|
|
#461
30-03-2020, 14:30
|
||||
|
||||
Quote:
Ik zal m binnenkort eerst aan de loop helpen en tzt denk ik ook voor een CAI gaan ivm koude lucht. Al vind ik t wel netjes staan zo met die kap erop  
|
|
#462
30-03-2020, 14:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja, persoonlijk vind ik het voor het oog ook wel mooi. Maar aan de andere kant ook wel weer ruig met een losse buis en filter. Kap komt hoop ik niet te vaak open te staan. 
|
|
#464
23-08-2020, 14:01
|
|||
|
|||
|
Super gaaf ziet er allemaal heel netjes uit 👌🏻
|
|
#465
23-08-2020, 20:46
|
||||
|
||||
|
Bedankt!
Ik ben intussen al lekker opgeschoten. De kabelboom is klaar en zit in de auto, ecu is startblokkeringsvrij gemaakt en motor loopt inmiddels ook  Downpipe is inelkaar gehecht en moet alleen nog afgelast worden. Als ik binnenkort een keer tijd over heb zal ik het topic even een update geven
|
|
#466
24-08-2020, 09:50
|
|||
|
|||
|
Turbo is ook een plezier voor in te rijden, en vooral in golf 1 zal het waarschijnlijk ook wel een heel belevenis zijn
Ziet er knap uit...! 
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily  Bmw 335i coupe=>>sold Golf gti 1600 82' =>>sold Audi RS Q3 2021 Golf gti 1800 82´
|
|
#467
24-08-2020, 15:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
Standaard heeft deze motor 147kw en 280nm koppel vanaf zo'n 1700 toeren. Dat loopt wel goed ja.
|
|
#468
26-08-2020, 16:30
|
||||
|
||||
|
Weer even een update..
Motor loopt! filmpje volgt nog. Kabelboom erin, pas gemaakt op de oude zekeringkast. Alles zegmaar buitenom ivm dat de oude kast geen mogelijk heeft om dmv een relais een pomp aan te sturen. Met een ce 1 kast had me dat in ieder geval een ecu en een pomprelais gescheeld, maar goed.. Pompmodule mooi bij de zekeringskast ipv bij de tankvlotter, want daar heb ik niet zoveel ruimte. Niet dat ik verder wel zat ruimte heb voor wat dan ook, maar goed Het is passen en meten En na wat fatsoeneren ziet het er zo uit;  Verder ben ik begonnen met de aluminium omloop buis vanaf de turbo naar de IC aan te passen. Echt alles moet veranderd worden anders past het er niet in en een begin met de downpipe gemaakt. 3inch pijp wordt het, flexibel deel;  Passen, meten, hechten;  Nu nog aflassen; 
|
|
#469
26-08-2020, 17:01
|
||||
|
||||
|
Lekker bezig Johan!!
__________________
|
|
#471
28-08-2020, 12:10
|
|||
|
|||
|
Ziet er weer gelikt uit !
Vraagje, ik heb een externe brandstofpomp die ik graag wil aansturen met de CE1 kast. Kon het niet echt duidelijk krijgen voor mezelf, had de lijsten al van A2 resource gehaald. hoe heb jij dit nu gedaan ? Groeten
|
|
#472
28-08-2020, 12:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Als ik een ce1 kast had dan had ik dit denk ik ook gedaan. Bij mij kan dit niet omdat de oude kast geen plaats heeft voor een pomprelais (met 2 van die grote aansluitingen) Ik heb het dus buiten de zekeringkast om gedaan. In jou geval moet je dan idd de schema's erbij pakken en kijken op welke plek in de kast het pomprelais moet komen en welke draden het relais schakelen. Oude injectiemotoren zoals K-jetronic bijvoorbeeld zat meestal geschakeld via de dynamo. Zodra de motor rond gaat stuurt het relais aan en draait de pomp. En zodra de motor uit gaat stopt de pomp dus ook. Op deze manier zou je het ook met een relais buiten de kast om kunnen doen. De + naar de pomp is trouwens meestal een rood/gele draad.. Weet niet wat je van plan bent?
|
|
#473
31-08-2020, 09:31
|
||||
|
||||
|
Afgelopen weekend de downpipe afgelast en daarna weer even passen en zit mooi.
Ook even gestart en loopt heel mooi stil tov de 16v die er eerst in zat met dezelfde uitlaat gelast;  tijdens lassen;  Was even een werkje, maar hangt er mooi onder nu;  
|
|
#474
31-08-2020, 09:41
|
||||
|
||||
|
Top werk Johan, ziet er schitterend uit! Ik neem aan dat de downpipe van RVS is? Zou je deze dan niet beter met een 'backing purge' van argon kunnen lassen?
|
|
#475
31-08-2020, 10:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dankjewel Wel aan gedacht hoor om van binnen te formeren, maar hadden simpelweg geen extra gas om toe te voegen. Nog wel aan gedacht om de fles van het mig/mag apparaat te gebruiken, maar toch zo gelast. Het zorgt er misschien wel voor dat de doorstroming van de uitlaatgassen mooier is (voor zover merkbaar) en minder kans op corrosie, maar het is een uitlaat en geen onderdeel voor een schip die continue in zoutwater ligt, of voor de voedingsindustrie waar etenswaren etc. door heen moet. Buis is mooi dichtgevloeid zonder 'bloemkolen' erop. Mijn 2.0 16v ook precies zo gedaan en die zag er na 8 jaar (met isolatieband erop) en goed gebruiken nog steeds perfect uit.
|
|
#476
31-08-2020, 12:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
Inderdaad vanuit het oogpunt van corrosie gezien voornamelijk, zal toch wel lekker heet worden daar naast die slak Desalniettemin verwacht ik inderdaad ook geen problemen met roest en dergelijke, helemaal als je er al 1 hebt lopen !
|
|
#477
31-08-2020, 12:46
|
||||
|
||||
|
Ja, het wordt warm, ook onder de kap ben ik bang
Ik twijfel daarom ook nog steeds of ik met in moet gaan wrappen ivm dat flexibele deel wat daar zit.. Ff over denken nog wat ik er mee ga doen.
|
|
#478
31-08-2020, 12:55
|
||||
|
||||
|
Quote:
Als je het 'echt' goed wilt doen, zou ik eens naar ceramic coating gaan kijken, ben je ook meteen van de eventuele corrosievorming af!
|
|
#479
31-08-2020, 13:20
|
||||
|
||||
|
Ja maar zit je dan nog steeds niet met dat flexibele deel? Bij mijn 16v zat die in het horizontale deel vd uitlaat onder de auto, maar nu moest hij wel in de downpipe.
Geen idee hoe dat zit met coaten en flexibele delen.
|
|
#480
31-08-2020, 14:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Flexibele deel is inderdaad niet te coaten helaas, zie: https://www.oakos.com/GS-UPPIPE-CC.htm Toch scheelt het qua warmte-overdragend oppervlak wel significant als enkel het flexibele deel niet gecoat is.
|
Linear Mode
