|
|
#661
24-08-2020, 06:44
|
||||
|
||||
Nou zit ik met het volgende. Auto rijdt werkelijk perfect in elk toerengebied, deellast en vollast. Echter zie ik bij WOT slechts 2 op de 10 keer mijn AFR naar 12,5 lopen, de rest van de keren blijft hij constant rond 14,7 hangen.
Als ik de SSP103 erop na lees heeft enkel de vollastschakelaar op het gasklephuis hier invloed op, klopt dat? Ik heb deze al een doorgemeten en die functioneert verder prima. Als ik de gasklep handmatig bedien hoor ik deze ook van de stationairschakelaar afklikken en daarna een etmaal voor 100% gas de vollastschakelaar inklikken. Ik geloof dat ik nog een losse schakelaar heb liggen, dus die zou ik evt kunnen uitproberen. Nog andere suggesties? Brandstoftoevoer is (lijkt mij)uitgesloten gezien hij soms dus wel prima die 12,5 haalt en 'm daar tijdens vollast ook strak houdt + hij maakt bovenin ook zat vermogen!  
|
|
#662
26-08-2020, 09:01
|
|||
|
|||
|
Super een super gaaf project heel erg mooi geworden ,
En super dat je gewoon weer helemaal naar emming gaat voor het vlakken van je blok
|
|
#663
30-08-2020, 19:09
|
||||
|
||||
|
Nog wat nieuws gescoord;
 Er komen ook nieuwe 280 mm klauwen (en nieuwe girling 38’s voor achteren) en een setje goodridge staalgevlochten leidingen 
|
|
#665
31-08-2020, 07:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik rijd nu met Girling 54 klauwen en 256 [mm] geventileerde schijven en schijven achter, daarbij een 22,2 [mm] hoofdremcilinder! Gezien de maat van de remcilinder aan de voorkant niet anders wordt met G60 klauwen en er dus evenveel vloeistof verpompt moet worden voor dezelfde slag, blijf ik voor nu ook mooi bij deze cilinder. Sebrings blijven inderdaad ook echt wel favoriet voor mij en gezien de bizarre prijzen voor deze velgen (vaak zonder kapjes en compleet naar de stoeprandtering gereden) heb ik toch echt wel een koopje gehad met deze Ik vertel mezelf graag dat ik de Ronal Turbo's wissel voor deze vanwege het feit dat de remmen er anders niet in passen, maar stiekem vind ik deze velgen gewoon veel dikker 
|
|
#666
01-09-2020, 17:33
|
||||
|
||||
|
Nog wat leuke hebbedingetjes gescoord
|
|
#667
01-09-2020, 21:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kat moet in of aan de auto zitten , zelfs in de kofferbak is ok. Volgens de mannen van EPS. Topic helemaal doorgelezen. mooi project! Last edited by tempel : 01-09-2020 at 22:03.
|
|
#669
03-09-2020, 13:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik zou je hoofdremcilinder zeker upgraden naar een 23mm of beter nog 25,4 van een T4. Dat remt zo veel harder en beter bij minder pedaalkracht.
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI 2014 Volkswagen T5 GP 2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG 2003 Volkswagen Touran R32
|
|
#670
03-09-2020, 13:28
|
|||
|
|||
|
Theoretisch moet je meer kracht zetten met een grotere hoofdremcilinder.. je slag wordt kleiner maar je moet meer kracht zetten.
|
|
#671
03-09-2020, 13:31
|
||||
|
||||
|
De vloeistof verplaatsing is wel groter. Icm een goede bekrachtiger voel je niet dat hij zwaarder word. Mijn ervaring ermee is enkel positief. Mijn Touran heb ik ook geüpgraded naar 25,4mm icm R32 remmen. Met 22mm cilinder was dat echt veel te soft.
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI 2014 Volkswagen T5 GP 2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG 2003 Volkswagen Touran R32
|
|
#672
04-09-2020, 05:32
|
||||
|
||||
|
mijn corrado met brembo 4 zuiger klauwen en standaard abs pomp had met weinig kracht een kogelhard pedaal.Ding remde echt als een gek
|
|
#673
04-09-2020, 05:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja, die ABS pompen remmen ook veel beter. Mee eens
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI 2014 Volkswagen T5 GP 2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG 2003 Volkswagen Touran R32
|
|
#674
06-09-2020, 11:29
|
||||
|
||||
|
Proficiat met de keuring, veel veilige kms
__________________
'88 Golf II VR6 '91 Golf II G60 '86 Golf II 16V New Project
|
|
#675
08-09-2020, 09:46
|
||||
|
||||
|
Nieuwe Meters zitten erin, alleen de Wideband nog juist aansluiten:
 En de volgende puzzel alweer binnen 
|
|
#676
08-09-2020, 09:48
|
||||
|
||||
|
Heel gaaf die metertjes!
|
|
#678
08-09-2020, 12:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Idd heel vet
__________________
'88 Golf II VR6 '91 Golf II G60 '86 Golf II 16V New Project
|
|
#679
10-09-2020, 07:10
|
||||
|
||||
|
Vanavond maar even aan de pruts met de uitlijning van de motor. Bij stevig remmen klinkt er rechtsvoor een 'knak', en bij stevig accelereren klinkt de 'knak' andersom.
Ik dacht eerst aan losse remblokkken maar die zitten allemaal zoals ze horen. Bouten van de draagarmen etc. nogmaals op moment nagetrokken maar ook deze allemaal prima. Toen viel mij op dat de lange aandrijfas echt 0 axiale speling heeft. Nou ligt ook de motor in de auto nogal ver naar links toe, wat ik met schudden aan de motor met losse steunen maar niet wist te verschuiven. Logischerwijs blijft nu alleen het subframe als kandidaat over, vooral omdat ik van de week ergens las dat deze nog aardig wat links-rechts kan verschuiven! Nog meer ideeën of slimme dingen?
|
Linear Mode
