Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 11-11-2011, 15:55
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default

Net ook maar een Weber besteld in Engeland voor de Santana van m'n zus
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #42  
Old 11-11-2011, 16:09
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,384
Default

dat ploffen hè..... haal eens de vaccuumslang los bij het inlaatspruitstuk zodat je alleen dat stukje rubber over houdt wat op de inlaat zit. draai daar een dikke bout in en dan een slangenklem erop zodat ie 100% dicht is....wordt het ploffen dan ook minder?
Reply With Quote
  #43  
Old 11-11-2011, 16:14
de clown's Avatar
de clown de clown is offline
VW Addict
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 666
Default

Ik heb een een PN maar ik vind dat dat rothok veel te veel verbruikt, GTI van mij was duidelijk zuiniger.
Die van mij loopt de ene keer ook goed, en de andere keer als en druif, niet vooruit te branden, heb vanalles al geprobeerd... weet het echt niet meer.
Nu wachten tot er wat xtra geld komt, dan er een andere(KR) blok inlepelen, ben er spuugzat van.
Als er weer een andere 2 komt, geen PN meer, stront rommel, dat VW zoiets heeft uitgevonden..

Zo ff frustratie eruit!! haha
__________________
*****down to earth*****
Golf 3 GTI sold
Golf 3 1.6 Wrecked
Golf 2 1.6 project car STOLEN!!!
Polo 6n 1.6 still runing project
Reply With Quote
  #44  
Old 11-11-2011, 16:16
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,384
Default

Quote:
Originally Posted by de clown
Ik heb een een PN maar ik vind dat dat rothok veel te veel verbruikt, GTI van mij was duidelijk zuiniger.
Die van mij loopt de ene keer ook goed, en de andere keer als en druif, niet vooruit te branden, heb vanalles al geprobeerd... weet het echt niet meer.
Nu wachten tot er wat xtra geld komt, dan er een andere(KR) blok inlepelen, ben er spuugzat van.
Als er weer een andere 2 komt, geen PN meer, stront rommel, dat VW zoiets heeft uitgevonden..

Zo ff frustratie eruit!! haha


Keertje goed onderhoud plegen en een weber erop....
Reply With Quote
  #45  
Old 11-11-2011, 16:33
de clown's Avatar
de clown de clown is offline
VW Addict
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 666
Default

Onderhoud doe ik allemaal zelf, sinds de aankoop ervan, maar dus die weber erop en het is over.

En is het ook nog plug and play, of moet je nog verschillende dingen vervangen.
Weber wat jij erop hebt klinkt ook intressant
__________________
*****down to earth*****
Golf 3 GTI sold
Golf 3 1.6 Wrecked
Golf 2 1.6 project car STOLEN!!!
Polo 6n 1.6 still runing project
Reply With Quote
  #46  
Old 11-11-2011, 16:46
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,384
Default

plug en plee...!
Reply With Quote
  #47  
Old 11-11-2011, 17:06
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default

Quote:
Originally Posted by de clown
stront rommel, dat VW zoiets heeft uitgevonden...


Tis meer Pierburg die dat bedacht heeft...Het kán wel hoor, carbs met katalysator, Honda en Mazda hebben dat i.s.m. Keihin erg goed voor elkaar gekregen vroegâh
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #48  
Old 11-11-2011, 17:08
Chewbacca Chewbacca is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 241
Default

Quote:
Originally Posted by René
dat ploffen hè..... haal eens de vaccuumslang los bij het inlaatspruitstuk zodat je alleen dat stukje rubber over houdt wat op de inlaat zit. draai daar een dikke bout in en dan een slangenklem erop zodat ie 100% dicht is....wordt het ploffen dan ook minder?


Ik zal dr morgen even naar kijken.
zo ja, waar duidt dat dan op?
Reply With Quote
  #49  
Old 11-11-2011, 17:15
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default

Quote:
Originally Posted by Chewbacca
zo ja, waar duidt dat dan op?


Dat je inlaatspruitstuk pakking en de rubberen carburateurvoet nog goed zijn
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #50  
Old 11-11-2011, 17:20
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,384
Default

niet goed werkend terugslagklepje. Kon bij de mijne ook merken dat ie minder plofte als ik die slang had afgedopt.
Reply With Quote
  #51  
Old 11-11-2011, 18:44
Chewbacca Chewbacca is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 241
Default

Oke, qua kosten zeker schelen.
Mn vader dringt me erop aan om eerst de carb helemaal schoon te maken.
Gaat dat zin hebben? Nadat ik een halve bus carb-cleaner er al doorheen heb gespoten?
Of vallen alle piefjes en pennetjes en balletjes er direct uit als je het bovenste van het onderste deel afhaalt?
Reply With Quote
  #52  
Old 11-11-2011, 20:36
de clown's Avatar
de clown de clown is offline
VW Addict
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 666
Default

Quote:
Originally Posted by Chewbacca
Oke, qua kosten zeker schelen.
Mn vader dringt me erop aan om eerst de carb helemaal schoon te maken.
Gaat dat zin hebben? Nadat ik een halve bus carb-cleaner er al doorheen heb gespoten?
Of vallen alle piefjes en pennetjes en balletjes er direct uit als je het bovenste van het onderste deel afhaalt?


