|
|
#41
15-07-2011, 11:10
|
||||
|
||||
Ik zeg erheen met dat ding ! Goeie duidelijke afspraken maken en eerst diagnose laten stellen, dan offerte en dan pas repareren
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
|
#43
17-07-2011, 17:50
|
||||
|
||||
|
Ben zaterdag even een ander expansievat wezen halen + de blauwe dop. deze gemonteerd en toen maar de auto aangezet zonder dop. even laten warm worden tot 90 graden daarna dop erop gedaan stukje wezen rijden en niks aan het handje.
daarna gewoon een stuk over de a12 gereden en weer terug en corry hield alles binnen! nu maar hopen dat het goed blijft gaan! ik rijd er nu teminste weer in na 2 maanden
__________________
Melvin 1993 VW Corrado VR6 1991 VW Golf MK2
|
|
#44
17-07-2011, 18:22
|
||||
|
||||
|
Blij dat je weer kunt rijden, maar er is er nu werkelijk een kapitaal aan die auto verspijkerd terwijl je er nu met een dop en tank bent ?
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
|
#45
17-07-2011, 20:12
|
||||
|
||||
|
ja idd! ik jeug niet te vroeg nog!
maar idd best wel een kapitaal kwijt geweest. nieuwe onderdelen zijn: Thermostaat koppakking 2x kopbouten waterpomp kleine waterpomp nieuwe cilinderkop slangen radiateur temperatuursensor 100000 liter aan koelvloeistof expansievat met dop daarnaast gelijk: nieuwe kettingspanner nieuw spruitstuk olie oliefilter bougies bougiekabels. Bobine als je beetje rekent is het aardig wat maarja nu wel weer een super wagen
__________________
Melvin 1993 VW Corrado VR6 1991 VW Golf MK2 Last edited by RRGOLF2 : 18-07-2011 at 11:55.
|
|
#50
16-03-2015, 19:13
|
||||
|
||||
|
het is weer even een tijdje geleden maar zaterdagavond na een stukje rijden was het weer zover. de kvs slang klapte in de auto zelf.
de corrado werd weer heet 110graden en toen klapte hij. de ventilator was niet aangeslagen. ik laat deze keer alle 3 de sensoren op het koelhuis vervangen en er zit nog een sensor op onderin op de radiateur. (dat is toch degene die de trappen van de vin bepaald?) en hoe kan ik dit meten? de stekker is 3 polig. als ik de eerste met de laatste verbind gaat hij rustig draaien. maar dit heeft hij nooit gedaan tijdens het rijden dan gebruikt hij alleen de laatste stand ( Vol gas ) ! de Corrado gebruikt maar 1 trap hiervan en dat is degene die aanslaat bij 110 graden. dit is veel te laat. is het niet zo dat bij een Corrado VR6 de vin altijd draait vanaf een bepaalde graden? (trap1) en dat hij als hij stationair loopt en warmer wordt trap 2 gebruikt? ik hoor graag van jullie! Melvin.
__________________
Melvin 1993 VW Corrado VR6 1991 VW Golf MK2
|
|
#51
16-03-2015, 19:37
|
|||
|
|||
|
Er bestaan verschillende thermoschakelaars... ook met 84/94 graden als schakelpunten
|
|
#52
16-03-2015, 20:16
|
||||
|
||||
|
ik heb er al 1 inzitten van 84 graden. maar dan nog slaat hij pas aan bij 110 ?
dat betekent dan toch dat hij de eerste trap van de vin overslaat? degene die aanslaat bij 84? en de tweede trap is 110 graden. ?
__________________
Melvin 1993 VW Corrado VR6 1991 VW Golf MK2
|
|
#53
16-03-2015, 20:45
|
|||
|
|||
|
als het een tweetrapsschakelaar is, heeft hij 3 polen.. dan zou je proberen, met de bekabeling te toveren
maar, een andere vraag... koken betekent, dat er niet voldoende druk opgebouwd kan worden, zodat het niet kookt. Waarom is dat zo? Is jouw reservoirdop nog goed, bijvoorbeeld?
|
|
#54
16-03-2015, 23:06
|
|||
|
|||
|
Quote:
Z'n dop is ongeveer 4 jaar oud 
__________________
E36 325TDS '96 daily tractor E30 320i cabrio '90 😎 Twingo 1.2 '01 extra daily Twingo 1.2 '08 voor de vrouw Polo 2f steilheck 1.4diesel (1w) is back!
|
|
#55
17-03-2015, 07:44
|
||||
|
||||
|
Klopt er zit een 3 polige stekker onderin bij de radiateur.
Als ik deze met elkaar verbind gaat de koelvin rustig draaien. Maar de koelvin draait niet als ik de stekker terug plaats en de auto aan heb. De koelvin gaat draaien bij 110 graden en draait dan super snel. Het is net of hij die rustige stand niet pakt. Wat is er dan kapot? Temperatuur sensor of de senor die op de radiateur zit?
__________________
Melvin 1993 VW Corrado VR6 1991 VW Golf MK2
|
|
#56
17-03-2015, 09:15
|
|||
|
|||
|
De thermoschakelaar zou kapot kunnen zijn. OF de bekabeling..
Je kunt de schakelaar testen door hem te verwarmen en te meten, tussen welke polen dan contact wordt gemaakt. kijk bovendien eens hier: http://docs.engineeringtoolbox.com/...mperature-2.png Zodat jouw systeem bij 110 *C niet kookt, moet jouw reservoirdop pakweg 0.5 bar overdruk kunnen hebben. Als het rubberen ringetje lekt... werkt het niet
|
|
#58
17-03-2015, 22:14
|
|||
|
|||
|
https://www.winparts.nl/koelsysteem...l#specificaties
https://www.winparts.nl/koelsysteem...l#specificaties Normaalgesproken krijg je zo iets bij autoonderdelenhandel. De schakelpunten staan meestal er op gegraveerd
|
|
#59
17-03-2015, 22:33
|
|||
|
|||
|
Quote:
Bedrading lijkt mij niet kapot, als ie m doorverbind op de stekker vd schakelaar. Ik zet m'n geld op de thermoschakelaar.
__________________
E36 325TDS '96 daily tractor E30 320i cabrio '90 😎 Twingo 1.2 '01 extra daily Twingo 1.2 '08 voor de vrouw Polo 2f steilheck 1.4diesel (1w) is back!
|
|
#60
17-03-2015, 22:43
|
|||
|
|||
|
nu ik het opnieuw lees, heb je best een punt
|
Linear Mode
