|
|
#61
15-10-2005, 18:29
|
||||
|
||||
bedankt sjon!
daar kan ik wat mee, dus het laatste setje heeft of een verkeerde foto, of het is gewoon niet voor mijn auto! is dat loschroeven van die kap een beetje te doen trouwens??? en hoe zit het mee rebound?
__________________
This post is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its individual character and beauty, and in no way are to be considered flaws or defects. ||Corrado G60|| 
|
|
#62
15-10-2005, 21:36
|
||||
|
||||
|
rebound: zuigerstang van de demper is korter dan de originele 'af fabriek' demper.
Door de bank genomen: Bij alles lager dan 40mm heb je rebound dempers nodig: Als de auto volledig uitveert, mag de veer niet los komen te liggen (kan dan van z'n schotel afschieten. Door kortere schokdempers, blijft de veer ten aller tijden 'gespannen'. Monteer je toch gewoon standaard lengte dempers, ben je niet alleen levensgevaarlijk bezig, maar kom je ook van z'n lang zal ze leven niet door de APK..
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009
Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mĂ*jn kant op!
|
|
#63
15-10-2005, 21:54
|
|||
|
|||
|
Loshalen van de die moer/kap staat hier beschreven
 Quote:
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
|
#64
15-10-2005, 22:17
|
||||
|
||||
|
ok bedankt voor de info!!!
__________________
This post is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its individual character and beauty, and in no way are to be considered flaws or defects. ||Corrado G60||
|
|
#65
01-11-2005, 16:37
|
||||
|
||||
|
wow wat ingewikkeld allemaal.. maar even nog iets? ik heb eens gehoord.. (weet alleen niet meer of dat nou met de velgen of met de veren te maken had)
maar ik had eens gehoord van dat er 'iets' niet paste en dan moest je een stukkie ergens uitzagen of uitkloppen. vaag maar misschien weet iemand wel wat ik bedoel? zou trouwens wel met de velgen te maken hebben. geloof ik. dat is dus offtopic. maar als je dus schroefveren zou halen dan moet er bijna geen probleem zijn? want mijn vriend had ook eens schroefveren besteld en die pasten niet terwijl ze wel voor polo waren. heel vaag.
|
|
#66
01-11-2005, 16:45
|
||||
|
||||
|
Onze vorige polo , ongeveer - 8 cm
http://www.smartgroups.com/picvault...fbeelding15.jpg
|
|
#67
01-11-2005, 18:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
jij bedoelt dat de aandrijfassen 't plaatwerk van je motorruimte kan raken doordat je extreem verlaagd. oplossing gewoon dat plaatwerk btje bijwerken met slijptol/hamer of weet ik veel wat. dit heb je alleen met extreme verlagingen. mijne ligt 8cm op z'n gat en geen last. dus moet je nog lager gaan als 8cm... 
|
|
#68
07-11-2005, 17:44
|
||||
|
||||
|
ja dat bedoelde ik ja. wil zelf me polo ook gaan verlagen als me bankrekening het daarmee eens is. maar ik weet dus ook niet niet met wat of hoe en hoeveel. want je hebt zo'n hoop verschillende setjes. en ik snap het verschil tussen de schroefset niet met die andere set die je meestal in 3 standen kan zetten. vandaar..
|
|
#69
07-11-2005, 20:50
|
||||
|
||||
|
een schroefste kun je zowel voor als achter traploos in hoogte instellen, dus als jij voor 37 mm lager wil en achter 52 dan kan dat.
een setje dat in je in standen kan zetten kan dat vaak alleen maar achter en in stappen van 5/6 mm..
__________________
This post is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its individual character and beauty, and in no way are to be considered flaws or defects. ||Corrado G60||
|
Linear Mode