Nee je kunt blijven schoonmaken, helpt misschien voor een weekje, daarna komt het weer
__________________
*****down to earth*****
Golf 3 GTI sold
Golf 3 1.6 Wrecked
Golf 2 1.6 project car STOLEN!!!
Polo 6n 1.6 still runing project
Reply With Quote
  #53  
Old 11-11-2011, 20:38
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default

Quote:
Originally Posted by Chewbacca
Mn vader dringt me erop aan om eerst de carb helemaal schoon te maken.


Je vader moet zich even realiseren dat er hier meer in zit dan sproeiers en buisjes
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #54  
Old 12-11-2011, 15:43
Chewbacca Chewbacca is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 241
Default

Quote:
Originally Posted by Audi1981
Dat je inlaatspruitstuk pakking en de rubberen carburateurvoet nog goed zijn


Maar als hij daar valse lucht aan zou zuigen, dan moet dat toch ook aan de bougies te zien zijn? Die slaan dan toch wit uit?
Dat was bij mij iig niet zo...
Reply With Quote
  #55  
Old 12-11-2011, 16:23
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,384
Default

bij minimale valse lucht zal je dat niet gaan zien....slangetje al afgedopt?
Reply With Quote
  #56  
Old 12-11-2011, 16:44
Chewbacca Chewbacca is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 241
Default

Quote:
Originally Posted by Audi1981
Die klep is je choke klep en wordt enkel en alleen door je choke-bi-metaal element bedient.


Waar zit dit bi-metaaltje bij de 2ee?
Zit deze in dat ronde zwarte doosje, zegmaar links voor op de carb?
Hoe is deze los te halen?

Een maat van me had dezelfde problemen, bleek dat het bi-metaaltje niet goed werkte. Maar hij wist niet meer welke carb hij had (2ee of 2e2), en op google vind ik alleen info over de 2e2. Heeft de 2ee deze wel?

@Rene: nee, nog niet. moet daar even wat meer gereedschap voor hebben.
En ik wil toch eigenlijk eerst zeker weten dat de carb af is, voordat ik een nieuwe bestel aangezien het toch aardig wat kost.
En dan wil ik niet voor de verrassing staan dat ie met een weber erop nog steeds ploft.
Reply With Quote
  #57  
Old 12-11-2011, 17:54
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,384
Default

platte schroevendraaier ben je nodig om het slangeklemmetje los te draaien. dan een dikke bout erin en het slangeklemmetje weer vastdraaien...meer gereedschap dan dat ben je niet nodig
Reply With Quote
  #58  
Old 12-11-2011, 18:55
Chewbacca Chewbacca is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 241
Default

Heb je gelijk in

Heb het net nog even getest: het motortje draait pas de probleme, zoals ie in mijn bezit nog niet eerder gedaan heeft...

Dus: carb is goed, voetpakking, spruitstukpakking zijn goed.

Hoe nu verder onderzoeken waar het em in zit?

(Bedankt voor deze 'gouden' tip
Reply With Quote
  #59  
Old 12-11-2011, 19:11
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,384
Default

Quote:
Originally Posted by Chewbacca
Heb je gelijk in

Heb het net nog even getest: het motortje draait pas de probleme, zoals ie in mijn bezit nog niet eerder gedaan heeft...

Dus: carb is goed, voetpakking, spruitstukpakking zijn goed.

Hoe nu verder onderzoeken waar het em in zit?

(Bedankt voor deze 'gouden' tip


kan nu niet helemaal uitmaken uit je reactie of hij nou wel reageert op het afdoppen of niet...
Reply With Quote
  #60  
Old 12-11-2011, 19:27
Chewbacca Chewbacca is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 241
Default

Haha oke Hij verbetert er enorm door!

Hij draait perfect, constant toerental, geen plofjes, helemaal 0!
Dus het zit em ergens in het stuk na het inlaatspruitstuk lijkt mij, maar hoe dat t beste te onderzoeken?
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 15:39.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum