Actieve topics: ------------------------- vdWal's Wagenpark Jetta Mk2 Coupe Verkocht: Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl Golf Mk3 Milestone Variantje Golf Mk2 Edition One 16vG60 Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline
|
|
#99
28-12-2015, 08:08
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja klopt, de folie is helemaal doorzichtig. In daglicht moet je echt goed kijken wil je verschil zien tussen het beplakte en het van origine rode gedeelte.
|
|
#100
29-12-2015, 10:37
|
||||
|
||||
|
In plaats van aparte handremklauwen, ga ik toch voor een hydraulische handrem. Ik heb zojuist de volgende spulletjes besteld en aangezien het best wat uitzoekwerk was, dacht ik waarom niet even delen zodat iemand er wellicht nog eens iets aan heeft.
Master cylinder m10x1 Cunifer Bulkhead female concave m10x1 / an3 Braided AN3 an3 to m10x1 convex Brake proportioning valve m10x1 m10x1 convex to AN3 Braided AN3 AN3 to 7/16-20 Hydraulic handbrake 3/8-24 to AN3 Braided AN3 Bulkhead AN3 to female concave m10x1 an3 to m10x1 convex Braided an3 an3 to m10x1 convex Left rear caliper m10x1 Cunifer Tee 3xm10x1 Cunifer Right rear caliper m10x1
|
Linear Mode
