Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
Reload this Page Motorfiets CV carburateurs op je vw.
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
Page 22 of 27 « First < 20 21 22 23 24 > Last »
 
Thread Tools Search this Thread
  #421  
Old 16-10-2013, 06:36
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default
Quote:
Originally Posted by Sjeesbeest
Ik heb een electrische vacuumpomp op de rembekrachtiger, gaat aan als ik de rem intrap. Werkt ook goed, en geen vreemde wervelingen bij de, toch al korte, inlaat.


Juist zo ga ik het ook doen,constant vacuum gaat hem ook niet worden.
Er is geen pomp die dit aan kan ik ga een druk schakelaar er tussen monteren relais geschakeld.
binnen kort mier hier over pomp heb ik al gekocht is onderweg.
En de druk schakelaar moet van ver komen maar is ook onderweg.
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #422  
Old 16-10-2013, 07:22
jorg-maashees jorg-maashees is offline
Postwhore
  
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,234
Default
Als ik dat vooraf geweten had, had ik dat ook anders gedaan. Maargoed, het werkt nu prima. Misschien ooit nog een keer aanpassen.

Eerst volgende update gaat een zelfbouw spaghettie worden. Daarna een dikkere diameter uitlaat. (16v ofzo).

Er is toch geen animo voor de auto
__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel
Reply With Quote
  #423  
Old 16-10-2013, 11:21
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default
Ik wist het ook niet mijn voordeel was Pim die heeft er natuurlijk veel
verstand van.
En Joram had ik gevraagd of hij iets wist voor het vacuum verhaal en die kwam met de oplossing voor mij.
Dus door deze twee slimmeriken hobbel ik lekker verder de goede kant op
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #424  
Old 16-10-2013, 12:23
Kevert's Avatar
Kevert Kevert is offline
VW Fanatic
  
Join Date: Mar 2009
Posts: 397
Default
Hmm dat is wellicht ook de oplossing voor mij meteen , ik had er geen pijpje op gemaakt op runner 4.
Ik vroeg me ook al af of dit wel ten goede kwam van de werveling in de pijpjes.
Hoe/waar ga ik zo'n pomp vinden voor de rem bekrachtiger?
Reply With Quote
  #425  
Old 16-10-2013, 18:40
Sjeesbeest Sjeesbeest is offline
Volksforum Aandeelhouder
  
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,450
Default
vacuumpomp:

Volvo V40 S40 series en waarscijnlijk nog wel wat andere diesels.
BMW E87 E60 E63 E64
Opel Astra diesel
Ook Audi diesels kennen iets soortgelijks.

Het is een Hella UP28.
Origineel Volvonummer 30616992

Hopende u hiermee voldoende geinformeerd te hebben
__________________
Reply With Quote
  #426  
Old 17-10-2013, 16:31
Kevert's Avatar
Kevert Kevert is offline
VW Fanatic
  
Join Date: Mar 2009
Posts: 397
Default
Oke dat is duidelijk pomp vinden lukt wel zo, heb er even over zitten googlen maar ik kan het niet echt voor me halen hoe dit precies werkt/aangesloten zit.
De pomp heeft gewoon een 12v aansluiting en een aansluiting voor een slang die naar je bekrachtiger gaat , dan heb je nog een relais (NO?) met een drukschakelaar nodig.
Moet je dan een signaal vanaf je remlicht schakelaar trekken ofzo kan niks duidelijks vinden op internet van een schema of iets dergelijks.
Welk soort drukschakelaar is er nodig , ik vind verschillende soorten.
Of zit ik nu veel te moeilijk te denken .
Er zijn namelijk vacuumschakelaars die onder een bepaalde druk automatisch in schakelen of gebruik je een "normale" drukschakelaar die gewoon in gaat zodra je je pedaal in trapt?
Reply With Quote
  #427  
Old 17-10-2013, 16:57
Sjeesbeest Sjeesbeest is offline
Volksforum Aandeelhouder
  
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,450
Default
Als je remlichten achter aan gaan krijg je 12V+ geschakeld naar je remlicht deze draad komt ook achter je zekeringskast. Als je deze aftakt naar een relais en dan aansluit op de spoel van het relais en de massa van de spoel op je chassis. Daarna trek je een afgezekerde 12V+ naar het P-contact van het relais en van het NO contact moet je dan een draad trekken naar de 12V+ aansluiting van de vacuumpomp en de 12V- aansluiting van de pomp sluit je aan op je chassis.


