|
|
#24
31-03-2010, 11:31
|
||||
|
||||
__________________
 :: Meeting Gallery '07 / '08 / '09 :: Flickr Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers! 
|
|
#25
31-03-2010, 11:40
|
||||
|
||||
|
Als ik geen VW liefhebber was was ik echt wel een RICER
__________________
Built NOT Fucking Bought
|
|
#28
31-03-2010, 13:34
|
||||
|
||||
|
Kan iemand me misschien eens uitleggen hoe dit werkt, en wat het voordeel is ten opzichte van een enkel verstelbaar tandwiel?
 Thanks!
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#29
31-03-2010, 13:46
|
||||
|
||||
|
De een is toch uitlaat en de ander inlaat
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
|
|
#30
31-03-2010, 13:48
|
||||
|
||||
|
Hangt van het aandrijfprincipe af.
Hier = 1 riem, loopt over alle getande wielen (beide nokkenassen). Meeste VW = 1 riem, gaat naar 1 aandrijfwiel van 1 nokkenas, vanaf dat wiel loopt een 2e riem naar de 2e nokkenas. Bij deze Toyota motor heb je de mogelijkheid om 2 verstelbare tandwielen te nemen, zodat je inlaat en uitlaattiming perfect kan afstellen (ook ten opzichte van elkaar, niet alleen ten opzichte van de nokkenas). Bij een VW heb je aan 1 genoeg, omdat de nokkenassen ten opzichte van elkaar niet veranderen, je verandert alleen de timing van de nokkenassen tov de krukas.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#31
31-03-2010, 13:55
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat kwartje was bij mij al gevallen. Maar normaal zie je er dus maar eentje, en zijn de assen in de kop met een ketting met elkaar verbonden. Quote:
Maar het is in feite wel mogelijk om zoiets op een VW te bouwen, niet? Meende laatst namelijk hetzelfde gezien te hebben op een Polo (?) blok, 1.4 16v kop was dat geloof ik. Het zal in ieder geval een betere afstelling mogelijk maken neem ik aan. Of heeft het gewoon totaal geen zin?
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#32
31-03-2010, 13:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
Japanners hebben bij dubbele nokkenassen praktisch altijd 2 nokkenastandwielen die beiden door de distributieriem worden aangedreven. Is dus gunstiger om de kleptiming te stellen.
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
|
|
#33
31-03-2010, 14:11
|
||||
|
||||
|
Je moet het juist andersom zien Chris .. VW is hier degene die een afwijkende constructie van nokkenasaandrijving heeft bedacht.
__________________
Alain Quote:
|
|
#34
31-03-2010, 14:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
Maar welke is nu beter? Die van de Jappen toch?
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#36
31-03-2010, 14:27
|
||||
|
||||
|
Quote:
Is dit een retorische vraag? Ja, dit is een retorische vraag
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#37
31-03-2010, 14:29
|
||||
|
||||
|
Danku!
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#40
31-03-2010, 14:51
|
|||
|
|||
|
nou jongens verkoop die duitse troep maar gaan we allemaal aan de japanse auto,s
 zit wel mooi spul bij.
|
Linear Mode
