Illegale snelheden zal ik met mijn Swallowtail waarschijnlijk niet snel halen met een 1.5 blokje.

Maar gaat inderdaad lekker. Golf kwam destijds inderdaad bij Reinders vandaan.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Weer een kleine update: Ik heb een adresje in de buurt gevonden die voor mij de adapters voor de Porsche klauwen gaat fabriceren. Hij gaat eerst eentje maken van aluminium, zodat ik kan testen of alles goed past. Daarna gaat hij 2 frezen uit staal!

Aangezien het dan alleen nog een kwestie is van een ander setje remslangen, heb ik de huidige remsetup verkocht. Golfje staat nu toch geschorst en kon er nu nog wat extra voor krijgen, omdat de remblokken nog flink wat voering hadden. En dan volgend seizoen meteen de dikke stoppers eronder.

Om nog wat meer flow door het koelerpakket te creëren, heb ik voor de motorkap een setje hoodvents gekocht....de buitenste 2 komen van Ali en de middelste zijn aluminium ventilatie rooster voor aan het een huis/schuur. Lekker el cheapo, maar hé.....if it works, it ain't stupid

Denk dat ik hiermee wel een coole motorkap kan maken. Roosters worden zoals het nu lijkt allemaal matzwart

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Als het werkt is het wel geniaal natuurlijk

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Dat gaat zeker werken. Hiermee wordt de druk in de motorruimte (dus achter de radiateur etc) verlaagd, en bij gelijkblijvende druk voor de radiateur creëer je dus meer trek (een groter drukverschil) door de radiateur.

__________________
Trackday Leon:
https://www.volksforum.com/forum/sh...ad.php?t=145903

Middelste bonnetvents zitten erin! Moet tzt alles nog wel even netjes afwerken, maar voor nu dik tevreden! 🔥🔥🔥

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Nice

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Ik vind het stiekem maar zonde

Daar had toch wel wat mooiers voor te vinden geweest zou je zeggen
Maar function over form dus snap het wel

__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe

Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline

Gedurfd maar als het nodig is.

Kon je dan niet beter ineens een een zwarte plaat met gaten in nemen?
Kan je zo in elke doe het zelf zaak krijgen, dan was je ineens klaar.

__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´

Zonde, gedurfd? Het is maar een motorkap.
En als de inlaat temperatuur hierdoor naar beneden gaat, dan is het toch een geslaagd project? Zeker gezien de kosten. Het is ook geen showauto he?

__________________
Trackday Leon:
https://www.volksforum.com/forum/sh...ad.php?t=145903

Update!

Kreeg deze week een appje dat de proefadapter klaar was! Hij heeft hem gemaakt uit staal, omdat het aluminium wat hij had liggen niet de juiste maat had.




Gisteren de proefadapter opgehaald en gepast op de auto. De maten klopten bÃ*jna! De montagepunten van de klauw moeten 0.3mm verder naar buiten. De klauw komt dan iets naar binnen en dan zit de schijf netjes in het midden.

Wel mooi dat hij van staal is, want ik vond dat het best een zwaar kreng was geworden; zo`n 900 gram. Dus even overlegd en nu worden de definitieve adapters gemaakt uit een blok aluminium 7075.













En toen ik klaar was met passen kwam de pakketbezorger langs met een pakketje van Epytec uit Duitsland. Ik heb daar een setje RVS omvlochten remslangen gekocht voor een Golf 2 met Porsche remklauwen. Hebben een haakse verbinding aan klauwzijde en is iets langer uitgevoerd.

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Vandaag weer wat dingetjes kunnen doen! De gaten voor de hoodvents afgewerkt en geconserveerd en daarna de vents matzwart gespoten en erin gepopt en gekit! Spuiten van de motorkap komt later wel een keertje

De remmen zijn nu helemaal klaar; custom steuntje gemaakt voor de remslang, nieuwe remleiding RV gemaakt en alles afgevuld en ontlucht! Remdruk voelt zo tijdens het remmen op de oprit goed, dus voorlopig laat ik de 22.2mm hoofdremcilinder zitten.

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Nice

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Gebruik je ook nog de ABS? Of heb ik daar overheen gelezen?

