|
|
#41
28-02-2006, 23:49
|
||||
|
||||
 wat een forum zeg.komt iemand info vragen of kompressor inbouw en mee krijg je van die domme opmerkingen  volgens mij zijn we allemaal ooit eens zo begonnen of niet!compressor met de c zijn voor lucht lak en wat dan ook. kompressor met de k zijn de eatons  om ma effe zoals zovele dit soort opmerkingen te geven..denkersrichard@hotmail.com meld me even aan en ik kan je genoeg info geven die je zoekt voor je in a ombouw tot kompressor.. en voor de mensen met die opmerkingen van na de schoolbank  
|
|
#42
01-03-2006, 00:25
|
||||
|
||||
|
zelf kun je ook wel een cursus nederlands en zinsopbouw gebruiken
 verder no offence.
__________________
volkswagen passat b7 1.6 tdi bmt volkswagen golf mk4 1.6 8V SR comfort line (verkocht) volkswagen polo coupe 1.3i GT G40 genesis (verkocht) volkswagen golf mkll 10 millionen edition 1.6 (rip)
|
|
#43
01-03-2006, 01:19
|
||||
|
||||
|
Kompressor is duits, compressor is nederlands. Maargoed, wat is je budget? Als je dat een beetje wilt omschrijven zijn er genoeg die je kunnen vertellen wat realistisch is en wat niet.
Persoonlijk zou ik deze tussenstap mooi laten wezen en lekker keihard door gaan sparen en ondertussen zoveel mogelijk kennis op gaan doen! Dan kun je er zelf bijstaan en beter begrijpen wat er gebeurd! Maar moet er meer lucht in waar je ook gebruik van wilt maken en je wilt er een jaar mee rijden (is hoeveel km en wat voor ritten?) dan is er meer nodig als alleen een turbine, zij het mechanisch of gasdruk aangedreven turbine... Kost echt wel wat... Maar succes!
|
|
#44
01-03-2006, 10:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
wat moet ik met een cursus nederland ben brabander..er zijn mensen die meer hebben te doen dan forums af te struinen en nederlands op te krikken.. gewoon bouwen die handel een hobby kost nu eenmaal geld..
|
|
#45
01-03-2006, 12:36
|
||||
|
||||
|
compressor (ik blijf hem lekker met een 'c' schrijven) komt er sowieso op. ik zal er denk ik 20.000 km mee gaan rijden. daarna is het tijd voor echte hulle (maximaal opboren en tunen, en twee turbos en 1 Compressor; owja en misschien 16 kleppen)
richard: ik zal je straks aanmelden, en ben zeer benieuwd wat je me te vertellen hebt. en ik ben het met je eens over de off-topic opmerkingen waar niemand iets aan heeft (ik wilde er aanvankelijk al niks van zeggen, maar het is al de tweede met zo een opmerking)
|
|
#46
02-03-2006, 09:23
|
||||
|
||||
|
Ik snap dat je het zo goedkoop mogelijk wilt houden, maar dan kun je beter een g60 als basis nemen.
En als de kop eraf gaat van de 2.0 8v moet je natuurlijk ff de kop laten vlakken zal iets tussen de 30/40 euro kosten, en met vlakken gaat er echt maar heel weinig vanaf
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Golf Rallye Dailys: Phaeton W12 & T5GP California
|
|
#48
02-03-2006, 12:01
|
||||
|
||||
|
Quote:
ja maar ik ga echt geen g60 blok in mijn mk3 leggen. is me teveel gedoe voor die korte periode. ik heb er sowies principieel iets op tegen om in cc's achteruit te gaan
|
|
#49
02-03-2006, 12:02
|
||||
|
||||
|
mehr hubraum, mehr freude
|
|
#50
03-03-2006, 21:33
|
||||
|
||||
|
Ik zou zeggen, koop een 1.9D onderblok met 95.5mm kruk en leef je uit...
__________________
Finished: 2076cc 16VT with a 95.5mm crank and lots of T3/T04E 50trim .48/2 boost  I hope that Syncro can handle some torque...
|
|
#51
04-03-2006, 07:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik denk dat dit al weer tever gaat. Kerel geloof 'ons' nou, pak het gewoon in 1x goed aan ipv goedkoop iets proberen in elkaar te klooien wat nooit goed zal lopen/lukken. Je denkt er gewoon veelste makkelijk over.
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Golf Rallye Dailys: Phaeton W12 & T5GP California
|
|
#52
04-03-2006, 11:05
|
||||
|
||||
|
Bjorn, open een thread, met daarin een foto van je auto en je motor+de eaton K(c)ompressor en dan vraag je gewoon hoe moet ik dit aanpakken, er zijn vast genoeg mensen die je er dan precies erdoorheen kunnen loodsen, dat lijkt me handiger dan steeds stukjes info te verzamelen.
__________________
Mijn project, '77 audi 50 Quote:
|
|
#53
05-03-2006, 00:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
hahaha zeg dan gewoon dat je mijn auto wil zien... ik moet ff w8en met fotos maken, want volgens mij heb ik me vanmiddag de koppakking (en dat zonder compressor) eruit geblazen. morgen eens ff goed kijken wat er aan de hand is.
|
|
#54
06-03-2006, 12:33
|
||||
|
||||
|
gelukkig was het niet de koppakking maar gewoon een slang die gesprongen was....
was wel even schrikken... vooral toen me de vloeistof langs het gezicht afspoot hahah
|
|
#55
06-03-2006, 14:46
|
||||
|
||||
  Joa joa altijd uitkijken met wat je langs het gezicht afspuit!! 
|
|
#56
06-03-2006, 15:17
|
||||
|
||||
|
vooral als het kleeft moet je je langzaam beginnen af te vragen of het wel koelvloeistof is hahaha
|
|
#57
12-03-2006, 15:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Zegt de kerel die zich afvraagt watvoor slag een gaskleppositiesensor moet kunnen maken 
__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP 1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm 1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T 1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear
|
|
#58
12-03-2006, 22:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
waar slaat dat op??? heb ik in jouw ogen wat verkeert gedaan ofzo ?? lijkt wel of je de pik op me heb, Last edited by vwmk2driver : 12-03-2006 at 22:49.
|
|
#59
13-03-2006, 12:59
|
||||
|
||||
|
nekzwetsen en elkaar wat het leven zuur maken is de off-topic-scene voor heren...
|
|
#60
13-03-2006, 13:02
|
||||
|
||||
|
Kinders :
Kijk eens naar buiten !! Het zonnetje schijnt en de vogeltjes fluiten Geniet ervan en ga elkaar lekker boze emailtjes sturen als je ervan baalt dat je binnen zit terwijl je veel liever op het strand had gelegen in het zonnetje . Dan maakt kou niks uit Wees lief voor elkaar anders gaat het weer sneeuwen
|
Linear Mode