__________________
Last edited by Sjeesbeest : 17-10-2013 at 17:11.
Reply With Quote
  #428  
Old 17-10-2013, 21:36
Kevert's Avatar
Kevert Kevert is offline
VW Fanatic
  
Join Date: Mar 2009
Posts: 397
Default
Ah thnx! zo is het meer dan duidelijk me eerste gedachten van het remlicht was dus wel goed , ik zat al weer veel te moeilijk te denken
Reply With Quote
  #429  
Old 18-10-2013, 16:57
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
  
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default
Zoals ik hem getekend heb wordt de pomp via geschakeld plus en een onderdruksensor geschakeld, ook niet al te ingewikkeld én altijd al vol vacuum als je gaat remmen
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #430  
Old 18-10-2013, 17:14
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default
Wel zo prettig lijkt mij
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #431  
Old 21-10-2013, 11:11
Kevert's Avatar
Kevert Kevert is offline
VW Fanatic
  
Join Date: Mar 2009
Posts: 397
Default
UP 28 pompje gevonden die zal ik deze week thuis krijgen denk ik.
Reply With Quote
  #432  
Old 21-10-2013, 16:34
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default
Netjes die had ik al liggen staat nu samen met de aangepaste originele Volvo beugel in de grondlak.
Is nu nog even wachten op elektrische drukschakelaar en relais.
en dan nog de 10mm vacuum leiding halen
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #433  
Old 18-11-2013, 19:22
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default
En welke synchrometer hebben jullie zo al gebruikt ?

En wie heeft er ervaring met de onderstaande manieren.


Quote:
Originally Posted by Dub-Detail
Als je de zaak aan het lopen hebt moeten de carbs synchroon gesteld worden. Dit kan je laten doen bij een motorfietsenzaak. Je kan het ook zelf doen.
Je kan het zelf op twee manieren doen.

-Je kan een trechter een een slang pakken, de trechter steek je in de slang en je houdt de trechter tegen de carb. Vergelijk nu met lopende motor het aanzuiggeluid van iedere carb met elkaar. Het verschil is duidelijk hoorbaar. Als er verschil in geluid is dan kan je dit bijstellen met de COschroefjes die naast je vlotterdeksel zitten.

-Je kan ook een kleine computerfan een multimeter en een condoom gebruiken. Sluit hierbij het fannetje met het condoom luchtdicht aan op de inlaatzijde van je carb. Sluit daarna je multimeter aan op het fannetje. Als de motor loopt zal het fannetje gaan draaien en een voltage afgeven. Om de carbs synchroon te krijgen moet het voltage bij iedere carb evenhoog zijn.
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #434  
Old 18-11-2013, 19:25
Black Devil's Avatar
Black Devil Black Devil is offline
Triple Action Donor - Niet fantaseren maar construeren
  
Join Date: Dec 2003
Posts: 4,480
Default
Ik heb het gedaan met kwikkolommen en ging echt super, maarja die moet je maar net hebben. Ik heb gemerkt dat de motor echt het fijnste klinkt/loopt als ze goed synchroon staan. Op gehoor etc is wel leuk maar nooit precies.
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Golf Rallye
Dailys:
Phaeton W12 & T5GP California
Reply With Quote
  #435  
Old 18-11-2013, 20:08
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default
Quote:
Originally Posted by Black Devil
Ik heb het gedaan met kwikkolommen en ging echt super, maarja die moet je maar net hebben.



die heb ik idd niet gaat mij voornamelijk om de MK1 zo goed als mogelijk naar Tovami te brengen.
Daar gaat hij dan echt goed afgesteld worden ,maar ik wil het zeker weten ook wel zelf voor dat hebben geprobeerd en gedaan

Plus het zou toch leuk zijn als ik daar gewoon rijdend naar toe kan ipv op de trailer
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #436  
Old 18-11-2013, 21:06
fearless's Avatar
fearless fearless is offline
VW Fanatic
  
Join Date: May 2012
Posts: 355
Default
Quote:
Originally Posted by Black Devil
Ik heb het gedaan met kwikkolommen en ging echt super, maarja die moet je maar net hebben. Ik heb gemerkt dat de motor echt het fijnste klinkt/loopt als ze goed synchroon staan. Op gehoor etc is wel leuk maar nooit precies.


Heb jij ook de carbtune pro?
Ik zeg ideaal stuk gereedschap
Reply With Quote
  #437  
Old 18-11-2013, 21:29
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default
Vraag me af hoe je deze bv op die motorfiets carburateurs aansluit.
Zij toch kleinen slangetjes en volgens mij is er nergens zo''n aansluiting op me carbs.
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #438  
Old 18-11-2013, 21:34
martiepartie's Avatar
martiepartie martiepartie is offline
Married to PC
  
Join Date: Jan 2007
Posts: 4,524
Default
Trechter met slang is goed genoeg om een redelijke stip te krijgen. Daar kan je de auto goed rijdend mee krijgen om naar tovami te gaan. Is mij in ieder geval wel gelukt, daarna met een flowmeter die je in de kelk stopt, daar kun je het beste minimaal 2 van gebruiken om ze per paar af te stellen.
__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987
Reply With Quote
  #439  
Old 18-11-2013, 21:37
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default
Dit zijn ieder geval spullen die ik direct in de garage heb liggen
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #440  
Old 18-11-2013, 22:44
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default
In mijn handleiding omschreven zijn echt huis tuin en keuken spullen.

Het alle beste is het met kwikkolommen te doen.
Reply With Quote
Reply
Page 22 of 27 « First < 20 21 22 23 24 > Last »

« Previous Thread | Next Thread »


Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 12:53.

Advertising - Volksforum.com - Archive - Top

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum