|
|
#21
27-05-2012, 01:37
|
||||
|
||||
Oh oké, ik dacht ook wel met een platte schroevendraaier
 maar nu ik eens tegoei keek, moet het stuur er wel vanaf voor ik het dash er uit haal? Lijkt van niet..Maandag ga ik, als alles goed gaat, een draaibeugel ophalen, wou eerst zelf een maken maar heel toevallig stond er een te koop  Ook is mij wat opgevallen, namelijk: De ruitensproeier, deze werkt niet, ook als ik de hendel naar mij toe trek, beginnen de ruitenwissers niet te vegen. Is mijn hendel nu kapot of is er wat anders + moet dit werken voor de keuring?
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A Last edited by Van Limburg : 27-05-2012 at 01:41. 
|
|
#22
27-05-2012, 08:41
|
||||
|
||||
|
Is wel makkelijker om je stuurwiel er uit te halen.
Draaispit van Marktplaats gekocht? In Nederland moet de ruitensproeier werken voor de APK. Ik ga er van uit dat dat in België ook zo is. Maar als je toch alles gaat demonteren zou ik daar nar kijken als hij weer wordt opgebouwd. Mogelijk zit er een verbinding niet goed vast of een zekering defect. Pompje kan kapot zijn. Meten is weten 
__________________
Mijn wagenpark Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
|
|
#23
27-05-2012, 13:28
|
||||
|
||||
|
Draaibeugel inderdaad van marktplaats. Ik begin zo aan de dash! Zal het door meten als ik zo ver ben
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A
|
|
#24
27-05-2012, 19:36
|
||||
|
||||
|
Begin post is aangepast(foto's)
Vandaag dan het dashboard er uit gehaald. ging toch niet zo heel vlot.. Jammer dat met die radio zo gekloot is.. Geheel verknipt daar.. Pompje van ruitensproeisel werkt nog, heb ik ook door gemeten. foto zonder dash  Stoeletje doet het em 
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A
|
|
#25
27-05-2012, 20:47
|
||||
|
||||
|
Volgens mij is het helemaal geen slechte basis die je daar hebt, zoals ik de foto's beoordeel.
Kabelboom is meestal verknipt bij de radio. Zolang de rest goed is, zou ik me daar niet druk om maken. Mooie bestuurderszetel idd
__________________
Mijn wagenpark Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
|
|
#26
28-05-2012, 23:15
|
||||
|
||||
|
Vandaag na 1,5u rijden de draaispit opgehaald. Had nooit gedacht dat het zo stevig ging zijn. Ik had zelf wat uitgetekend, had een vierkante buis van 40x40x3 12m lang en zou rond de 150euro gekost hebben.. Dit is wel iets goedkoper!
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A
|
|
#27
29-05-2012, 22:08
|
|||
|
|||
|
ziet er allemaal erg goed uit, ga deze volgen!
succes!
|
|
#28
29-05-2012, 22:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik ga die van mij maken van 50x50x4mm. Ik was voor het staal 70euro kwijt (nieuw op maat gezaagd) Gaat allemaal goed komen met je project.
__________________
Mijn wagenpark Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
|
|
#29
30-05-2012, 12:02
|
||||
|
||||
|
Oké dat is raar, volgens het MCB zou het 1200euro voor 100kg kosten. Binnenkort als ik de steun nodig heb zal ik er eens foto's van maken. Nu geen zin om dat zware ding terug naar buiten te trekken. Eind Juni hoop ik ook dat de nieuwe werkruimte klaar zal zijn, we gaan een carport bouwen, dit zal het werk vergemakkelijken want waar ik nu zit.. Alleen bij goed weer kan ik werken.
