|
|
#41
13-06-2008, 16:57
|
||||
|
||||
Quote:
 denk trouwens dat die bumper nog wel te redden is. als je die rare lijnen aan de zijkant eruit schuurt en die bumper onderaan laat doorlopen in plaats van die rare hap, is hij nog best strak te krijgen.
__________________
Welcome to the internet: Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents. 
|
|
#44
07-11-2008, 13:03
|
|||
|
|||
|
Quote:
heb het aanhanger project even stil gelegd om dat de caddy zelf in de spuitcabine staat. Zodra de caddy eruit is kan ik de aanhanger op dezelfde hoogte leggen en de trekstang monteren zodat ie er recht achter hangt
|
|
#45
21-05-2009, 21:27
|
|||
|
|||
|
ik ben zo langzamerhand maar weer eens aan de aanhanger begonnen
ik heb hem middels een verlaging op dezelfde hoogte kunnen krijgen als mijn eigen caddy:   ik heb de onderste veer op de bovenste legt en zo istie ongeveer een 5 cm "verlaagd" voor:  na:  en om even de afstand te bepalen voor de trekstang die begin volgende week binnen komt heb ik hem er eens achter gezet 
|
|
#48
06-08-2009, 17:01
|
|||
|
|||
|
Quote:
Om de trekstang te monteren heb ik een stalen koker in de uitsparing van de brandstoftank gelast. Deze koker heeft 2 beugels met een boutgat zodat ik de trekstang er tussen kan vastzetten...     
|
|
#49
27-08-2009, 23:59
|
|||
|
|||
|
hierbij wat foto's:
 eerst een L-profiel aan de onderkant ertegen om de bodem recht te houden  de trekstang nog wat verder vastgelast en boven ook nog een L-profiel  en toen was het tijd voor wat chop-shop achtige pratijken het doorslijpen van de 2 voorportieren   even grofweg de vorm geslijpen moet nog wel wat worden bijgewerkt maar dat gebeurd bij het aflassen    en toen maar meteenm ff een stukje stevig vloerzeil op maat gemaakt voor in de bak  voor zover deze update
|
|
#51
22-01-2010, 20:11
|
|||
|
|||
|
inmiddels is het electrische gedeelte aangesloten en werkt de complete verlichting. de reflectoren zitten erop en dat betekend dat ik er zonder een bekeuring te krijgen mee mag rondscheuren. niet dat dat dagelijks gebeurd want eerst moet ie nog dicht.
ik ben begonnen aan de afdekklep voor de disselbak. als de klep erop zit kan ik het frame voor de disselbak daaraan aanpassen en dan is de rest nog maar simpel plaatwerk. ik heb eerst een stukje van het zijscherm aan de motorkap gelast om te zorgen dat de afwatering makkelijker gaat en dat er geen water in de dissel kan lopen  om te zorgen dat alles netjes aansluit op de doormidden gezaagde deuren heb ik de motorkap in 2 delen geslepen en zo gelegd dat het precies over de dissel past. Het lege stuk in het midden wordt opgevuld met plaatwerk en profiel voor de stevigheid  als alles dadelijk klaar is moet het er ongeveer zo uit komen te zien: 
|
|
#52
22-01-2010, 20:33
|
||||
|
||||
|
Sorry hoor, maar als ik de lasjes op de foto's zie waarmee de trekstang vast zit dan denk ik: daar wil je niet achter rijden. Zowizo moet je geen verzonken staal willen lassen..
Verders leuk bedacht en mooie caddy! 
__________________
"73 Käfer 
|
|
#53
22-01-2010, 20:37
|
||||
|
||||
|
bij je trekconstructie zet ik ook m'n vraagtekens...
als ik het zo bekijk denk ik dat je um niet vol kunt gooien en dan een drempel pakken.
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#54
22-01-2010, 20:53
|
|||
|
|||
|
de trekconstructie zit niet alleen met een paar lasjes vast
de onderkant van de balk zit over de gehele breedte vastgelast en is van te voren eerst blank gemaakt. de trekstang zit hier in princiepe hetzelfde bevestigd als bij de dubbelasser waar hij onder vandaan komt de trekstang zelf zit bevestigd aan de dwarsbalk die in de tankuitsparing is gelast en is op verschillende punten verstevigd. Met 140 kilo bijna boven de trekstang geladen zakt hij niet door. maar goed, de keuring door de rdw komt ook nog. hij hoeft niet gekeurd te worden omdat ie onder de 750 kilo grens blijft maar ik laat hem wel testen op degelijkheid. gevaren op de weg rijden er immers genoeg Last edited by Braceface : 22-01-2010 at 20:59.
|
|
#58
05-02-2010, 22:50
|
||||
|
||||
|
begint al ergens op te lijken
__________________
VW Golf 6 GTD 2013 VW Golf 1 Diesel 1983 VW Golf 1 Benzine 1977 http://www.classicmk1.nl
|
|
#59
06-02-2010, 00:45
|
||||
|
||||
|
Ben benieuwd naar het resultaat. Ziet er al netjes uit. Grtz Jel
__________________
Who am I? => Me I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.
|
|
#60
12-03-2010, 13:01
|
||||
|
||||
|
Ik ben ook benieuwd naar foto's, maar de foto's in dit topic zijn niet meer zichtbaar.
Of ligt het aan mij?
__________________
1986 Golf 1.3 zilvergrijs (project) 1992 Passat Variant 2.0 GT rood 2010 Seat Altea 1.6 TDI rood (daily) Hoe meer pk's hoe harder je een muur raakt. Hoe meer Nm's hoe verder je die muur meeneemt.
|
Linear Mode
