Nou, weer een update...
Ik heb er totaal geen verklaring voor, maar na montage van de Sachs koppelingsplaat en drukplaat werkt alles weer als vanouds. De koppeling is optisch toch echt heel erg gelijk aan de JP variant. Het enige verschil is dat de drukplaat niet de nokjes bevat en het zou dus kunnen zijn dat de vingers daar tegenaan kwamen en hij niet ver genoeg ingedrukt kon worden. Vreemde blijft dan dat de originele ze wel had.
Toen ik voor de montage van de bak de poelie trekker gebruikte zag ik al meteen dat ik de drukplaat veel verder in kon drukken en dat de koppeling niet alleen vrij rond kon draaien maar ook merkbaar meer ruimte had.
Ik hoefde nou ook helemaal geen gekke trucs meer uit te halen met verlengen van de koppelingskabel etc. Wijze les voor de volgende keer: als het niet goed voelt, is het meestal ook niet goed.

De nieuwe koppeling geeft trouwens exact dezelfde koppel ervaring als de oude die toch wel echt versleten was (geen profiel meer). Dit had ik niet gedacht.

Mooi om te horen dat het weer werkt, JP is gewoon troep in mijn optiek. Ik koop er nooit meer iets van.

Mk2’s koppelen sowieso al aardig hoog, misschien je koppelingskabel eens vervangen voor een nieuwe, rekken op over de jaren !

Deze koppelingskabel is slechts een half jaar oud. En hij koppelt juist heel laag (moet vrij diep trappen voor hij ontkoppelt).
Een nieuwe koppelstang zal misschien iets verschil maken, deze is een paar mm korter dan nieuw.

Wat ik nu wel heb is allerlei mankementen die te maken hebben met dat alles los is geweest en het blok erg los heeft gezeten: de achteruitrijlichten blijven aan, er klapte steeds een zekering uit van de carburateur (bleek een draad los). Ik wil na een paar 100 km de assen nalopen en meeste bouten. Ik heb ooit eens gehad dat die bouten over de tijd heen losgedraaid waren en de as eraf klapte... dan blijf je er toch spichtig op. Zelfde geldt voor de 9 bouten van het vliegwiel. Ik vond 25 Nm best weinig voor mijn gevoel...

Vliegwiel bouten moet je ook vervangen en op de nieuwe bouten zit loctite.

Grt Yal

Dat ben ik nergens tegen gekomen. De bouten voor de drukgroep moet je wel vervangen en loctite gebruiken als je die loshaalt.

Die 25 Nm vond ik inderdaad ook wel erg weinig.. maar op deze M7 bouten hoeft geen loctite, die 6 bouten die krukas in gaan wél! Laag koppelen is altijd beter op te lossen dan te hoog, met inderdaad een nieuwe koppelstang!

Bedankt iig voor alle tips en ervaringen, sleutelt toch altijd fijner!

Dat klopt idd