@Gout Hey Danny, bedankt voor het meedenken! We gaan het allemaal zien wanneer hij er weer in zit. Misschien is hij versprongen nadat hij weg is gegaan bij jou, Misschien is hij versprongen tijdens het vervoeren. Nogmaals: We gaan het zien.

@ Pewi VWteam Hey Stefan, klopt. Aan jouw communicatie lag het niet, het was allemaal bekend en er zijn geen verhalen achteraf.

@Giuliettaevo Leuk om allemaal te lezen, ik heb er zeker dingen van geleerd. Bedankt!


Het is de fout van niemand en ik neem niemand iets kwalijk, ik ga uit van de eerlijkheid in de mens en ik heb zelf een onafgemaakt project gekocht waar uitdagingen in zitten. (Wel wat meer dan gepland maar dat kon niemand weten )
Ik wil gewoon verder met het project en heb vertrouwen in Wilco vanwege zijn kunde en omdat het mijn kunnen ver te boven ging/gaat.

Wanneer hij op kenteken staat, hoop ik in Poeldijk en Wijhe nog eens langs te mogen komen om hem te laten zien en een kop koffie voor de gezelligheid te drinken.

Verder hou ik hier mijn voortgang bij zodat mensen het na kunnen lezen als ze dat leuk vinden.

Er wordt iig goed aan gewerkt, en zie de updates graag verschijnen!!

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Kijk hierom hou ik nou zo van volksforum. Hier wordt met een nette en professionele manier met elkaar omgesprongen. De reden waarom ik reeds 12 jaar geleden hier ben aangemeld (zonder oude koeien uit de sloot halen)

Dit gaat helemaal goed komen Gijs. Ik hoop de Golf te kunnen bewonderen op M.i.V.W dit jaar.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Ik vond de fouten ook erg vreemd wilco. Ik voel me hier ook zekers niet op aan gevallen. Denk meld alleen ff dat die fouten al in beide ecu s zaten. De cayenne s in dit geval. De bub ecu heb ik gijs ook geleverd en vrij gemaakt namelijk. Ik denk dat die porsche ecu s stukje communicatie mist van bak of boordnet regel apparaat. Wat overigens wel vreemd zou wezen dat deze storing dan naar boven komt.

__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.

Gelukkig maar, want is zeker mijn bedoeling niet

Ik zou zo ook even niet weten wat het probleem kan zijn met deze ECU's, maar we hebben een goede, terwijl dit eigenlijk ook wat vreemd is aangezien de ECU mk5 is en de motor technisch gezien een mk4 tenzij je de software hebt kunnen aanpassen naar de mk4, want word wel vaker gedaan?

Het gaat allemaal vast wel goed komen en we gaan vooral proberen om de mk1 weer zonder problemen te laten rijden zodat er weer wat kleur de weg op kan

Leuk topic om te volgen, een R32 in een Golf1 staat al jaren op mijn to do lijstje.
Bij Wilco ben je aan het juiste adres, ik heb fijne ervaringen met Dutchbuild en ik weet zeker dat het goed gaat komen.



Welk MIVW?
Volgens mij komt er dit jaar geen MIVW of weet jij meer?

Even afstoffen hier.

Er is een hele hoop gebeurd de afgelopen maanden en de storingen zijn allemaal opgelost door Wilco van Dutchbuild. Alle lof aan het doorzettingsvermogen aan hem en zijn team, zonder hem was het allemaal niet mogelijk geweest. Ook is de uitlaat en de bedrading daar afgewerkt. Dutchbuild, bedankt!

Dit was ook een mooi moment om alles aan te pakken wat betreft de ombouw, dus motor kaalgemaakt, opnieuw gespoten en alle aanbouwdelen gedaan.





Versnellingsbak uit elkaar gehaald, 5e versnelling van een diesel erin om het toerental omlaag te brengen en ook netjes gemaakt. Motorsteun en baksteunen van Klaus Von Essen er in. (Metalen kapje en flenzen zijn later zwart gemaakt)

























Uitlaat van Powersprint met 2 dempers, pasgemaakt bij Wilco dus.





Daarna alles afgebouwd qua interieur, remmen, wielen enz.

Velgen zijn gepolijste 16 inch A8 Winterfelgen met 195/45 16 Toyo's erop.



















Eerste rondje om de zaak kunnen doen (inclusief een domme grijns die een dag duurde):

View My Video


Toen was hij ineens klaar voor de keuring, dus afspraak bij de RDW gemaakt in Almelo en vorige week donderdag er heen geweest met de Golf op de aanhanger. Hele aardige controleur gehad die normaal trucks deed en dit was zijn eerste auto die hij controleerde.
Na wat spannende momenten over de typegoedkeuring voor de aslast voorzijde, bleek ik nog 90 kilo over te hebben dus dat ging goed.
Qua techniek en inbouw complimenten gekregen van alle RDW mensen dus dat was erg leuk, na 1.5 uur alles uitzoeken stond was hij goedgekeurd met 2 jaar APK, 180KW en 870 kilo op kenteken.














Nog een hoop kleine dingetjes doen en dan 15 oktober naar de eerste meeting: Cars and Coffee

Nogmaals: Zonder Wilco was dit alles niet gelukt en kan iedereen Dutchbuild 100% aanraden!

