Tijd voor een update... Zag de auto weer in de garage staan de afgelopen dagen 😜

Misschien heb je wel gelijk


Ik zal jullie eerst maar vrolijk maken met wat interessante foto's die ik had gemaakt tijdens het hele proces.

Bewerkt Spag spruitstuk + katvervanger







Ultrasoon gereinigd gasklephuis (Injectoren ook getest en ultrasoon gereinigd)




Onderblok gereinigd:




Kop, verbrandingskamers netjes gemaakt




Spaghetti spruitstuk op maat gemaakt aan de cilinderkop poorten.




Gevlakte complete kop, klaar voor montage




Na wat geknutsel krijg je zoiets, gelijk distributiesetje mee vervangen







Na wat geknutsel en het afvullen van vloeistoffen de sleutel omgedraaid. Meteen de hydrostoters ook vernieuwd en de bak is eraf geweest voor een nieuwe koppeling. (De vorige eigenaar had de verkeerde drukgroep erin gezet) Daardoor slingerde het vliegwiel en was het gewoon niet zoals het moest zijn. Ook de aandrijfaskeering was lek aan de bijrijderskant.

Na wat geklungel aan de ontsteking en lichtjes inrijden de wagen eens goed getest.. Het enige dat nog moest gebeuren was een netter flexibel deeltje naar de katvervanger. (De originele compensator aansluiting van het spruitstuk kwam niet helemaal lekker uit) Daardoor veel resonantie/trillingen in de cabine stationair. Helaas ben ik hier niet meer aan toe gekomen: De wagen is verkocht

Er was iemand met zeer veel interesse en het bod was hoog genoeg.. Natuurlijk wel erg jammer van alle liefde die ik erin heb gestopt. Hij is verkocht aan iemand in Posterholt, ook een liefhebber. Ik weet zeker dat hij in goede handen is nu Het begon allemaal wat duur te worden en ik merkte ook dat ik toe was aan wat rust in mijn hoofd. De Golf reed wel echt heerlijk na de doorgevoerde veranderingen: Door de bewerkingen merkte ik dat de wagen nog veel soepeler reed + ook veel heftiger doortrok tussen de 4000-5500 rpm. Normaal valt de 2liter 8v dan een beetje terug qua vermogen origineel. Het geluid was ook heerlijk zonder kat + spaghetti.
Tot mijn verbazing was de wagen ook zuiniger geworden: Ik reed eerst 1 op 11. Na de bewerkingen ongeveer 1 op 12,5.

@VWJYI: Ik was de Golf klaar aan het maken voor de nieuwe eigenaar. Ik had hem helemaal opgepoetst en nagekeken. De volgende dag werd hij opgehaald en stond het Golfje er zo bij:




Het doet een beetje pijn, maar hij is in goede handen

Binnenkort kom ik met een minder 'trieste' update. haha

Hij stond er wel super netjes bij voor de nieuwe eigenaar wel jammer aan de ene kant maar ja.........

__________________
Mensen met verstand rijden een VW.

Jammer dat ie weg is, maar je hebt hem iig wel super netjes opgeleverd
Benieuwd naar de vervanger

__________________
Audi TT Coupé 8N 1.8T '01
VW Polo Coupé 2F 1.3CL '92

Bedankt! Ik moest zeker even slikken toen ik hem zag wegrijden
Het was een super fijne wagen, maar ik was gewoon toe aan iets anders.

Ik zal maar gelijk met de deur in huis vallen dan:

Trotse eigenaar van een Golf Mk2 1.3 Madison (1990)




Ik kan er gewoon niet omheen dat ik toch wel een grotere fan ben van de vierkantige modellen.. Mijn uitgangspunt was om te kijken voor een wagen met de looks en rij ervaring van een polo 2f, maar dan net een maatje ruimer

Toen ik de kans kreeg om deze wagen te kopen heb ik het gelijk maar gedaan. De wagen heeft als ik de oude eigenaar mag geloven 16 jaar binnen gestaan en heeft pas 86*** op de klok. Ook het originele onderhoudsboekje zit erbij en heeft altijd netjes zijn beurten gehad. De wagen is zeer netjes; zowel van binnen als buiten en ook de onderkant

Had verwacht dat het motorisch een stuk trager zou zijn (1.3 NZ). Vooral als je een aangepaste 2.0 8v bent gewend. Ik moet eerlijk toegeven dat ik aangenaam verrast ben door deze 1.3. Een stuk pittiger dan dat ik had verwacht. Ook is het 'vermogen' netjes verdeeld over de handmatige 4bak. De 4bak is wel even wennen.

Vandaag heb ik de oude olie geflushed en vervangen door olie van de AC tion Over een kilometer of 2000 ga ik deze olie aftappen en vervangen door merkolie. Puur om er zeker van te zijn. Motorisch even alles nalopen en ook zonodig even een nieuw distri riempje monteren.

De wagen wil ik helemaal origineel laten. Zal hem binnenkort eens een goede poetsbeurt geven en wat meer foto's maken.
Leuke waardige vervanger van de MK3 vind ik

Je hebt een mooie MK2 gekocht ik ben zelf ook fan van oudere auto s veel plezier er mee en leuk dat je hem origineel houd

__________________
Mensen met verstand rijden een VW.

Knap ding!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Bedankt heren

Ondertussen al wat kilomteres gemaakt en tot de conclusie gekomen dat dit precies is waar ik naar op zoek was.

Enige 'min'puntje is dat de wagen warm (vooral na autobaan Kilometers) wat hakerig wil schakelen. Koud super zacht. Ik denk zelf dat het schakelmechanisme misschien net iets te strak staat afgesteld. Heb het ook ooit met mijn eerste Polo 2fje gehad. Dacht ik wissel de bakolie: Dat maakte het er zeker niet beter op. Ga hem sowiso binnenkort even peilen om zeker te weten dat er voldoende olie in de bak zit. Verder nog wat regulier en preventief onderhoud doen

Ik wil mijn belofte niet afkappen dus bij deze

Gisterochtend de wagen goed gepoetst en vervolgens in de befaamde Collinite 845 insulator wax gezet:




























Het is bijna zonde om er in te rijden

Schitterend! Die kan zo het museum in idd

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

T is dat ie niet in m'n eigen kamer past

Nou hij glimt je tegemoet het is wel een super mooi de vorige eigenaar(en) is er wel zuinig op geweest

__________________
Mensen met verstand rijden een VW.

Geweldig die mk2. Heb je er plannen mee of laat je die mooi orgineel zo?

Bedankt

De Golf heeft voor mij 2 eigenaren gehad. 1 ouder koppel waarbij die 16 jaar in bezit is geweest. En daarvoor een ouder vouwtje als ik het mag geloven.

De wagen blijft helemaal origineel. ga bij de 90000 een grote beurt uitvoeren en de distributie riem vervangen. Het blokje loopt erg mooi. Wel moet ik zeggen dat de 4bak wel wat geluid maakt.. Vooral op bedrijfstemperatuur. Ik zie het wel. In de toekomst misschien een golf 3 1.4 bak op lepelen misschien met een verse koppelingset

Het zit zo: Zodra ik koppeling in trap en gas geef klinkt alles soepel. Zodra ik de koppeling inkoppel en rij hoor ik een soort licht walsend geluid. Kan bijna niet missen dat het ergens in de bak zit.

Agja, groot beurtje. Gaan rijden, en de rest zien we daarna wel weer

Wauw, wat een nette mk2!! Origineel laten ben ik ook een fan van, maar een 5-bak zou ik wel fijn vinden. Heb zelf een paar 1.3's met 4-bak gehad, en op de snelweg mis je die 5 wel.

Thanks! Hij is nog te netjes om te versleutelen. Aangezien de bak wat geluid maakt is het inderdaad geen slecht plan om de bak ooit eens te verwisselen voor een 5bak.

Moet zeggen dat het mij nog tamelijk meevalt. Maargoed, ben ooit met een vriend samen in een Opel kadet oldtimer 4 bak naar London gereden.. Dan weet je pas wat hoogtoerig rijden is op de autobaan.

Had verwacht dat het geluid en toerental nog heftiger zou zijn op de autobaan. Mocht de bak er ooit af gaan wil ik zeker eens kijken voor een nette 5bak.

Stiekem jeukt het wel om aan het blok te gaan kloemelen.. Maar het blok is nog kurkdroog overal en klinkt ook erg soepel. Het is gewoon zo heerlijk sleutelen aan zo'n 1.3. Je komt overal bij. Ik probeer het nog uit m'n hoofd te laten :P

Hmm. Wat minder nieuws.. Ofja, leuke smoes om een 5 bak te monteren

Had de bakolie ververst gisteren. Er kwam 0.8L uit ipv 2.2L. Heb hem volledig afgevuld maar kan geen lekje ontdekken. (Gister naar Antwerpen gereden en terug= droge bak). Misschien dat deze ooit verkeerd is afgevuld De olie die er nog in zat zag er nog goed uit en heb nog met een magneet in de bak gevoeld. Niks schrikbarends.

Zodra ik wat heen en weer beweeg met het wiel hoor ik een raar geluidje weg komen bij het differentieel in de bak. Hetzelfde soort geluid dat tijdens het rijden ook hoorbaar is. Heb het vermoeden dat door het lage oliepeil het differentieel zijn beste tijd heeft gehad.

Moet zeggen dat het schakelen wel 3x beter geworden is nu met de juiste hoeveelheid bakolie erin. De 3 en de 4 waren eerst amper bereikbaar stilstaand. Nu schakelt de bak zowel koud als warm super zacht. Het geluid uit de bak lijkt ook iets minder te zijn geworden.

Ben dus langzamerhand op zoek naar een Golf 3 1.4 CEC bak of iets dergelijks. Zou zonde zijn als de boel straks kapot loopt door een slechte bak

Alle grote beurt dingen zijn ook al vervangen. Bougies waren helemaal op net als de rotor en verdeler. Alles achter het luchtfilter was nog brandschoon. De wagen is een stuk zuiniger geworden ook: Met de tankmeter op de helft zit ik nu al op 510 km. Dat gaat de goede kant op

Gister op terugweg van Antwerpen schoot de wagen 2x uit de 4. Verdenk de motorsteunen (De bak zelf ook wel hoor). kan het blok aardig heen en weer klapperen. De motorsteunen zijn natuurlijk wat poreus geworden na 26 jaar. Deze heb ik al besteld uit Duitsland samen met de distributieriem set en nog wat klein spul.

Mocht iemand nog een nette bak hebben liggen hoor ik het graag

Eerder je bak dan je steunen als die uit de versnelling schiet. Dus snel opzoek naar een 5 bak

Wat een exemplaar zeg, wauw! Een waardige opvolger ja.

Mooi ding! Gaaf dat je hem origineel houd! Heb recentelijk een 4 bak in de oudijzerbak gemikt.

In dit topic op het polo86c register worden 2 stuks vijfbakken aangeboden met bakcode 8p voor eur. 50,- /stuk. Geen geld, al zeg ik het zelf!

http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=19027.0