|
|
#381
04-03-2007, 13:51
|
||||
|
||||
Quote:
We hebben daar nog geen berekening op losgelaten maar, Aangezien de auto redelijk hoog is en de motor redelijk laag licht, en dus ook tussen de assen het zwaartepunt heeft, zou het helemaal goed moeten komen. En met betrekking op de draagarmen, deze worden speciaal voor mijn auto gemaakt en mijn wielophanging en schokbreker techneut weet er zeker genoeg van  Het enige wat ik nog uit moet zoeken is of ik uniballs mag gebruiken voor de zwielophanging als ik er stofkappen op zet.  gr ruud 
|
|
#382
04-03-2007, 15:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
ik weet bijna zeker dat dat mag, polo rijders die hun polo omgebouwd hebben naar triangel systeem met open unibal gewrichten kwamen niet door de keuring, maar na het voorzien van stofkappen dus wel weer....
__________________
Mijn project, '77 audi 50 Quote:
|
|
#383
04-03-2007, 15:32
|
||||
|
||||
|
hoi ruud
allemaal machtig mooi natuurlijk zulke modificaties wellicht lijkt t wat zeurderig maar eh, hoe zit t met t kenteken en typegoedkeuring? Of ga je straks naar de rdw en lat je de auto daar helemaal keuren met alle tests? ik gok trouwens op een audi V6 biturbo motor? rs4 blok ofzo zou je niet ook een paar steigerbegrenzers erop maken of wordt t dan te fanta? groeten en succes met t laswerk j-p
__________________
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=17421 http://www.karmann-ghia.nl/registra...p?listingID=536
|
|
#384
04-03-2007, 16:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mits met stofkappen is dit geen probleem.
__________________
Derby S 1.3 '77 Polo 1.6 16V steilheck '87 Polo 1.3 steilheck GT '91 het polo 86(c) register
|
|
#385
04-03-2007, 17:08
|
||||
|
||||
|
Quote:
En vragen ze hier toevallig ook krachtberekeningen van, want ik neem aan dat ze het anders ook niet goedkeuren. Auto word hier bij de rdw gekeurt of in engeland, maar dat komt nog wel. voorlopig eerst maar alles verder ontwikkelen en afbouwen. Ik ben ook al bezig voor Chroommolybdeen buis om een kooi te kunnen maken. Bij dit materiaal kun je een certivicaat kopen  Last edited by ruud's fridolin : 04-03-2007 at 17:15.
|
|
#386
04-03-2007, 17:35
|
||||
|
||||
|
Hey ruud!! geweldig mooi project dit!! ik heb je ook al weer even een 5 sterren rating gegeven
 Chroommolybdeen is idd erg goed spul! het gehele buizenframe van mijn pa zijn heli is er ook van gemaakt. wordt overigens volop in de vliegtuig industie gebruikt. maar tis verschrikkelijk duur volgens mij....Greetzz Wilmer
|
|
#387
04-03-2007, 17:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Bedankt voor de stemming. PS. Gooi anders eens wat foto's in de galery van de heli. altijd intresant wat voor technieken er gebruikt zijn. Ik heb al eens bij een metaal groothandel gewerkt en kreeg laatst 75% korting, dus dan komt het wel goed met de prijs. Ook op marktplaats staan uniballs en chroommolybdeem te koop, en geven ze een certivicaat af. Maar daar vragen ze nog al wat voor die buis.
|
|
#388
04-03-2007, 18:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dit ging vooral om de apk, en daar is de regel: geen open gewrichten, de rest van de triangel kijken ze dan niet naar lijkt me...
__________________
Mijn project, '77 audi 50 Quote:
|
|
#389
04-03-2007, 18:33
|
|||
|
|||
|
Quote:
De versnellingsbak is wel van een diesel Audi A4...
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
|
#390
04-03-2007, 19:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
Als het goed is van een a4 of a6 tdi 130 pk. Zoals ze me verteld hebben Helaas klopt het bouten patroon niet met de motor. Zover ik nu weet passen alleen de 2 bovenste bouten. Dus of er moet een pasplaat tussen of we zagen de bevestegings flens van de bak en lassen er een andere aan. Een pasplaat is het probleem niet, maar bij het vliegwiel moet ook een 2 cm dikke ring gelegt worden om het op de goede plaats te krijgen. En dit kan wel eens onbelans geven in de motor  En die kan al niet veel hebben op zijn zwakste punt. Met 300+ pk's en een hoog koppel moest ik een lange bak hebben om niet te vlug achter elkaar te hoeven schakellen.
|
|
#391
08-03-2007, 19:30
|
||||
|
||||
|
Omdat ik een beetje vastloop met de motor die ik zou kopen.
    Ik ben op zoek naar een W12 6.0 complete motor. Met rekening en herkomstbewijs. Wie o wie, weet een aderes in duitsland of nederland. gr ruud Last edited by ruud's fridolin : 08-03-2007 at 20:24.
|
|
#392
08-03-2007, 20:03
|
|||
|
|||
|
Patser! Ik zou bijna denken dat dit een geintje is, maar als ik kijk welke proporties dit project al tot dusver heeft aangenomen is dit niet meer dan dé logische volgende stap.
Ik neem alvast mijn spreekwoordelijke petje voor je af.
__________________
Advice is a form of nostalgia, dispensing it is a way of fishing the past from the disposal, wiping it off, painting over the ugly parts and recycling it for more than its worth.
|
|
#393
08-03-2007, 20:13
|
||||
|
||||
|
Holy!
 als dat er in gaat...    
__________________
Insta: @knarfmk1 @085mk1gearboxmount Project lightweight  Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen
|
|
#395
08-03-2007, 20:28
|
||||
|
||||
|
sow...
sow... sow... heb ff geen woorden...
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#398
08-03-2007, 21:57
|
|||
|
|||
|
Quote:
Kan Theo Kloosterman niks voor je betekenen?
__________________
Flickr
|
|
#399
08-03-2007, 22:03
|
||||
|
||||
|
Gewoon doen,is toch super dik..
Wat houd je tegen,is straks een super mooie kar van de buitenkant die je nooit ziet...en dan...draai je de sleutel om en hoor je dat supergeluid ongeloofelijk!!! Dat is gewoon het mooiste!
__________________
Murdock...I love when a plan comes together
|
|
#400
08-03-2007, 22:13
|
||||
|
||||
|
Daar heb ik mee gebeld.
En hij wist er wel 1 te liggen. Alleen niemand wil er een rekening bij geven, en kan de herkomst aantonen. De prijs was wel zeer goed. Maar de papieren zijn zo belangrijk, wegens het invoeren en op kenteken zetten van de auto. ook een complete bedrading is belangrijk en toebehoren. want voor zo'n motor heb je anders 2 progameerbare injecties nodig. en dat teld ook flink door.
|
wat je aan de bak al kon zien.
Linear Mode