Prachtige auto, complimenten!

__________________
Hobbyboot: Golf mk1 MX 3-deurs, 1980, langdurig ombouwproject naar 2.0 2E motor
Daily: Passat variant GTE - JD Engineered

Hoi Gijs,

Graag gedaan en heel erg goed om te horen dat je er weer plezier mee hebt, het is je gegund

Op het keuringsrapport las ik de text: Automatic

Normaal gesproken passen ze deze ook meteen aan indien anders, of is deze text alleen in het model-naam blijven staan misschien ?

Het uiteindelijke gewicht valt erg mee

Wauw, wat super dat ie nu rijd en inmiddels ook op kenteken staat.
Kan niet wachten totdat er bij mij ook een 6 cilinder in lig .

Het gewicht valt ook reuze mee zeg, ruim 200 kg lichter dan mijn oude Golf2 R32
Ik weet het niet meer zeker maar volgens mij was mijn oude Golf1 Vr6 nog 100 kg zwaarder dan jouw R32. Komt vast goed van zijn plek
Supergeluidje ook natuurlijk.

Ik zou persoonlijk dat Porsche op de inlaat weghalen. Ik begrijp dat het van origine een Porsche motor is maar door deze inlaat zie je daar niets meer van.
Jammer dat de originele inlaat niet paste.

Veel plezier, eindelijk genieten na die tegenslagen.

Mooi project veel plezier met rondrijden

Gefeliciteerd! Mooi gewicht zeg, nog 100 kilo lichter dan mijn golf.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

jaloers !!!!!!

Mooi man! De golf oogt zo eenvoudig, geen poespas en een lekkere krachtbron erin

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Heel mooi geworden!

__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1
Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI
Volkswagen Golf MK1 2.1 G60

Shortshifter MK1 02A

Idd erg fraai geworden. Welk type radiateur is er gebruikt?

__________________
VW Passat Variant GTE Highline
Golf 1 GTI PLUS 20V T 'TurboKubus'

Ik zie dat je girling 54 gebruikt , hoe zit het met het remmen ? Lukt dit goed ?

__________________
Now

Scirocco 1 SL ( '81)
Scirocco 2 GTS ('82)
Corrado G60 ( '91)
T5 ('09)

Sold
Caddy 1 ('83)
Golf 6 1.6 Tdi ( '10)
Scirocco 1 GT ('80)

Mooi project!! Veel plezier ervan!

__________________
Golf MK2 GTI G60 Edition One

@Mice: Bedankt! En jij bedankt voor de hulp bij de bandenmaat

@Dutchbuild: Klopt, die gegevens zijn allemaal aangepast bij de keuring, het typenummer "171023" en Äutomatic" zijn weggehaald uit de titel. Het is nu gewoon "Golf S" geworden. (Moet natuurlijk wel alle opties laten zien )
Omdat het APK afmelden bij de keuring zelf is gebeurd voordat de gegevens worden verwerkt bij het hoofdkantoor, staan dus de oude titels er nog op.

@V6freak: Klopt, het gewicht valt mij ook erg mee, maar ik heb ook niet in de auto gezeten tijdens het wegen en de tank was bijna leeg, maar dit wist de controleur ook... We gaan het zien of het allemaal klopt

Hoe bevielen jouw mk2 met r32 en golf 1 vr6?

Goed punt over de Porsche letters, het zit me zelf ook nog niet helemaal lekker. Er zit wel een R32 embleem in de grille trouwens om het te balanceren.

En het is trouwens ook moeilijk een R32 embleem te vinden wat op de inlaat hoort.. Als ik die gevonden heb, zal ik eens kijken.

@Ironvw: Thanks!

@Yuli: Bedankt!

@Gout: Haha ach, met die projecten die jij doet, valt dit weer in het niets. Zou leuk zijn om te lezen! ~

@tim_j: Bedankt, dat was precies het doel, een niet te opvallende auto van de buitenkant (voor zover dat kan met fel geel ) en een leuke motor er in.

@Nielsdub: Er zit een radiateur van een Corsa B(? diesel in met 2x spal fans die pushen. En een schakelaar van een mk1 2 polig. Past net maar heb er nog niet genoeg mee gereden om te weten of dit genoeg is.

@Scirocco_1600: Voor zover ik heb kunnen voelen lijkt dit goed ze hebben 2 nieuwe cupjes, zijn gepolijst en zitten nieuwe keringen enz. in. Schijven zijn goedkope uit Engeland en blokken zijn van Brembo. Adapters van Epytec, die ik iets minder vind. Kijken wat ze met een beetje hitte gaan doen.
Ik zag dat u ook 54's klaar hebt liggen voor de Scirocco?

@Kroeps: Lang niet zo netjes als die van u maar bedankt!

Even opgezocht op t www, mooi grote radiateur. Beetje vergelijkbaar met Ibiza Cupra hoewel die nog net ff een cm of 4-5 hoger is. Zie op t internet alleen geen geïntegreerd expansievat en daarvan lijkt bij jou toch wel sprake van te zijn, of niet?

__________________
VW Passat Variant GTE Highline
Golf 1 GTI PLUS 20V T 'TurboKubus'