#621
|
||||
|
||||
Respect hoor, zo lang bezig al
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
#622
|
|||
|
|||
Hier nog vooruitgang geboekt ?
|
#623
|
|||
|
|||
Quote:
Ben ook benieuwd |
#624
|
|||
|
|||
Ik kan ook aansluiten.
|
#625
|
||||
|
||||
Quote:
+1
__________________
'88 Golf II VR6 '91 Golf II G60 '86 Golf II 16V New Project |
#626
|
|||
|
|||
Tijdje bezig geweest met maken van nieuwe meubels en op maat aquarium, dat is afgerond, en motivatie was op. Maar ben met Pinksteren weer begonnen.
Nieuw displaysteun getekend, 3D laten printen moet nog even passen. Gisteren Snow Performance water methanol pomp binnen gekregen. Zal vanavond wat fotos plaatsen, maar zit weer beweging in! |
#627
|
|||
|
|||
Begin deze maand heel de garage leeggeruimd, maanden niks gedaan en dat was toch een bende. Golf buiten gezet en ff fotos gemaakt.
Plekje bedacht voor de EMU Black en PMU. Nu aan het kijken of er een 2e PMU bij moet , wil geen zekeringkast of iets dergelijks. Komen wat schuin te staan, op een verhoging zodat de schakelkabels onderlangs kunnen. Snow performance water methanol pomp, deze zou de EMU Black aan moeten kunnen sturen. Komt onder te tank te zitten, zaterdag ff wat koppelingen halen. Nieuwe displaysteun getekend en laten 3D printen om te testen, wordt uiteindelijk weer van carbon Tot de volgende, zou wat sneller moeten gaan nu ik weer wat motivatie heb! |
#628
|
||||
|
||||
Boah !
|
#629
|
||||
|
||||
😍 super vet!!!
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Golf Rallye Dailys: Phaeton W12 & T5GP California |
#630
|
||||
|
||||
Lekkah!!
|
#631
|
||||
|
||||
Yaikzzz....dit word een tof karretje !!
__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster) |
#632
|
||||
|
||||
Nice! bruut apparaat toont weer heel anders als het dan zo buiten staat
__________________
Actieve topics: ------------------------- vdWal's Wagenpark Jetta Mk2 Coupe Verkocht: Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl Golf Mk3 Milestone Variantje Golf Mk2 Edition One 16vG60 Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline |
#633
|
||||
|
||||
Weer top materiaal!
|
#634
|
|||
|
|||
Volksforum
Hier maar weer eens een update, hele tijd geleden zag ik. Golf heb ik vorige week weggebracht naar mn ouders, hier zal die een maandje of 2 denk ik blijven staan ivm aankoop grond , nu eerst even de tuin groter maken en een overkapping bouwen. Maar wees niet bang, ik heb nog wat dingen lopen en daarna een beetje meer gas geven aan de Golf 1. Afgelopen jaar weinig gedaan ivm aankoop “nieuwe” daily, die eerst naar mn zin gemaakt moest worden. Audi A3 8P, 3.2 V6 Quattro DSG. -Verlaagd dmv AP Schroefset. -Ander setje wielen en laten spuiten. -Ramen laten blinderen. -Brembo Z18 voor, alles gereviseerd en in Porsche Hybride groen met geperforeerde schijven rondom -RS grill -Origineel RS3 stuur en pook(gebruikt) -Originele RS3 achterklep spoiler(gebruikt) -Originele RS3 onderbumper(nieuw) -Originele RS3 diffusor(nieuw) -Zelf custom RVS catback uitlaat gemaakt en nog wat kleine dingen. Nu weer verder met de golf: In oktober langzaam de draad weer opgepakt. Grootste verandering is de krachtbron. De 1.8 20vt is verkocht en heb een 2.5 5 cilinder NA terug gekocht. Origineel geleverd in de USA in diverse modellen. Ook dit blok gaat uit elkaar en komt uiteraard een turbo op. Planning is nog iets extremer.. Proefpassen: MK5 R32 gasklep. Inlaat wordt een custom cnc gefreesde: 2x Alu radiateur, 1 motor en 1 voor W2A intercooler. 1xMK4 GTI en 1x MK2: 2x SPAL fans nieuw, 11 en 14” Testfit in mijn testfront, met nieuwe oliekoeler: Lichtgewicht 90A motorsport dynamo: Omdat de stuurbekrachtigings pomp en airco pomp komen te vervallen wilde ik dat ook goed aanpakken. Normaal zitten er 2 snaren op, ik probeer nu op 1 snaar. Waterpomp-poulies aanpassen. Locatie dynamo aanpassen. En looprollen aanpassen. Origineel: Testsetup: Originele steun(hier zit ook deel motorsteun aan vast: 3D tekening: En 3D print wordt nu gemaakt, duurt 34 uur: 1e van de 4 custom harten is klaar, worden uiteindelijk ook zwart geanodiseerd: Eindelijk mijn op maat plaatje af voor bedieningspaneel en trekhendel brandblussysteem: Moest een klein beetje ruimte maken voor de motor: Balk in front weg, nog afwerken en een buis ertussen: Custom motorsteun laten cnc frezen, in combi met de vibratechnics steun: Bar-Tek sandwich plate en oliefilter, en RS3 waterpomp: Cnc oliefilterhuis en vacuümpomp delete: Voor de rest komt er nog een gefreesde kleppendeksel op, en zoals vermeldt een gefreesd inlaatspruitstuk. Nog genoeg te doen, na de tuin weer volgas verder. Tot de volgende update! Ricardo |
#635
|
|||
|
|||
Bizar gaaf project!
|
#636
|
|||
|
|||
Dikke updates weer.
|
#637
|
||||
|
||||
Mijn hemel, wat een super tof project !!
En die 5 cilinder....i'm in love !!
__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster) |
#638
|
||||
|
||||
Wat een tof project blijft dit toch! Al die custom gemaakte onderdelen tillen het echt naar een nog hoger niveau!
|
#639
|
||||
|
||||
Heel erg vet! En de 5 cilinder....
Waarom heb je gekozen voor de ongeblazen 2.5 ten opzichte van de geblazen (ttrs) veriant als ik vragen mag? |
#640
|
|||
|
|||
Quote:
Opzich heel makkelijk. RS3 blok kost een fortuin, en moet ook open voor hoge vermogens. Basis van dit blok is grotendeels identiek vergeleken met het RS3 blok, maar kost 5 a 6x minder dan het RS3/TTRS blok. Aangezien het blok dus toch open moet een makkelijke keus. Moet wel zeggen dat er een RS3/TTRS krukas in moet komen ivm vermogens doel. Past er zo 1 op 1 in omdat ik het “nieuwere” type blok heb met dezelfde ketting. |