|
|
#941
18-05-2014, 20:48
|
||||
|
||||
Gaat goed komen.
Ik denk dat er hier en daar wat massa probleempjes zijn omdat alles aan het blok een kleurtje heeft gekregen of gepoedercoat is. Roken doet ie stationair ook wanneer ie niet lekker loopt. T vreemde is dat ie meestal heel erg mooi loopt en zo nu en dan sputtert ie 5-10 seconden. 
|
|
#942
19-05-2014, 04:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
mis je benz druk dat die wat zakt . van mij rookt stationeer niks aleen pufje met vollast .idd je massa punte kun je es bekijken . 
__________________
golf 1 v6 bde  steune setjes vr6 v6 r32 , mk1 INFO PB ,
|
|
#943
19-05-2014, 22:40
|
||||
|
||||
|
Het probleem van de dynamo is opgelost, deze kreeg geen massa.
Het onregelmatige lopen maak ik me wel zorgen over... Zou dit komen door de 264 graden nokkenassen? Lijkt me wel sterk eigenlijk, lambda misschien? Hier nog 2 filmpjes ter verduidelijking, het is niet goed te zien maar de hele auto staat te dansen op de brug...
|
|
#945
20-05-2014, 21:10
|
||||
|
||||
|
Zo liep het blok niet Douwe, dus je kunt de nokkenassen uitsluiten.
Ik zou anders Vagcom er eens aanhangen
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM KTM EXC 525 Racing SM 
|
|
#946
20-05-2014, 21:53
|
||||
|
||||
|
Klopt Sven, het blok liet super!
Eerst vagcom en dan de temperatuur sensor maar eens proberen. Edit: een beetje lopen googelen op "temperatuursensor vr6" en dat leert dat ook dit zeer waarschijnlijk een massa probleem is. Dat kan heel goed kloppen aangezien het spruitstuk is gecoat. Eerst het inlaatspruitstuk maar eens aan de massa leggen dus  Last edited by Dokter D : 20-05-2014 at 22:07.
|
|
#947
20-05-2014, 22:25
|
||||
|
||||
|
Die bekende temp sensor was al vernieuwd (gewoon voor de zekerheid) en is dus nog niet oud. Misschien de massa maar eens bekijken dan
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM KTM EXC 525 Racing SM
|
|
#948
21-05-2014, 16:18
|
||||
|
||||
|
Eerst de massa maar eens proberen inderdaad, hopelijk is het dan opgelost.
|
|
#949
21-05-2014, 20:38
|
||||
|
||||
|
Quote:
das idd nadeel van coaten , ma daar erges moet je zoeken 
__________________
golf 1 v6 bde steune setjes vr6 v6 r32 , mk1 INFO PB ,
|
|
#950
21-05-2014, 20:53
|
||||
|
||||
|
Vanavond even wezen storingzoeken.
De massa was in orde, dat was het probleem dus niet. Toen de stekker eens bekeken van de sensor:  Wonderbaarlijk genoeg reageerde de motor hier niet merkbaar op... Probleem nog niet opgelost. De blauwe tempsensor maar eens proberen dan. Stekker dr af en ja! dat was een duidelijk verschil! Maar nog steeds liep ie niet zoals t hoort. Stekker dr weer op en verder zoeken.... Bleek er nog een vacuum lek te zijn, lek afgedopt en ja hoor nu begint t ergens op te lijken. Filmpje van hoe de motor reageert op de blauwe temp sensor. Filmpje is nog met vacuüm lek. Voor de zekerheid toch maar een nieuwe blauwe sensor dr in denk ik. Last edited by Dokter D : 21-05-2014 at 21:01.
|
|
#951
21-05-2014, 22:03
|
||||
|
||||
|
Kan je helaas niet helpen Douwe maar wens je wel veel geluk gaat best goed komen !
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#952
22-05-2014, 06:33
|
||||
|
||||
|
Ik denk dat jij eerst zelf wel drukte hebt Peter...
|
|
#953
22-05-2014, 19:26
|
||||
|
||||
|
Ziet er gaaf uit goed bezig
Ben er bij de mijne ook nog niet uit waarom deze wat slechter loopt.... Je hebt het over weerstandjes voor je toerental, waar zet je deze tussen?? want ik heb nl ook een 4 cyl. teller erin zitten.
__________________
'88 Golf II VR6 '91 Golf II G60 '86 Golf II 16V New Project
|
|
#954
22-05-2014, 19:53
|
||||
|
||||
|
Thnx!
Halverwege de pagina staat de uitleg met foto's: http://www.clubgti.com/showthread.p...ht=mk2%20clocks Ik heb de beide middelste aansluitingen op de DIS module moeten gebruiken. Weerstandjes heb ik nog wel voor je (nog 98 stuks )
|
|
#956
22-05-2014, 21:21
|
||||
|
||||
|
Jij hebt een rotor blok Gooi, ik een DIS.
Edit: Roland heeft ook een rotor blok. Wellicht kan Gooi uitleggen hoe je de 4-cil toerenteller op een rotorblok werkend krijgt. Last edited by Dokter D : 22-05-2014 at 21:24.
|
|
#957
23-05-2014, 12:32
|
||||
|
||||
|
Ja deze pagina kende ik al
Zal Gooigolf ff pm'en of dat hij het weet, wil het nu ook oplossen
__________________
'88 Golf II VR6 '91 Golf II G60 '86 Golf II 16V New Project
|
|
#958
26-05-2014, 08:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik zie dat jij de beugel onder de auto er niet op heb. Bij mij komt de uitlaat er steeds tegenaan. Kan je die zomaar weglaten of is het gewoon een bescherming van de uitlaat.
__________________
History Vw Jetta 1.8 '88 Vw Corrado g60 '89 Vw Golf mk3 1.8 '92 Vw Golf mk3 Vr6 '94 Vw Caddy 1 1.6d '90 Huidig Vw golf mk2 2.8 '91 http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464
|
|
#959
26-05-2014, 20:04
|
||||
|
||||
|
Die beugel hoort bij mijn weten alleen op een diesel te zitten.
Deze gaat bepaalde resonanties tegen. Maar dat heb ik van horen en zeggen.
|
|
#960
27-05-2014, 12:05
|
||||
|
||||
|
Bij mijn 1300 pruttel pot zat hij ook. Maar die resoneerde ook als de klere
__________________
History Vw Jetta 1.8 '88 Vw Corrado g60 '89 Vw Golf mk3 1.8 '92 Vw Golf mk3 Vr6 '94 Vw Caddy 1 1.6d '90 Huidig Vw golf mk2 2.8 '91 http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464
|
Linear Mode
