|
|
#941
13-02-2011, 14:07
|
||||
|
||||
 1150cc 16V  
|
|
#942
13-02-2011, 22:16
|
||||
|
||||
|
hmmm cbr cilinderkop
|
|
#943
14-02-2011, 12:35
|
|||
|
|||
|
@ Sander: klopt, maar de airbox is nog interessanter, zijn zo te zien wel de CBR throttle-bodies, maar de injectoren eruit gehaald en "bovenop" in de airbox gemonteerd, direct op de gaskleppen spuiten -> dik staaltje werk!
 @ Richard: meer info hier over bekend? Of enkel foto's?
|
|
#944
14-02-2011, 19:58
|
|||
|
|||
|
ben benieuwd wat voor onderblok en hoe ze dat naar ketting omgebouwd hebben
of gewoon een heel cbr blok ?
__________________
VW POLO 1f 1981 project  VW Touran familie cross  VW POLO GTI 6r 2011 WIT is nu de daily 
|
|
#945
14-02-2011, 21:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
sommige cbr's hebben standaart 8 injectoren dus ik denk dat alleen de airbox is aangepast  Last edited by sander_beer : 14-02-2011 at 22:11.
|
|
#946
14-02-2011, 22:15
|
|||
|
|||
|
@ Sander: ah, dat wist ik (nog) niet, weet je toevallig welke? De ITB's die ik hier heb liggen van een CBR954RR hebben in ieder geval "gewoon" 4 injectoren, zouden deze dan van een CBR met ruim 1000cc zijn ofzo?
|
|
#947
14-02-2011, 22:21
|
||||
|
||||
|
|
|
#948
15-02-2011, 10:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
Alleen foto,s  Een Smit kwa bergennen verklapt niet graag zijn geheim!  alles is gemaakt door de persoon met de 1.6i16vG60 polo2F Gr Richard
|
|
#949
15-02-2011, 11:50
|
||||
|
||||
|
Geen polo! wel een leuke Polomotor
      
|
|
#950
15-02-2011, 12:05
|
||||
|
||||
|
Een Honda Fireblade sc57 kop
Zeer mooi spul, zulke setups laten wel zien dat Sorg niet zomaar een alledaagse 20 in een dozijn tuner is. Kon ik maar zo'n blokje bemachtigen voor weihnâg.. Hier nog een foto dat het in de polo 1 ligt: 
__________________
Member of Dub05
|
|
#951
15-02-2011, 14:57
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ja, plus de kunststof "kelken", CBR954RR = SC57, zo ben ik erop gekomen die te kopen, via Sorg op de site achtergekomen, zoals SpiderClass al aangaf. @ Richard: schatte de kans al laag in, maar meestal laten de BergCup mannen nog niet eens foto's zien, dus als ze die al vrijgeven, dan kun je misschien, heeel misschien op wat meer info hopen toch?
|
|
#953
15-02-2011, 16:56
|
|||
|
|||
|
Ik wil in de toekomst ook zo'n ombouwset maken. Ze pakken volgens mij een originele distributieketting van een cbr1000. Ik neem aan de ze deze moeten verlengen of in moeten korten. En dan de krukas aanpassen op een origineel krukastandwiel van een cbr 1000. Of het originele tandwiel aanpassen op de krukas. Dat is echter niet echt een probleem. Is makkelijk te maken met de juiste machines.
De truc zit hem in de boring afstand van de cilinders. Die verschillen namelijk iets van elkaar. Wat ik denk is dat je moet uitgaan van een <1300cc basis.De cilinders offcenter overmaat boren en honen. Krukas moet op deze nieuwe boring worden aangepast en ook moeten er op maat gemaakte drijfstangen in. Dan moet je zelf de overmaat zuigers aanpassen of deze laten maken. Kop moet iets worden aangepast kwa kanalen, de gaten in de kop voor de kopbouten moeten worden gematched op het onderblok. Ook moet de compressie worden uitgerekend en worden aangepast. Zit best wel wat werk in, maar het werpt wel vruchten af. Je kan met de juiste spullen in het onderblok richting de 11.000rpm. Het is echter wel wat duurder en het kost wat meer moeite dan alleen de kop erop schroeven en klaar. Quote:
|
|
#954
15-02-2011, 18:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
de beste sleutelaar van Sorg is dood  dus of het nog steeds zo goed gaat met Sorg-motorsport is nog maar de vraag,.,.voor weinig zal je zo,n blokkie niet vinden, prijs zit tegen de 15000euro aan voor zo,n op maat motor alles is handgemaakt en cnc gefreest wat dus uren werk is en veel tijd en geld kost... onderblok is meestal 1100 of 1300 ligt net aan de doeleinde er worden ook HEEL vaak suzuki swift cilinderkopjes gebruikt {16V}Last edited by richard-polo : 15-02-2011 at 18:04.
|
|
#955
15-02-2011, 18:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
dat lijkt me nogal Logisch als je weet hoeveel uren werk erin zitten... het is niet effe kopje omlassen en gaan maar echt alles word aangepast! www.polomagazin staan heel wat topics daarover
|
|
#958
19-02-2011, 10:00
|
|||
|
|||
|
Staat niet eens heel slecht.
__________________
Je voelt je lekkerder in een VOLKSWAGEN
|
|
#959
20-02-2011, 13:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
deze een tijdje terug nog gespot op de a2 richting amsterdam, ging bij afslag lage weide eraf, gaaf dingetje
__________________
Terug van weggeweest ‘96 Polo Harlekin ‘00 Lupo Cambridge Still in to silly stuff 
|
|
#960
20-02-2011, 17:33
|
||||
|
||||
|
Heeft iemand misschien ook foto's van een polo 86c met powersprint einddemper ?
__________________
VW Polo 2F 1.3 '94 Mazda MX5 '90 Mitsubishi Lancer Evolution III '95 Suzuki Swift 1.3i '99 VW Kever 1200 '83 Ford Fiësta 1.3i '94 VW Golf II 1.6 '88 VW Up! 75pk '12
|
Linear Mode
