|
|
#921
08-01-2014, 16:34
|
||||
|
||||
En weer een stukje gebogen pijp erin. Nog een klein beetje richten en dan lijkt het goed te komen.
 Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be 
|
|
#922
08-01-2014, 16:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik heb het geheel weer aangepast door een nieuwe buis hoger in de kooi te lassen. Nu zit de schokbreker recht onder de buis en zit het onderste kogelgewricht ok netjes recht. 
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#923
08-01-2014, 20:15
|
||||
|
||||
|
Ik moet toch mezelf maar eens een keertje uitnodigen om het project in het echt te aanschouwen... Mooie stap vooruit!
Ik zag trouwens op the Samba vandaag iemand die een rolkooi ongelast op z'n plek hield met magneten die je onder een hoek kon verstellen. Leek me handig en goed zelf te maken. Zal even zoeken naar een foto
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#924
08-01-2014, 20:57
|
||||
|
||||
|
Deze ?
 Zijn in het 'laswereldje'  wel bekend
|
|
#926
08-01-2014, 21:18
|
||||
|
||||
|
Je hebt de snelheid er weer aardig in zitten!!!
@BeetleGrandDad, dezen zijn niet verstelbaar.
__________________
Mijn caddy type 1 pompvertuiver TDI project topic Mijn 85er golf 2 GTD daily topic 58er Spijlbus project topic
|
|
#927
08-01-2014, 21:32
|
||||
|
||||
|
Die magneten (niet verstelbaar) gebruik ik ook wel, alleen voor de kooi is dit niet werkbaar. De ene buis grijpt als het ware om de andere, daar waar gelast moet worden maak ik de kooi op maat met de juiste maat gatzaag (speciaal tooltje), hierdoor blijft hij vanzelf op zijn plaats zitten. Daar waar de kooi niet vanzelf op zijn plaats wil blijven zitten geef ik hem een klein tijdelijk hechtje.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#928
08-01-2014, 21:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hoi Bert, Je bent altijd welkom. De Boxer (waar ik sleutel) is hele dagen geopend en de koffie staat altijd klaar.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#929
19-01-2014, 14:22
|
||||
|
||||
|
Weer een dagje met pijpen aan het stoeien geweest. De linkerkant overnieuw gedaan en de rechterkant is nu ook klaar.
 Opde achtergrond nog wat missers.  Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#931
20-01-2014, 10:38
|
||||
|
||||
|
Ziet er goed uit Paul!
Als ik jouw ontwerp van de beugels zie versus mijn idee dan ziet het er logischer uit om een beugel per kant te maken en die van links naar rechts te verbinden. Dan kom je veel mooier bij het dashboard langs. Moet toch binnenkort de rest afmaken, daarnaa zal ik het ontwerp met Dutchbuild bespreken. 
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#932
20-01-2014, 21:17
|
||||
|
||||
|
Ha die Bert,
Ik heb aan de bovenkant behoorlijk lopen kloten met mijn ontwerp. 2 bochten kort op elkaar waarvan 1 bocht zowel naar onder als naar buiten moest draaien. Eerlijk gezegt heb ik op het punt gestaan om het ontwerp aan te paasen naar een boog voor de voorruit langs, zoals jou plaatje. ik denk namelijk dat dat juist makkelijker is.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#933
20-01-2014, 21:25
|
||||
|
||||
|
Goede terugkoppeling. Die van jou lijkt namelijk veel vlakker dan mijn ontwerp. Zal nog even kijken wat ik doe.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#934
20-01-2014, 21:44
|
||||
|
||||
|
Boven de voorruit zit een behoorlijk dik stuk plaatwerk (precies in de hoek waar mijn kooi loopt). Omdat ik de kooi zo hoog mogelijk wilde hebben, ivm instappen, moest ik hier omheen buigen. Dat laatste is a PITA.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#935
22-01-2014, 22:02
|
||||
|
||||
|
De kooi begint aardig vorm te krijgen.
  Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#936
25-01-2014, 21:19
|
||||
|
||||
|
Na wat buigen, slijpen, boren en lassen. Weer een pijpje erbij.
  Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#937
29-01-2014, 14:01
|
||||
|
||||
|
Weer een pijp update (niet erotisch)
  Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#938
15-03-2014, 14:50
|
||||
|
||||
|
Vandaag begonnen aan het kooi gedeelte in de bandenbak. eerst maar even van PVC een malletje gemaakt, dit is met de fohn makkelijk te buigen.
  Hierna de mal namaken van staal.  En de bevestiging aan de kooi binnen.  Nu nog eentje in spiegelbeeld. Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#939
15-03-2014, 15:32
|
||||
|
||||
|
Paul, wat is de toegevoegde waarde van deze balk? Heb je hem aan de vooras gemaakt?
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#940
16-03-2014, 20:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mijn Porsche voorwielophanging heeft voor in de neus 2 bevestigingspunten, en ook de schokbrekers zitten in het neusplaatwerk gemonteerd. Omdat de neus van dit type kever veel te zwak is om een voorwielophanging in te verwerken trek ik de kooi door naar voren. De schokbrekerpunten komen er aan vast te zitten en de pijp eindigt onder in de bandenbak boven op de steun waar de draagarmen een bev.punt hebben. de linker en rechter pijp zal thv de schokbrekers nog verbonden worden. Op deze manier maak ik de neusconstructie geschikt voor deze voorwielophanging. Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
Linear Mode
