#681
|
||||
|
||||
Quote:
De hydrosteun die erop hoort, wel een repro van FEBI maar dat zal geen centimeter verschil maken! EDIT: Hier te zien -> |
#682
|
||||
|
||||
Dat is de juiste. Loopt de motor wel schuin af naar de bak?
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI 2014 Volkswagen T5 GP 2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG 2003 Volkswagen Touran R32 |
#683
|
||||
|
||||
Quote:
Dat hoort zo? Want ja dat doet ie idd |
#684
|
||||
|
||||
Dat hoort zo.
Is je as niet gewoon te lang? Heb je een originele Golf 2 as met 100mm homokineet? Er moet namelijk axiale speling in de as zitten.
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI 2014 Volkswagen T5 GP 2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG 2003 Volkswagen Touran R32 |
#685
|
||||
|
||||
De motor is overigens niet te schuiven in de breedte, zodra de bouten passen zit deze op z’n plek bij een Golf 2.
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI 2014 Volkswagen T5 GP 2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG 2003 Volkswagen Touran R32 |
#686
|
|||
|
|||
Kan evt de aandrijfas wel korter maken en een nieuwe groef erin steken
__________________
golf mk1 g40 golf1 cabrio Golf mk7 variant Polo 6r |
#687
|
||||
|
||||
Quote:
Jup! Originele golf 2 G60 assen met 100 mm Kineten. Gisteravond druk geweest met het subframe verschuiven, maar daar zat slechts enkele mm's in. De aandrijfas heeft wel axiale speling, maar omdat de kineten nog nieuw zijn kreeg ik 'm zo met de hand niet van links naar rechts (met de auto op de grond kom je er amper bij. Als ik met een schroevendraaier even tegen de as wrik zie ik dat deze gewoon los is. Wel staan beide fuseekogels erg ver naar binnen op de draagarmen, dus die ga ik iets breder zetten voor wat meer speling (en opnieuw uitlijnen). Ook ben ik er dankzij EnVeeZee achter gekomen dat ik niet de juiste koppelstangen naar de stabilisatorstang heb. Ik heb de endlinks waar het oog direct boven de as gecentreerd staat, waar ik juist een offset hierin moet hebben. Ook stonden de rubbers van de stabi naar het subframe redelijk op spanning, en ligt de stabi door de verkeerde endlinks echt 1 tot geen millimeter van de draagarm af. Tot overmaat van ramp is in de linker koppelstang het rubber met vakantie gegaan, dus die dweilt maar een beetje in de rondte. Dinsdag komen de juiste koppelstangen, dus deze maar eens vervangen en zien waar we stranden! |
#688
|
||||
|
||||
Opgelost! De stabilisatorstang bleef hangen langs de draagarm, nu alles iets beter gemonteerd en verschoven en opgelost! Geen gebonk meer
|
#689
|
||||
|
||||
Afgelopen Zaterdag een complete set gereviseerde G60 Klauwen van de firma SidePipe (https://www.race-customparts.de/sho...0-bremsanlagen/) ontvangen uit duitsland. Zagen er op het eerste gezicht erg goed uit:
Omdat ik ze een ander kleurtje ga geven, heb ik ze gisteravond uit elkaar gehaald. Man Man, wat ben ik blij dat ik dat gedaan heb. Ik weet niet wat voor een aap deze 'gereviseerd' heeft, maar het is om te huilen: Het eerste wat ik tegenkwam na het uitpersen van de cilinder in de voorremmen (met perslucht) was een bult spanen en vieze drappige oude zwarte remvloeistof: Daarna zag ik dat de stofhoezen beide een gat/scheur erin hadden: Één keer vegen door de cilinder gaf dit: Dan de achterremmen: Zuiger 1 = Roestschade Zuiger 2 = Roestschade De koperen bus voor het handremmechanisme is kompleet uitgesleten, wat ook vragen om roest op de pen betekend: Mocht je overwegen om via die SidePipe gast ook maar iets kopen, dan kan ik je het TEN STRENGSTE AFRADEN. |
#690
|
||||
|
||||
Pff, daar wordt je niet vrolijk van..
