Pfff.. Nou hopen dan maar dat de compressietest morgen een beetje goed nieuws geeft

Zo de compressietest achter de rug en dit zijn de resultaten:

Cil-1= 12.1 baro
Cil-2= 11.5 baro
Cil-3= 11.7 baro
Cil-4= 12.4 baro

Ik ben behoorlijk blij met de resultaten dus deze week maar eens een dagje prikken en dan de kop eraf!

Onderblok is dus nog okidoki, alleen dan een koprevisie nodig

Veel succes met de koprevisie, maak ie er nog foto's van?

mvg frank

dankje, zal ik doen! ik ben zelf ook nog geen held in dit, dus stapje voor stapje hoop ik er te komen

Tralalaaaa

Het vordert allemaal rustig. Nu moet ik nog even iets gaan "fabriceren" om de klepveren wat in te drukken om die "borgingtjes" te verwijderen.

Zo de kop is eraf

veel succes verder met de revisie

mvg frank

Heb je een kolomboormachine tot je beschikking? Zo ja, leg een stukje hout in de verbrandingsruimte onder de klep. Maak in een stukje buis of oude dop welke op de klepveerschotel past aan de buitenn zijde 1 of 2 brede gluiven waar een punttangetje door past om de spietjes te pakken. Doe dit pijpje of dop in of onder de boorklem en zet nu druk op de klepschotel, klep blijft en je kunt de spietjes er zo uit pakken. succes

goedbezig hoor roytjee:P (A)
bijnaa meeting meeting hop hop opschiete(A)

Das een mooie oplossing om die borgingtjes eruit te krijgen met de boorkolom

Met kleppen en al naar het revissie bedrijf brengen
Moeten ze hebben om in te slijpen of doe je het zelf

Ik heb het loshalen van die borgingtjes met een lijmklem gedaan en dan een stukje hout onder de kleppen en dan een zelfgemaakte bus er bovenop. en heb de borgingtjes eruit gehaald met een magneet. (zie foto) moet nu nog 7 inlaatkleppen. Het inschuren ga ik zelf proberen hopen dat het lukt maar ik heb er het volste vertrouwen in

Slim, maar ze moeten ook nog terug he, dat gaat je met een magneet niet lukken

__________________
'68 Type 3 Squareback / Rabbit Truck 2.0 16V ITB

Da's meestal de kloterij met zo'n 16V kop, eruit is geen probleem
Ook je webers nog na laten zien ?

__________________

Alle Uitlaatkleppen heb ik nu gedaan, er terug in heb ik op dezelfde manier gedaan maar dan met een platte (kleine) schroevendraaier dan die borgintjes er terug in duwen en dan ging redelijk.



Nee, de webers laat ik nadat het blok terug in elkaar zit afstellen bij dynojet


Nu zit ik wel met een klein probleemtje de uitlaatkleppen gingen allemaal erg makkelijk alleen de inlaatkleppen gaan erg moeilijk omdat die onder een hoek zitten. Het heeft me een halve dag gekost om de eerste los te krijgen en er terug in te krijgen. Het probleem is eigenlijk dat die borgingtjes zo vast zitten dan ik ze moet behoorlijk moet laten schrikken, maar dan schiet mijn lijmklem los of mijn houtje onder de kleppen schiet weg . Misschien vanmiddag maar even lang de garage om te vragen hoe zij dat voor elkaar krijgen.

Dop die precies op je schotel pas > verlengstuk erin > klap met een hamer erop > spietjes schrikken los
(Wel zorgen dat je klep goed ondersteund is )

__________________

Okidoki ik ga een poging wagen

En je verlengstuk met dop goed vasthouden, die komen redelijk rap omhoog als je de (dubbele) klepveren vrij laat

__________________

Kerel, bedankt! godver een halve dag mee bezig en het lukt maar niet en nu met een paar tikken erop --> plof los ben nu klaar met alle klepseals nu nu ff nieuw inlaatspruitstukpakking en de koelwaterflens monteren en dan kan de kop er terug op

Mijn nieuwe Maat



Zo monteerde ik die borgintjes er terug in: Met een schroevendraaier die maar maar een heeeel klein beetje magnetisch was dus als je er een tikje tegen gaf is hij los. Met deze zette ik het borgingtje op zijn plaats en met een andere schroevendraaier(niet magnetisch) blokeerde ik hem en hopsaa op zijn plaats.

lekker bezig

__________________
'68 Type 3 Squareback / Rabbit Truck 2.0 16V ITB

Werkt idd goed met een schroevendraaier. Lekker bezig zo!