Zo even een update en meteen een vraag.

Het project heeft even stil gelegen omdat er in de familie een paar dingen zijn gebeurt die voorrang hadden.
Maar afgelopen zaterdag heb ik de draad van het project weer op kunnen pakken gelukkig.


Ik zal beginnen met de update het las werk aan de rechterkant van de auto is nu helemaal klaar en hebben zaterdag de auto dus omgedraaid om aan de linkerkant te gaan beginnen.
Heb vandaag plaat werk besteld en als het goed is is dat morgen binnen zodat we zaterdag weer verder kunnen gaan.
Toen we hem zaterdag omgedraaid hadden en hem even goed bekeken kwamen we deze plek tegen.




en dit lijkt op zich de enigste plek die er gelast moet gaan worden.
Dus valt het mee alleen schrok ik toch wel toen ik dit tegen kwam.

Ik dacht dan er om heen maar goed kaal maken.
Dus zo gezegd zo gedaan met de staalborstel de verf en plamuur van de vorige eigenaar er maar af geborsteld.
Kom ik op de rand van mijn zijpaneel en het achterpaneel een diepe kit rand tegen.


Nu is mijn vraag hoort dat zo of zou er een ander achter paneel in gekomen zijn die ze niet netjes hebben geplaatst.
even een paar foto's







Wie kan mij hier antwoord op geven

Tevens heb ik van de week ook nog een avond gevonden om de remleiding schoon te maken.

Voor ik er aan begon.






Nadat ik er mee bezig was geweest.

is al een ander paneel ingezet....helaas, en niet al te netjes, origineel alleen met 3 puntlasjes.

Oke dat vermoeden had ik dus al.
Wat is nu het slimste om te doen?
1 het zo laten en opnieuw af kitten.
2 alles los halen en het zelf op nieuw te doen.
3 deze kier gewoon dicht lassen.

Optie 2, anders gaat met binnen een jaar weer rotten! En dan is al dat werk voor niet geweest. (en geld natuurlijk)
Ik wist het wel

__________________
Daily: '99 Golf mk4

zo het is even stil geweest met dit project.
maar we hebben de zaterdag voor hemelvaart de bodem kunnen af lassen.
En daar was ik heel erg blij mee want na 5 weken stil liggen van het project begonnen me handen toch wel weer te jeuken.

Hier is de lasser met het laatste stukje bodem aan het werk.




Omdat ik nu weer zin kreeg om met de auto aan de gang te gaan ben ik met hemelvaart dus maar de hele dag in de hal geweest.
S morgens op tijd begonnen en eerst de kale delen van de bodem maar in de zinkspray gezet.




Toen dat goed opgedroogd was ben ik begonnen met de bodem weer in de smeerkit te zetten.












Rond de klok van 5 uur had ik dan eindelijk de bodem in een goede dikke laag smeerkit zitten.
En om dat de kit toch nog moest drogen vond ik het wel goed zo en ben naar huis gegaan.
De volgende dag had ik een verplichte snipperdag dus hup vroeg me nest uit en op naar de hal.

En heb toen de gehele bodem op nieuw in de tectiel gezet.






Het is me gelukt om de bodem van 2 goede lage tectiel te voorzien.

De laatste paar avonden ben ik druk bezig geweest om de achteras en de remtrommels van een nieuw jasje te voorzien.

Je pakt het nogal grondig aan respect !

__________________

gaat misschien niet snel, maar het gebeurt wel goed

__________________
Gr. Mark

Rides:
'03 VW Golf 4 daily
'83 VW Golf 1 GTI project

'83 VW Golf 1 LX diesel donor
'92 Mitsubishi Colt sold

Mijn insteek is ook niet dat hij in een jaar klaar is maar wel dat ik er nog jaren van kan genieten

en ik knap liever origineel spul op dan dat ik er imitatie op of onder moet zetten.

ff een update van deze week.


Ik had een kennis van mij al eens gevraagd of ik via hem niet een x toegang kon krijgen bij een straalcabine.
En die straalcabine is weer van iemand anders dus het was maar afwachten wanneer ik er gebruik van kon maken.
Nou van de week kreeg ik om net na etenstijd een belletje dat ik er die avond wel terecht kon.
Dus de draagarmen in de auto gepakt en naar hem toe gereden.

Met op het eind van de avond dit als resultaat.






Ik weet het is niet super strak gestraald maar ik kon nu wel al bekijken dat er niks mis met deze draagarmen is en daar ging het mij om.

De volgende avond heb ik ze maar meteen goed ontvet en ook weer in de zinkspray gezet.








Gisteren er maar weer heen gegaan en de draagarmen van een mooi nieuw zwart jasje voorzien.





Ook heb ik de rubbers van de fusee kogels er afgehaald en vervangen voor nieuwe.
Hier ben ik alleen vergeten een foto van te maken besef ik me nu in eens.