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A
|
|
#30
02-06-2012, 23:37
|
||||
|
||||
|
Foto loze update
Heb wat plaat werk op gehaald. Vandaag aan de motor begonnen, helaas is een cilinderkopschroef van de aandrijf as dol. Krijg met men inbus sleutel geen grip meer. Daarna met een griptang wat geprobeerd maar dat schoof er gelijk vanaf. Als laatste optie heb ik een Dremel genomen en een recht kantje geslepen van de kop. Helaas nog geen succes. Als het weer mee valt morgen ga ik proberen een gaatje er in te boren en met een aanslag pen los draaien. Tenzij iemand een andere tip heeft?
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A
|
|
#31
03-06-2012, 08:05
|
||||
|
||||
|
Had je de schroef goed schoongemaakt vantevoren zodat er geen vet en rommel meer in zit.
Het is geen imbus maar een veelkant (12kant), dus je hebt er een speciale dop voor nodig. Je zou kunnen proberen er een bout op te lassen, zodat je daar een sleutel op kunt zetten. Meestal zitten ze dan al los (door de hitte).
__________________
Mijn wagenpark Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
|
|
#32
03-06-2012, 12:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
Oke Yellowbug je had gelijk, Wij noemen dat Torkx sleutel, ik heb ze zelf ook alleen had ik niet eens door dat het een Torkx was.. Hoe haal je die rubberen hoes er van af? mocht ik in de toekomst er aan lassen.. De ruimte is er helaas echt krap.. dus lassen is men laatste optie.
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A
|
|
#33
03-06-2012, 12:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
Het is geen torx schroef maar een echte veeltand, torx heeft ook maar 6 "tanden" zoals deze En dit is een bit wat jij nodig hebt (of had) (een dubbele zeskant zeg maar) Rubber zit met de metalen plaat verbonden en zit met de bouten van de homokineet vastgetrokken. Is één geheel. Als laatste optie kun je de kop er af boren. Dan haal je de homokineet er af en kun je het resterende stuk bout uit de flens draaien van je bak.
__________________
Mijn wagenpark Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
|
|
#34
03-06-2012, 12:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik heb het ijzer bij consrtuctiebedrijf de Vries in eindhoven gehaald. Die hadden reststukken liggen die ze via MP verkochten voor net geen oud ijzer prijzen.
__________________
Mijn wagenpark Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
|
|
#35
03-06-2012, 12:55
|
||||
|
||||
|
oh oke, enig idee waar je die bitjes kunt kopen, lijkt sterk op wat je bij een handboormachine krijgt, maar die zullen vast te klein zijn
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A
|
|
#36
03-06-2012, 12:59
|
||||
|
||||
|
Ik heb zelf bij de automaterialenzaak twee doppen gekocht waar die stift al vast in zit, een korte en en langere. Kun je gewoon op de ratel klikken. Je bent dan wel wat duurder uit, maar ik heb ze tot nu toe altijd los gekregen.
__________________
Mijn wagenpark Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
|
|
#37
09-06-2012, 10:36
|
||||
|
||||
|
Wegens het slechte weer niet al te veel gedaan
 .Heb wel tijd gehad voor de kabelboom, condensator, kachel en ruitenwisser mechanisme er uit te halen. De foto: 
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A Last edited by Van Limburg : 29-11-2015 at 15:48.
|
|
#39
10-06-2012, 12:02
|
||||
|
||||
|
Even een paar vraagje:
Het contactslot, hoe gaat dat er af, heb die plastieken bus er van af dan zie je de kogellager en het contact slot schuift na wat kracht gezet een beetje mee, maar blijft dan hangen. Doe ik wat fout? Of moet ik meer kracht zetten? Dan de schakelstang, hoe gaat dit los van de versnellingsbak? Ik zie daar een bout/moer zitten maar twijfel toch of die los moet. Tips?
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A
|
|
#40
10-06-2012, 18:49
|
||||
|
||||
|
Heb je van het contactslot het imbusboutje verwijderd waarmee het vast zat? Normaal moet het dan naar je toe getrokken kunnen worden.
Schakelstang maak je los op de bak.Volgens mij idd de bout verwijderen dan kan de schakelstang naar achteren.
__________________
Mijn wagenpark Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
|
Linear Mode
