|
|
#522
02-12-2020, 07:58
|
||||
|
||||
Ziet er heel mooi uit, netjes gedaan
__________________
'88 Golf II VR6 '91 Golf II G60 '86 Golf II 16V New Project 
|
|
#523
02-12-2020, 08:37
|
||||
|
||||
|
Dankjewel mannen!
Altijd leuk dat er nog best veel meegelezen wordt op dit forum en dat er nog steeds hele mooie projecten voorbij komen!
|
|
#524
02-12-2020, 10:00
|
|||
|
|||
|
Dik project Johan!
Golf was sws al een plaatje om te zien. Hopelijk volgend jaar op een meeting eens bewonderen.
|
|
#525
02-12-2020, 20:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dankjewel  Zou idd super zijn Matthijs! Kan ik die van jou ook eens bekijken!
|
|
#527
24-01-2021, 12:17
|
|||
|
|||
|
knap project hoor
__________________
Present: Vw Corrado 1.8 G60 92' LC3U(project) Vw Golf II 1.8 Gti 84' LA3A(weekend car) Moto dax 150cc daytona 2006(low rider) Past: Fiat Fiorino 1.7 97' wide body Chevrolet Lacetti 2006 1.4 16v(sold) Vw Polo 2f 1.1 93' LC6U(project)
|
|
#529
31-01-2021, 22:37
|
||||
|
||||
|
Zo'n aluminium cilinder. Volgens mij komt die van een golf3. Daar heb ik ook de cilinder voor bij het pedaal van gebruikt.
Beide hebben aansluitingen met schroefdraad Ipv met zo'n klik systeem.
|
|
#530
31-01-2021, 22:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Thanks, hier kan idd m12x1 in plaats van de klik systeem Dit heb ik toen bedacht, overigens weer na een idee van een ander😉 
__________________
"I Only Support Gay Marriage If Both Chicks are Hot"
|
|
#531
31-01-2021, 23:00
|
||||
|
||||
|
Ik heb t ook ongeveer zo, maar gewoon met bestaande gat gewerkt in het pedaal. Klein beugeltje gemaakt voor boven de stuurkolom en een m6 uniball erop gemaakt en dievaannhet pedaal. Eigenlijk supersimpel maar werkt echt fantastisch!
|
|
#532
04-02-2021, 07:34
|
||||
|
||||
|
De laatste dingen om hem rijklaar te maken zijn inmiddels gedaan.
Spalfan geplaatst, IC buis aangepast. Nog een beugel voor het kvs potje maken en 1 beugel om de radiateur vast te zetten maken en snijden en dan is hij motorisch verder klaar. Alles werkt, toerenteller ook. radiateur met spal:  Onderste IC buis met mapsensor  Binnen gezet na een tijdje warmdraaien. Spal slaat aan, draait de goede kant op. En slaat ook weer uit  En de hobby ruimte even aangeveegd. Sfeerplaatjes..   En het torretje...  Dat was m eerst weer Nu de remmen en wielen nog...
|
|
#533
04-02-2021, 07:46
|
||||
|
||||
|
Écht gaaf spul zo Johan! Ik heb altijd een verafschuwing gehad van nieuwe motoren in een oude wagen (met name alle ingebeunde 1.8T's), maar als ik zie hoe netjes dit er in ligt dan ben ik daar snel van genezen!
Hoe verhoudt zich zo'n Mk1 chassis met 250+ pk aan boord?
|
|
#534
04-02-2021, 08:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dankjewel Robert!! Ik was ook wel heel erg blij met mn 16v hoor! Paste ook wel heel goed bij de auto en ook super om mee te rijden en een probleemloze motor geweest zo'n 7-8 jaar lang. Alleen ik wou gewoon eens wat anders, iets meer uitdaging qua bouwen ook. Wel heb ik altijd met de gedachten omgelopen om toch een g60 of een 16vg60 of 16v turbo (in) te bouwen, alleen als je dit goed wil doen dan kost dat sws een veelvoud van wat ik nu kwijt was. (ben ook maar alleen met 2 kids dus soms moet je keuzes maken  ) En je komt toch wel weer van alles tegen als je 1x bezig bent met bouwen  Het leuke vind ik nu gewoon dat je moderne techniek onder de kap hebt. Niemand verwacht het ook en bovendien is het een heerlijk soepele motor met veel koppel en betrouwbaar, ook als je er wat meer uit wil gaan halen. Verder weet ik niet hoe het zal gaan met dit vermogen onder de kap... Ik ben nog wel van plan om eea te veranderen zoals een veerpoot brug en een soort stang tussen de 2 draagarm punten te maken zodat het casco wat stijver wordt. Maar daar moet ik nog over nadenken en ga ik later mee aan de slag. De motor is vooralsnog standaard en ik wil er straks in Maart eerst even wat kilometers opzetten om te kijken of hij nog iets stuk maakt en of er misschien nog andere dingen zijn wat veranderd of verbeterd moet worden voor ik naar het RDW ga..
|
|
#535
04-02-2021, 09:34
|
||||
|
||||
|
Heel diep respect, vooral toen ik las dat ook jij keuzes moet maken ;-)
Dit is inderdaad niet zomaar geknutsel maar VAKMANSCHAP met een stuk gedrevenheid waar je u tegen zegt!
|
|
#536
04-02-2021, 11:10
|
||||
|
||||
|
Quote:
Daar kwam ik ook achter toen ik mijn G60 aan het klaarmaken was, terwijl er eigenlijk echts niks geks aan die motor gebeurd is op een goede revisie na  Quote:
Die 2.0 TFSI motoren zijn inderdaad heerlijk om mee te rijden, zit ook in de Scirocco R van m'n vriendin. Enige puntje is dat ze altijd voelen alsof ze vrij veel turbo lag hebben, maar dat zal vast komen omdat ik een G60 gewend ben met instant boost Ik ben benieuwd wat je allemaal tegen gaat komen tijdens het rijden!
|
|
#537
04-02-2021, 11:23
|
||||
|
||||
|
Jaa, is sws heel anders rijden dan een G60.
Lag is bij mij niet echt voelbaar aanwezig, misschien doordat mijn auto lichter is en de R een grotere turbo heeft dat hij daardoor anders aanvoelt. Of misschien de overbrenging in de bak?
|
|
#538
04-02-2021, 12:10
|
||||
|
||||
|
Quote:
Heel erg bedankt! Ik moet idd ook gewoon keuzes maken, zoals de meeste mensen hier wel denk ik. De kinderen staan bij mij altijd op nr.1 En de auto is hobby dus moest ook niet in een paar weken klaar. Maar heb ook wel een beetje geluk gehad met deze ombouw omdat ik de complete auto kocht. Daardoor is de motor een stuk goedkoper uitgevallen en scheelde mij in aanschaf van allerlei losse delen etc. Normaal kost een knappe 2.0 tfsi met factuur zo €2250 - €2500,= en dan moet je dus nog alles bijelkaar zoeken als een bak, koppeling, brandstofpomp etc etc. Dan ga je snel richting de 3500-4000euro alleen aan spullen en dan doe je nog niet eens gek. Alles zelf doen scheelt ook een hoop, heb wel her en der hulp gehad van vrienden zoals leveren van aluminium bochten/buizen, gebruik mogen maken van tig lasapparatuur, etc. Verder zegt mij een grote dure auto voor dagelijks gebruik helemaal niets omdat ik op mn fiets naar kantoor ga dus daar kan je ook aardig op besparen.. Zo kun je dus toch lekker bezig blijven met de hobby
|
|
#539
04-02-2021, 12:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
R heeft een K04, hier zit een K03 op? Overbrenging van de bak is lastig vast te stellen, is een DSG en het zit altijd in limbo tussen terugschakelen en turbo lag haha
|
|
#540
04-02-2021, 12:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
K03 idd. Is ook zat hoor voor een mk1. Heb een 3" downpipe en cai. Als je nu gaat chippen kom je ook zo aan 280pk of meer en dat is denk ik al teveel voor mij om goed op de weg te krijgen. En doelde meer op mijn bak, misschien is die iets anders waardoor je het minder merkt. Maar dat weet ik dus niet wat dat scheelt tov een dsg Last edited by Johan1982MK1 : 04-02-2021 at 12:33.
|
Linear Mode