Motorkap vind ik persoonlijk ook wat minder maar voor een circuitauto snap ik het uiteraard! Denk dat het straks al een stuk beter staat als de motorkap weer in kleur is.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Nee hoor, geen ABS

Na een korte winterstop was het vandaag eindelijk zover: TRACKDAY! Heel erg nieuwsgierig naar hoe de Porsche remmen zich zouden gedragen op het circuit en ook of de straatblokjes het vol zouden houden. En aangezien het setje Nankang NS2R bijna aan vervanging toe was, was dit een mooie gelegenheid om ze vandaag op te roken, zodat het serieuzere spul eronder kan De Golf draait op dit moment wel ietsje minder vermogen. Na de winterstop draaide hij iets teveel turbodruk en na wat uitzoekwerk/logjes maken, leek het erop dat de N75 solenoïd kuren had gekregen. Hier een nieuwe voor gekocht en gemonteerd en toen was de turbodruk ineens lager dan waarop hij is afgesteld (1.3bar ipv 1.5bar). Waarschijnlijk had de oude N75 dus al wat kuren toen hij bij JD is afgesteld. Ik heb al wat contact met JD gehad over hoe dit op te lossen, maar tot die tijd laat ik hem wel draaien op de lagere druk. Ding gaat nog steeds als een kanon, alleen met wat minder "oemppff" gevoel zeg maar. Wielspin in de 4e versnelling op nat wegdek lukt nog steeds......

Ik had 1 sessie geboekt en laat op de dag (sessie 8 v/d 11), zodat áls het had geregend, dat de baan wat tijd had om te drogen. En we hadden geluk; bij aankomst was de racelijn al zo goed als droog en toen sessie 8 begon was de hele baan al bijna droog.

Sessie 8 Sport: Goed, de baan op met collega Jeroen naast mij als strafbalast! Eerst maar eens de bandjes wat opwarmen....daar moet je echt wel ff tijd voor nemen, want we stonden in de Strubben al dwars op de baan.......naja....auto weer draaien en gas erop! Wat sowieso opviel is dat de Golf weer ?*etsje minder onderstuurd aanvoelde, dus het verstellen van de sporing door Rouke De Boer vorig jaar heeft wel geholpen. Maar de grip van de NS2R`s blijf ik ruk vinden. De remmen daarentegen bevielen erg goed! Veel meer remkracht bij minder pedaaldruk t.o.v. de vorige setup. De blokken hebben ondanks dat het straatblokken zijn toch best wel een lekkere bite en houden het ook aardig goed vol! Al merkte ik wel op het laatst dat ze wel wat minder werden door de warmte. Harder en korter remmen hielp de vorige keer en ik denk dat dat hier ook wel een beetje meespeelde....echt een goed rempunt opzoeken icm hard remmen was lastig doordat het vaak erg druk was. Al met al een lekkere sessie; gezellige sfeer, auto heel, motortje heel, goed gevoel over de remmen en een paar rondes lekker aan het stoeien geweest met een Porsche Cayman GT4...heerlijk!

Tijdens het afkoelen van het Golfje heeft Stefan de bandjes even van druk gelaten...dat was ik voor de sessie vergeten en rondom stonden ze op 2.5bar.....dat is net even wat teveel van het goede, dus de warme bandjes laten zakken naar 2.0bar rondom.

Jeroen vond het helemaal mooi en stelde voor om nog een sessie te doen...."ik sponsor je die!". Nouja, vooruit dan maar

In sessie 11 (Sport XL 30min.) was nog een plekje vrij door uitvallers, dus daar konden we nog bij in. Was ook meteen de laatste sessie van de dag...dus eventjes babbelen met de familie, vrienden en andere rijders en toen was het weer tijd om in te stappen, de gordels vast te snoeren en opstellen!

