Het zwarte bolletje, de drukaccumulator is eigenlijk een voorraadtankje voor de remdruk.
Als die stuk is zou de remdruk wegvallen na 1 keer remmen als ik het zo beredeneer.
Dan zou ik het toch eerst zoeken waarom er geen druk wordt opgebouwd.
Zit er bv. niet een zeefje in het remvloeistof reservoir wat een goede aanzuiging van remolie naar de pomp belemmerd?
Of zit er nog een terugslagklepje ergens wat bv blijft hangen door vervuiling?
Ik roep maar een paar suggesties.

__________________
There`s no substitute for Turbo engines

Rallyegolf 2.5 TFSI S-tronic Quattro
Rallyegolf

Goede punten, thanks voor het meedenken. Ik ga dit weekend weer aan de slag en onderzoeken of ik inderdaad nog ergens voordat er druk opgebouwd wordt een verstopping ergens zit.

Ik hou jullie op de hoogte!

Ik heb bij mezelf ooit deze kapot gehad, 191614163A, is een soort pressure relief, zit aan de voorzijde van de unit. Die lekte bij mij via de o-ring. Misschien dat het helpt......

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Korte update, ik heb het remvloeistofreservoir losgehaald van de abs pomp om te controleren dat het niet verstopt zat. Liep gewoon goed door, dus dat was geen probleem. Vervolgens heb ik op het onderdeel waar de accumulator in zit geschroefd de leiding losgehaald/gekeken en kort de pomp aangezet, er kwam 0 vloeistof uit lopen. Dus het vermoeden zit er nu in dat er enkel lucht in het gedeelte van de pomp zit/dat gedeelte vastzit?

Ik probeer dit weekend te kijken, hopelijk dicht bij een oplossing! Ik heb een reserve elektromotortje en gedeelte van de pomp, dus ik hoop er iets werkende van te kunnen maken.

Anders weet ik nog wel iemand die een werkende pomp heeft liggen, mocht het nodig zijn

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Korte radio stilte, door wat minder tijd te hebben gehad. Maar, sinds gisteren heb ik de elektro pomp, samen met het gedeelte waar de accumulator op zit vervangen. Dit heeft geleid tot een weer werkende ABS setup!

Druk wordt weer opgebouwd en hij remt weer zonder problemen!

Gelukkig heb je het gevonden! Goed bezig!

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Goed om te horen!

__________________

Mooi dat het opgelost is

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project