Boutgaten van de opel ( ATE ) klauwen schijnen een maatje groter te zijn, dat moet opgevuld.

__________________
2003 Touran trendline 1.6 16V FSI 7-persoons Zwartmetallic.

G60.....the best blowjob i've ever had!

Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Artzt oder Apotheker.

zo... heb een setje remklauwen+ houders gevonden van een monza .

zal eind van de week wel binnen zijn en hebben we weer een projectje erbij haha.

Maar ja dit blijven de remmen.....




Hoe dit remt....

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG

idd... maarjah kosten ook wat meer haha

en heb je zeker minimaal 16 inch nodig?

er staat niet bij welke velgen hij er op heeft zeker?

hoop wel dat ik 15 inch kan nemen vind 16 te groot voor een golf 1,

Die 305mm brembo remmen van de Seat Ibiza Cupra R zijn ook voor minimaal 16" .
De 280mm remmen passen binnen 15".

__________________
2003 Touran trendline 1.6 16V FSI 7-persoons Zwartmetallic.

G60.....the best blowjob i've ever had!

Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Artzt oder Apotheker.

Ik rij met 16inch, kun je ook lezen op de band.

Het kan in 15inch, maar dan moet je flink aanpassen.
Met een 280schijf.

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG

ja jouw band zag ik idd 16inch.

maar dat zijn de grotere brembo's hoop dat miijn opel monza klauwen in combinatie met 280mm schijven gewoon in 15 inch passen.

hoe zal dat nu moeten??

wil op de achteras een remmen set van een golf 2 maken.

heb daar van de astap en al er bij die kan ik na mijn weten zo op de achteras schroeven met die 4 bouten.
maar op de golf 2 achteras zit ook altijd een remdrukregelaar.
zou ik deze ook moeten plaatsen? of kan het ook zonder de remdrukregelaar dat hij gewoon wat harder remt achter?

je haalt nu 2 dingen door elkaar rembekrachtiger en remdruk regelaar, volgens mij moet je dan altijd die remdrukregelaar meeplaatsen, anders kun je voor nare verassingen komen te staan.....

__________________
Mijn project, '77 audi 50

sorry..

ja ik zou hiervoor dan een systeem moeten maken want ik mag hem ook niet plaatsen en hem dan vast zetten op een vast punt volgens mij.

dit is apk afkeur hij moet gang baar zijn namelijk al hoewel er op golfjes 1 volgens mij nooit remdrukregelaars gezeten hebben dus is het misschien niet verplicht dat hij gangbaar is als hij aanwezig is?

Remdrukregelaar moet gangbaar zijn bij de keuring.
En op de GTI zit deze standaard, door het op of afspannen van de veer regel je de remdruk.
Maar op een golf1 heb je eigenlijk geen remdruk nodig achter, autootje heeft een licht kontje.

Dus veer eraf, bij rijden, veer erop bij keuring.

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG

gti had toch gewoon trommels die hebben toch geen drukregelaar?

het is misschien iets doms maar zal ik met de originele remtrommels enzo ook wegkomen? of is het wel gewoon een goed idee om er schijven op te zetten achter.

wat ik misschien eventueel ook nog kan doen is de voorremmen op 1 groep op de hoofdremcilinder te zetten en de achterremmen op de andere groep op de hoofdremcilinder.

het mag wel niet omdat je een gescheiden remsysteem moet hebben maarjah het remt misschien wel beter? en veel rijden zal ik er ok niet mee straks.

Niet gaan kloten met zelf uitdokteren van je remsysteem!

Gewoon de dubbele leidingen naar achteren gebruiken met trommels.
Is meer dan genoeg voor een golf 1.
De GTI had standaard een remdrukregelaar op de achteras, lastafhankelijk.
De voorremmen nemen 90% van het remmen voor rekening.
Achter is er alleen voor om je auto recht te houden!

Met mijn Brembo setup voor, Trommeltjes achter, Scirocco 16V hoofdrem.
2 man in de auto, van 200-0 vol in de ankers, zonder moeite of fading.
(alleen de bijrijder had het zwaar in 4punts gordel)
Ik durfde het niet vanaf 240-0.
Had houden en keren om tegen het blokkeren te blijven doseren.
De Brembo's zijn gewoon in staat om bij 200km/h je wielen tot stoppen te brengen....en dat lijkt me geen pretje als dan je achterkant hetzelfde gaat doen.

Schijven is puur voor de looks.

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG

oh oke.

ja ik wou me niet onderdoen en schijven plaatsen.

maar als het verder voor het remmen weinig uitmaakt neem ik net zo lief gewoon de trommels.

is ook een stuk minder onderhouds gevoelig,
in het oogpunt van die remklauwen die vaak vast gaan staan en achter schijven die gaan roesten als je hem en tijd niet gebruikt.

ik moet dan maar even in onderdelen snuffelen want na mijn weten heb ik geen remdrukregelaar gezien onder mijn gti. wel zit er aan de achteras zag ik net een armpje voor zon regelaar waar die veer dus aan moet ( net even gekeken in de schuur).

je hebt een hoofdremcilinder van een scirocco gemonteerd,en heb je ook nog een andere rembekrachtiger ?? of gewoon de originele golf 1

Kompleet Scirocco 16V inc pedalencluster. (zit de remlichtschakelaar op)

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG

heb de remdruk regelaar gevonden dacht dat hij er niet opgezeten had maar blijkbaar wel, jullie hadden gelijk

zijn de remtangen van een monza 2.8S ook geschikt voor die ombouw?
zijn ook voor 280 mm remschijven, dus moet eigenlijk wel goed zijn of niet?

Als de veer eraf is heb je helemaal geen remdruk meer achter ?

Had afgelopen weekend ook een keer dat ik flink moest remmen met nat wegdek en toen blokkeerde de complete achterkant. Voel je de kont ook alle kanten op slippen, gelukkig was het bij een vrij lage snelheid. Kan ik beter ook maar die trommels op non-actief zetten