|
|
#41
08-12-2008, 22:36
|
||||
|
||||
voor de brandstof toevoer heb ik een spinnekop van een porsche 924t.
voorde rest ben ik nog op zoek naar aantal dingen. heb niet echt haast. en 2 projecten door elkaar heen werkt ook niet echt. mvg Mike wat foto's van toen ik hem net had:     Last edited by Hight : 08-12-2008 at 22:40. 
|
|
#42
08-12-2008, 23:16
|
||||
|
||||
|
Mooie bak, alleen met een spinnekop alleen kom je er niet hoor.
Die kan je niet goed genoeg afstellen! Je zal dan of veels te arm, of veels te rijk. Wat in beide gevallen zeer slecht is. Te arm, wordt de olie te heet, en ploft hij, te rijk en hij spoelt de olie weg bij de zuigerveren, en zo verdwijndt langzaam het hoonbeeld. En ook de compressie heeft daar te lijden aan! Succes in ieder geval.
|
|
#43
08-12-2008, 23:19
|
|||
|
|||
|
Oke dan heb je dus de goede mengverdeler al! Goed bezig dus
 Veel succes nog. Gr. Maurits Bruinsma PS@ samurai: waarom draaien volvo`s, saabs en porsche`s (audi) dan wel goed met K-jet turbo zonder blokken te vernielen???)
|
|
#44
09-12-2008, 08:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
heeft hij ooit beweerd dat dit het geval was? Laat hem nou lekker de boel verzamelen. Vooraf massa's beren op de weg zien heeft ook geen zin. Deze turbokit was toch ook bedoeld voor deze motor? Dan horen er ook specificaties bij over de rest van de aanbouwdelen Ik vind het een prachtig idee, een Pirelli met een echte ouderwetsche turbokit! En alles gewoon afkijken bij de porsche/volvo/ escort RSturbo.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#45
09-12-2008, 23:01
|
|||
|
|||
|
daarom..
Maar samurai heeft vast al enkele keren zo`n blok gebouwd of uberhaupt een blok gebouwd. Is altijd gemakkelijk zeggen kan niet maar tussen theorie en praktijk zit wel degelijk een verschil. (heb zelf ook zo`n set al draaiend gehad met succes)Veel plezier ermee mike!!
|
|
#46
11-12-2008, 10:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik heb al heel wat blokken opgebouwd jah, en ik bouw altijd naar betrouwbaarheid. Zowel Atmospherisch als geblazen! Ik zeg ook niet, dat je het niet lopend kan krijgen! Maar is het ook betrouwbaar? Je weet de gevolgen van als je de AFR ratio niet goed hebt?? Ik ga me er ook niet meer mee bemoeien, leuk topic Hight en veel succes
|
|
#47
11-12-2008, 17:58
|
|||
|
|||
|
Jazeker ARF was zeker goed had een breedband lambda gemonteerd. Blok loopt nog steeds voor zover ik weet. Als het op een volvo,saab audi-porsche werkt werkt het ook zeker op een vw. Is meerdere malen bewezen dus ik snap die ophelf elke keer niet zo goed maar goed verder on topic.
|
|
#48
11-12-2008, 18:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
na je mag je ermee blijven bemoeien hoor. tips zijn altijd welkom! mvg Mike
|
|
#49
18-12-2008, 18:17
|
||||
|
||||
|
vandaag kwam de postbode langs:
 weet iemand teovallig wat de 2 onderste codes betekenen? mvg Mike  Last edited by Hight : 21-12-2008 at 22:06.
|
|
#50
31-12-2008, 12:20
|
|||
|
|||
|
Quote:
Zouden het de velgen zijn?
|
|
#51
31-12-2008, 14:41
|
|||
|
|||
|
Nee. Staat ook bij mij zo erop. Is waarschijnlijk interne code van VW geweest.
Mijn GTI is gebouwd op de 11e oktober 83. Is ie bijne een broertje van de jouwe Hier vind je alle bekende uitvoeringsopties: http://www.vwtyp17.de/index1.htm ik weet trouwens nog iemand die een DX blok (naar ik weet compleet) heeft staan.
|
|
#52
31-12-2008, 17:30
|
|||
|
|||
|
ik heb alleen de M732 erop staan die andere niet
|
|
#53
31-12-2008, 19:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Doe even normaal joh! EDIT: heb de rest maar even weggehaalt, hou de eer maar even aan mijzelf. @Hight: wees zuinig op, je mooie golf 1 pirelli! Last edited by Samurai : 31-12-2008 at 23:38.
|
|
#54
31-12-2008, 23:10
|
|||
|
|||
|
Aardig EN Ontopic blijven !!
|
|
#55
04-01-2009, 23:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Leuk dat je dat zeg, namelijk zon 3uur voordat jij dit bericht tikte, dacht er een mevrouw met een opel dat ze tegen mij aan moest rijden. reed op een voorrangsweg richting X, zij kwam van een uitrit rechts en wou ook richting X, maar omdat een andere mevrouw richting Y wou had ze mij niet gezien en raakte mij dus rechts achter bij mijn kuiprand. schade: kuiprand stuk en een knik en een deuk in mijn scherm onder de vuldop. auto was nog niet getaxeerd, dus wat nu?  zal morgen even foto's maken mvg Mike PS idd even vriendelijk blijven tegen elkaar! 
|
|
#56
05-01-2009, 06:35
|
|||
|
|||
|
WTF ???? ........ damz ......... sterkte
waarom zijn mensen toch altijd zo laat met taxeren?.... kost maar tegen de 100 euro en je kunt je een hoop ellende besparen over de dagwaarde ...... ik heb het hopelijk niet nodig...... kom met dit weer met beide Golfies sowieso niet buiten.
|
|
#57
05-01-2009, 11:48
|
|||
|
|||
|
@ samurai was niet onaardig bedoeld. ben altijd benieuwd naar foto s van speciale motoren ;-] . en tja wat betref je oude cabrio da was gewoon de waarheid om eerlijk te zijn. maar stuurbekrachtiging werkt perfect ;-] !! nu weer ontopic ps sorry voor de vervuilling.
|
|
#58
05-01-2009, 11:52
|
||||
|
||||
|
Een originele GTI in Pirelli trim weet een verzekeringstaxateur ook wel op waarde te schatten. Desnoods laat je zelf al een taxatie uitvoeren?
Ben je in ieder geval voorbereid.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#59
10-01-2009, 19:48
|
|||
|
|||
|
klote zeg, hopelijk kun je het goed regelen met je verzekeringsagent!
|
Linear Mode
