Er zijn voorbeelden genoeg die de benaming netjes op kenteken krijgen. Ik ga het ook proberen bij mijn Touran...

__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32

Ik vandaag mk1 van 1.1 naar r32 in elsoo 💪👍👍

Niemand ervaringen met RDW Arnhem??

Ik denk persoonlijk dat dit alleen mogelijk is als dit een handelsbenaming is die Volkswagen officieel ook in Nederland heeft gebruikt. Dus van "Golf 1.6 FSI Highline" naar "Golf 3.2 V6". De Touran, hoe gek ook, is niet geleverd met die handelsbenaming. Maar wie weet, de aanhouder wint tenslotte!

Ik heb ooit een Citroën C4 van 2013 die "affabriek" op LPG liep terug laten keuren naar enkel benzine.
LPG stond ook in de handelsbenaming, na herkeuring was dit op verzoek netjes aangepast. Dit was trouwens bij de RDW in Zwolle. Dus, misschien is het mogelijk, maar ik acht de kans niet heel groot.

__________________
1990 Volkswagen Golf CL 1.3 NZ -> soon 3.2
2018 Skoda Superb Combi 1.5 TSI Sportline

Rdw gaf bij mij aan enkel letters of cijfers weg te mogen laten uit de typeaanduiding. Erbij zetten en/of veranderen zou niet toegestaan zijn.

Mijn bmw 316 werd bv simpelweg een 3 na omkeuren naar 325tds. Bij mijn alfa giulia is het 1300 eraf gepoetst.

Diverse auto's omgekeurd zien worden en nooit aangepast gekregen naar iets anders. Voornamelijk Venlo en Arnhem was dat.

Maar rdw kent vaak zijn eigen regels niet dus ergens anders kan het best weer anders gaan..

Hallo, opzich wel duidelijke verhalen en mooi om te horen dat het bij het meren deel goed verlopen is.
Nu mijn vraag want ik ben er nog niet helemaal uit. Ik kan een golfje 1 kopen met een 16v blok. Hier heb ik geen doner gegevens van helaas. Hoe moet ik dit nu aanpakken? Ik hoop dat iemand mij op weg zou willen helpen.

Zorgen dat de verkoper zorgt voor herkeuring cq motor op kenteken. Anders een getekende verklaring laten meeleveren over de herkomst van het blok.

__________________

check:

http://www.volksforum.com/forum/sho...ight=Heerenveen

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Top dank je wel!

Ik heb een motor met aanbouwdelen op het oog. Nu komt hier een Duitse factuur bij met daar alle gegevens op en ik krijg een kopie van de “Duitse fahrzeugbrief”.

Ik denk dat ik het antwoord wel weet, maar dit is denk ik voldoende voor de RDW om alles correct over te zetten?

__________________
1990 Volkswagen Golf CL 1.3 NZ -> soon 3.2
2018 Skoda Superb Combi 1.5 TSI Sportline

Ja dat zou ruim voldoende moeten zijn!

__________________
Insta:

@knarfmk1
@085mk1gearboxmount

Project lightweight

Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen

Merci! Dan weet ik voldoende.

__________________
1990 Volkswagen Golf CL 1.3 NZ -> soon 3.2
2018 Skoda Superb Combi 1.5 TSI Sportline

CO meting is vanaf “93 verplicht. Stel ik heb een te hoog getal bij de herkeuring met mijn golf uit “90. Loop ik dan tegen problemen aan?

__________________
1990 Volkswagen Golf CL 1.3 NZ -> soon 3.2
2018 Skoda Superb Combi 1.5 TSI Sportline

4gas meting is verplicht vanaf 1993 (Stationair en met verhoogd toerental)
CO meting is verplicht vanaf 1974 (Alleen stationair)

Simpele oplossing: Ga vlak voor je de motor om laat keuren eerst langs een apk station en laat je auto APK keuren. (dan krijg je wel een nieuwe apk keurdatum als dit meer dan 2 maanden eerder is dan de eigenlijke keurdatum)

Dit is in de meeste gevallen voldoende voor de RDW dat ze zelf geen meting meer gaan doen. Tenzij je er natuurlijk met een flink rokende auto aan komt zetten.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Ohja, dat is ook nog wel een goeie oplossing ja. Scheelt een hoop ellende in ieder geval!

__________________
1990 Volkswagen Golf CL 1.3 NZ -> soon 3.2
2018 Skoda Superb Combi 1.5 TSI Sportline

Hoe heb je dit gedaan met de aslast?

__________________
1990 Volkswagen Golf CL 1.3 NZ -> soon 3.2
2018 Skoda Superb Combi 1.5 TSI Sportline

Ik heb vorig jaar een golf1 R32 gebouwd met kleine achterlichten. Die mogen minder gewicht op de vooras hebben dan 1 met grote achterlichten. Kon echt nét weet ik nog wel met keuren en aslast vooraan.
En dat was 1 met een 5 bak van een V5 motor, schroefset en g60 remmen vooraan. Geen dsg, airride of ander zwaar spul erop.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Aaah kijk. Dan moet het met een 1.3 ook wel goed komen. Ik gebruik een tubular dwarsbalk die ongeveer 5kg lichter is dan een VR6 balk. De accu gaat ook naar achter. En als ik het zo lees gaan de originele stoelen ook weer erin. RECARO’s zijn ook een stuk zwaarder.

Las net een verhaal dat iemand met een Golf 2 20kg te zwaar was, die had de accu nog voorin.

Misschien ook aanbieden met de huidige remmen. (Trommels achter en Golf 3 TDI remmen voor). Of vinden ze dat niet zo tof? Gezien er Cayenne remmen en R32 schijven op komen.

Maar, hartelijk dank voor je reactie!!

__________________
1990 Volkswagen Golf CL 1.3 NZ -> soon 3.2
2018 Skoda Superb Combi 1.5 TSI Sportline

Met een golf2 moet je t dan wel aardig gek doen denk ik hoor als die te zwaar voorin is. Ik kan me vergissen natuurlijk en weet zo ook niet wat die mag hebben voor zijde, maar met een mk1 en oud model ist krap aan. Daar zou ik voor omkeuren geen dsg/turbo s/giga blokken en schijven etc. Opbouwen. Met een golf2 zou ik dat wel aan durven.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Bedankt voor je reacties, Johan. Hier kan ik wel wat mee!

__________________
1990 Volkswagen Golf CL 1.3 NZ -> soon 3.2
2018 Skoda Superb Combi 1.5 TSI Sportline