|
|
#42
08-06-2009, 19:04
|
||||
|
||||
Mooie audi
 Vind alleen die mistlamp voor niet echt wat maar goed ieder zo zijn ding!  
|
|
#43
09-06-2009, 13:58
|
||||
|
||||
|
Ja opzich wel, maar ik zit nog even te twijfelen of ik deze niet wil houden, omdat als het glas nog een keer stuk gaat, dan heb ik nog een reserve
Ik zal er even over denken en anders hoor je het wel Quote:
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
|
|
#44
01-07-2009, 22:06
|
||||
|
||||
|
Zo vandaag maar eens aan de slag gegaan met het verotte hoekje onder mijn achterlicht.
Ik schrok wel enigzins van wat ik zag toen ik alles kaal ging maken en de roest aan het verwijderen was! Ik ga nu maar eens op zoek naar een professionele lasser/plaatwerker die hier voor mij een nieuw stukje in kan lassen     
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
|
|
#45
02-07-2009, 03:00
|
|||
|
|||
|
roest gaatjes zijn altijd groter dan je denk helaas
 !gr. Martijn
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project  )Golf 4 variant (tzt on air  )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag...  )
|
|
#47
02-07-2009, 09:00
|
||||
|
||||
|
of kaal halen en alvast conserveren? Des te eerder je er bij bent des te meer schade je voorkomt.
Wel een klotenplekje om te lassen.. Als je het aan de binnenkant ook kaalhaalt, hoe erg ziet het er dan uit?
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#49
02-07-2009, 21:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja heb nu de binnenkant ook kaalgehaald, ziet er ook niet best uit. Maar wat zo zuur is daar, is dat daar 3 plaatdelen samenkomen. Eigenlijk moet die hele hoek eruit en dan een nieuwe hoek erin. Maar dat is volgens mij niet zelf te maken. Moet haast wel voorgevormd plaatwerk zijn
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
|
|
#50
02-07-2009, 23:11
|
||||
|
||||
|
Denk dat je dat uit een donor moet halen, was daar al bang voor.. Zelf maken is niet te doen inderdaad.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#51
17-08-2009, 21:04
|
||||
|
||||
|
Even een update 17-08-09:
Na veel wikken en wegen toch maar de Pierburg de deur gewezen. Ik Heb uiteraard gekozen voor een Weber DMTL 32/34 met enkel mechanische delen, een pulldown doos en een handchoke  Ik wilde in eerste instantie gewoon met het originele luchtfilter gaan rijden, maar de Weber is een stuk hoger, vooral door de adapterplaat en de carb is zelf ook wat hoger. Hierdoor komt nu mijn luchtfilter tegen mijn gesloten motorkap aan als de motor kantelt Vrijdag was het een lekker mooie zonnige dag, bij uitstek geschikt om de Weber te monteren. Was een leuk klusje en alles verliep voorspoedig. Ik ook meteen een K&N pancake luchtfilter besteld welke morgen hopelijk binnen is. Ik ga ook nog een oil-catch can kopen, omdat ik een breatherfilter rechtstreeks op mijn kleppendeksel maar niks vind. Dat wordt zo'n vettige bende! Zaterdag nog even de carburateur afgesteld op mijn werk, CO staat nu op 3 %, lekker rijk Hij rijdt nu stukken beter, veel krachtiger onderin, geen 3200 RPM tijdens koude start en hij blijft niet meer napruttelen terwijl de sleutel er al uit is  Hieronder nog wat foto's van de gedaantewisseling:  Het pakketje  Alle onderdelen  De dooie pier eraf  Diensttijd van deze 2E2 zit erop!  De Weber waar hij hoort  Tijdelijk nog even het originele filter erop  Handchoke op volgens mij de juiste plek (bij een 1.3)  Staat het oude beestje ook goed, de voorkant op pootjes Nou dat was het wel weer, volgende keer weer verder!
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
|
|
#52
17-08-2009, 23:04
|
||||
|
||||
|
he dat napruttelen waar je het over hebt hoe gaat dat? mijn cabby(ook pierburg-shit) blijft soms zo een paar seconden doorlopen,gebeurt wel eens dat ie nog loopt als ik hem al op slot draai
maar ik kan niet vinden waar het door komt hij loopt dan heel laag en stotend......als het door de carb komt ben ik eruit, er komt toch een gti-blok in....
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#53
22-08-2009, 10:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat is meestal de carburateur, of koolaanslag op de kleppen. Ik heb zelf een 1.6 golf 2 ook met 2e2 en die heb ik ook vervangen door een Weber, klachten zijn weg
|
|
#54
22-08-2009, 12:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Amen
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
|
|
#55
25-08-2009, 10:03
|
||||
|
||||
|
Zo, van de week even een nieuw K&N bolt-on filter gehaald incl. een breatherfilter van K&N. Daarna alles weer even opnieuw afgesteld, CO staat nu op 2%, rijdt perfect zo.
Ziet er meteen ook een stuk blitser uit onder de motorkap Foto's:     Ik ben nog steeds opzoek naar een plaatwerker! >>> http://www.volksforum.com/forum/sho...9232#post769232
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
|
|
#56
22-10-2009, 17:46
|
||||
|
||||
|
Update:
 Mevrouwtje met een X5 dacht even over mij heen te rijden
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
|
|
#59
22-10-2009, 18:30
|
||||
|
||||
|
Ben nu nog in afwachting van de verzekeringen. Beetje een lullig geval, ik ga er vanuit dat ik geen geld krijg. Afspraak bij de schadehersteller staat voor 9 november.
Verder heb ik een setje dubbele coupe koplampen + bumper op de kop getikt: 
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
|
Linear Mode