Die oude klauwen staan erom bekend dat die bussen uitslijten. Bij gereviseerde exemplaren zouden ze dus echt vervangen moeten zijn. |
#691
|
||||
|
||||
Motip revisie dus...
is terugsturen geen optie ? |
#692
|
||||
|
||||
Kansloos, dit zijn dezelfde gasten als op ebay onder de naam race-customparts verkopen. Heb er zelf overigens geen negatieve ervaring mee.
https://www.ebay.nl/sch/i.html?sid=...ine=true&_pgn=1 |
#693
|
||||
|
||||
Quote:
Staat van de klauwen zelf is echt dikke prima, dus wil ze ook niet kwijt. Alleen het 'revisie' gedeelte is gewoon ruk. Ik heb de beste man even een pikante mail gestuurd dat ik een deel van mijn geld terug wil om de klauwen fatsoenlijk te reviseren. Nu is het wachten op antwoord. Mocht hij niet reageren dan start ik gewoon een terugbetaling via PayPal, makkelijk zat! |
#694
|
||||
|
||||
Quote:
Ik doe ook bijna alles met paypal.. ideaal. |
#695
|
||||
|
||||
Auto gisteren uitgewogen en uitlijning iets sportiever laten zetten. Camber van -0.08 naar -0.75 en klein beetje extra toespoor. Bizar wat zo'n kleine verandering al met zich meebrengt! Auto ligt zo enorm stabiel in de bochten, 115 over de afritten van de snelweg zonder dat ik het gevoel heb dat er elk moment iets gaat glijden
De G60 loopt ook echt als een droom, enorm blij mee zo |
#696
|
||||
|
||||
Uitlijnen / uitwegen bij Steverink in Apeldoorn is top. Mooie cijfers en gelukkig ook merkbaar beter rijgedrag
|
#697
|
|||
|
|||
Gelukkig dat hij goed rijdt, je hebt er dan ook zoveel werk ingestoken, respect!
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily Bmw 335i coupe=>>sold Golf gti 1600 82' =>>sold Audi RS Q3 2021 Golf gti 1800 82´ |
#698
|
||||
|
||||
Quote:
Dat is idd al veel waard!!
__________________
'88 Golf II VR6 '91 Golf II G60 '86 Golf II 16V New Project |
#699
|
||||
|
||||
Gistermiddag toen ik naar huis reed hoorde ineens een doffe 'Plop' en vervolgens een hoop lawaai vanuit het motorruim toen ik de 80 weg voor mij alleen had en even een sprintje met mezelf wou doen.
Auto reed er echter niet anders om, en de temperatuur en AFR bleef perfect staan. Voorzichtig maar doorgereden om te zien wat het nou was. Had gewoon voldoende laaddruk dus de G-lader leek mij nog heel. Als ik gas gaf begon er van alles te suizen en zodra ik deze abrupt losliet hoorde ik iets afblazen en ja hoor, het dopje wat ik op de aansluiting van de Bypass klep had gezet om deze af te dichten was ontploft: Klonk wel geinig zo'n afblaasgeluid, maar dat kost druk en dus vermogen. Helaas had ik geen vervangend dopje in de kast liggen, dus maar even naar de bouwmarkt geweest. Tot mijn stomme verbazing zijn die dingen dus heel moeilijk te krijgen, maar ik moest en zal hem dicht hebben omdat ik de auto nodig had de volgende dag. Waar ik eigenlijk net het besluit had genomen om hem maar dicht te plakken met een paar stukken duct-tape, zag ik de meest onverwachte oplossing ooit. Er lag namelijk een bak met daarin van die ophangsysteem armpjes, met daarop een flexibel rubberen dopje : En deze paste dus als gegoten over de aansluiting . Ondertussen wel het juiste dopje besteld bij de audi-dealer, maar zo kan ik in ieder geval de komende dagen gewoon rijden |
#700
|
||||
|
||||
Dat dopje lijkt toch nog genoeg vlees te hebben om net op zijn doorgescheurde rand een positie op te schuiven?
|