Ik had ook nieuwe pers rubbers voor de draagarmen besteld.
Een buurman bij de hal die ik huur kwam even een kijkje nemen en een praatje maken en zag de spullen liggen.
Hij bood aan om deze week bij zijn baas de oude rubbers er uit te persen en de nieuwe er in te persen.
Dus heb ik de rubbers en de draagarmen maar aan hem mee gegeven.
Nu maar afwachten hoe ze passen en terug komen.

Ziet er allemaal netjes uit, je doet je ook veel moeite, alleen had ik sommige dingen gewoon vernieuwd in plaats van schoongemaakt/gespoten. Remleidingen kosten niet zo gek veel en nieuw koper ziet er super netjes uit en gewoon weer veilig.
Die draagarmen kun je nieuw kopen met nieuwe fusee's en rubbers voor 99 euro 2 stuks en zijn gewoon goed.
Groet Ron

Op een auto zonder ABS wel ja (maar da's een andere discussie)

Ziet er super uit! en apart dat je de originele spullen opknapt, maar ja waarom ook niet, als het nog in orde is, 100 euro is zo weg en verf is zo duur nog niet

__________________

Als dr draagarmen verrot waren geweest had ik ze zeker vervangen.
Daarom heb ik ze eerst grof gestraald.
Nu heb ik ze weer netjes en goed voor 25 euro in plaats van 99 euro.
En heb dan geen imi troep aan de onderkant van mijn auto.
Dat is mijn reden dat ik alles probeer op te knappen in plaats van vervangen.

imi-troep zoals jij het noemt kunnen we over discussieren, maar dat doe ik niet in jouw topic. Knap dat je alles opknapt dan.
Succes.
Groet Ron

zo maar eens weer een update van mijn kant.

Onder tussen zit er aan de onderkant van de auto er bijna alles weer op.
Op de uitlaat na dan.
Het voor terrein is nu ook bijna klaar.
En in de wielkasten zitten nu ook weer 3 dikke lagen van tectiel.











Maar nu zit ik op een punt dat ik het ff niet meer weet hoe iets gezeten heeft.
En ik jullie even om hulp wil vragen.
Rechts achter boven in de wiel kast heeft dit ding gezeten.


Op het grijze gedeelte staat tank dus lijkt mij dat die met een slang aan de tank verbonden word.
Op het zwarte gedeelte staat CANISTER.


Maar waar dient die voor en waar gaat hij heen?
Want ik heb maar 2 slangen die in de wielkast uitkomen of ik moet er 1 vergeten zijn.
1 dunne slang die komt van de tank.
En 1 dikke slang die moet aan de vulpijp worden aangesloten.
Ik heb mijn vraagbaak al door gekeken maar kan er niet wat in vinden of ik moet er overheen gelezen/gekeken hebben.

Wie o wie kan mij helpen

En onder tussen is de afspraak met de spuiter er ook

Maar nu zit ik op een punt dat ik het ff niet meer weet hoe iets gezeten heeft.
En ik jullie even om hulp wil vragen.
Rechts achter boven in de wiel kast heeft dit ding gezeten.
Op het grijze gedeelte staat tank dus lijkt mij dat die met een slang aan de tank verbonden word.
Op het zwarte gedeelte staat CANISTER.
Maar waar dient die voor en waar gaat hij heen?
Want ik heb maar 2 slangen die in de wielkast uitkomen of ik moet er 1 vergeten zijn.
1 dunne slang die komt van de tank.
En 1 dikke slang die moet aan de vulpijp worden aangesloten.
Ik heb mijn vraagbaak al door gekeken maar kan er niet wat in vinden of ik moet er overheen gelezen/gekeken hebben.

Wie o wie kan mij helpen

En onder tussen is de afspraak met de spuiter er ook [/QUOTE]

Zwaartekrachtklep, zorgt er voor dat er geen brandstof uit de tank stroomt
als de auto op zijn dak of zijkant ligt
zit een balletje in.

Dus ik mis nog 1 slang die bij de tank moet komen.
Zal ik van de week maar eens zoeken waar die ergens ligt.
In ieder geval super bedankt voor het antwoord en voor de duidelijke foto's.

vandaag was het dan zo ver.
Ik moest afscheid nemen van mijn project.












maar het is gelukkig maar totdat de spuiter hem klaar heeft.

leuk project ben benieuwd naar het eindresultaat

Ik moet ook eerlijk zeggen dat ik niet kan wachten tot dat ik hem weer heb.
En mag ook af en toe langs komen bij de spuiter en dat ga ik dan ook zeker doen.

pff pff kuch kuch

even wat stof van dit topic afblazen.

het heeft wat langer geduurd als dat de bedoeling was maar hij is weer terug dus mijn goede voornemen voor 2012 is de golf weer op te bouwen.

hier wat foto's