Sessie 11 (Sport XL): De geleende GoPro had nog 50% accu, dus de hele sessie zou niet gefilmd worden. Achteraf ook geen ramp, aangezien de telefoon ook uiteindelijk uitviel, dus Racechrono ook niet alle data heeft kunnen verzamelen. De baan op! De sessie begon op zich best lekker, de verlaagde bandenspanning gaf wat meer balans in de auto en de flow kwam er lekker in, totdat mijn racemaatje Stefan voor onze neus met hoge snelheid van de baan vloog in de Ramshoek en vól in de boarding knalde. Echt balen, aangezien het werk wat hij afgelopen winter aan de Clio heeft gehad en hem eindelijk weer klaar/goed had. Hij heeft er zelf gelukkig niets aan over gehouden, maar de snelle Clio lijkt afgeschreven te zijn....ook dit soort dingen kunnen gebeuren, dat weten we allemaal....maar áls het gebeurt, dan is het gewoon kut.

Na 2 rondes code 60 te hebben gehad, kregen we rode vlag en iedereen moest opstellen in de pitstraat tot alles opgeruimd was. na een tijdje mochten we weer rijden, maar de dikste lol was er wel vanaf natuurlijk. Desondanks nog wel lekkere rondes kunnen rijden, maar het leek wel alsof er een aantal rijders het idee hadden dat er iets te winnen viel; het uitremmen, binnendoor schieten en close-racing werd steeds erger....da`s leuk als je echt een race hebt, maar ik wou ook nog graag met een schadevrije auto naar huis. Uiteindelijk werd er met de checkered flag gezwaaid en zat ook deze sessie erop. Dat kwam goed uit, want de tank was ook bijna leeg. Op het paddock alvast 4 liter bio-ethanol erin gegooid en daarna in Assen bij de Shell aangevuld met V-power -> op naar huis!

Op de crash van Stefan na, verder een hele leuke dag gehad en ik sta er ook elke keer weer versteld van dat het spul heel blijft. Het motorblok snuift, gromt en blaast en doet dat elke keer maar zonder tegenstribbelen..heerlijk. De olie- en kvs-temperatuur bleef deze dag ook mooi binnen de perken: 100C kvs en 110C olie. Toen ik de kentekenplaat er voor weg had in sessie 11, bleven de temperaturen zelfs rond 95C, dus de aanpassingen lijken te helpen. Hopen dat het ook acceptabel blijft als het in de zomer weer 30C is...

Morgen even de remblokjes uit de klauwen halen om te controleren hoe ze er aan toe zijn. De remmen bevielen super, maar ik wil tzt wel een setje blokken aanschaffen voor het circuit ipv de straatblokken te overstressen. En binnenkort maar eens de bandjes wisselen voor de Nankang AR1`s!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Sessie 8 inclusief Racechrono data staat online! -> KLIK!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

lekker man! moet toch wel echt een feestje zijn het vermogen het circuit over te gooien

__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe

Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline

Waarom ga je niet meteen weer even de pit in, je hoort in de eerste rondjes toch meteen dat er iets niet klopt met je banden?
Je laat ook wel ontzettend veel bochten liggen door de binnenste lijn te pakken (uit veiligheid, I know), maar je kan je voorgangers juist makkelijker inhalen als je met een betere lijn de bocht uitkomt
Nu heb je wel het vermogen om op rechte stukken makkelijk in te halen, maar je wil zelf toch ook een beetje goede lijnen rijden toch? Die Porsche had je ook wel kunnen inhalen denk ik, en dan kijken of hij ook achter jou kan aanhaken

Ben benieuwd als je fatsoenlijke blokken monteert. Dan moet je toch een keer écht kunnen gaan remmen En hoe houden die fusee-pin-verlengers het uit?

Ik blijf erbij dat vrijrijden niks voor mij is, er rijden echt heel veel mensen met lift & cruise ...

Wat is er met Stefan gebeurt trouwens? Alles oké?

En hoe heb je racechrono gekoppeld aan je video, heb je met GoPro gefilmd of met je telefoon oid?

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Stefan is oké, maar de auto niet.

__________________
Trackday Leon:
https://www.volksforum.com/forum/sh...ad.php?t=145903

En sessie 11 nu ook (totdat de accu van de GoPro leeg was)

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Het is vooral mooi om te zien hoe je kids op de tribune zitte
gaat lekker van zijn plek dat ding ben benieuwd hoe je de nieuwe bandjes gaan bevallen