Ok bedankt, ondertussen is de distributieriem, waterpomp en V-riem vervangen. poelie zat idd muurvast.
Nu ik toch bezig ben, nog even dit. Aangeizen olie de O-ring van de waterpomp kan aantasten heb ik er vaseline rondgeaan om beter af te dichten. Wat doen jullie aan deze dichting voor montage of steken jullie deze gewoon droog?

vriendelijk bedankt alleszins.

Zijkant van het blok waar de waterpomp tegen komt te zitten goed kaalschuren.

Vaseline oid heb ik nog nooit hiervoor gebruikt

Even dit oude topic oprakelen,

Ik had een tijdje geleden mijn distributieriem vervangen, toen heb ik mij al suf gewrikt op die waterpomp om de distributieriem te kunnen aanspannen, kon dit geen mm bewegen !

Schroevendraaier op overgeplooid, noem maar op, echt geen mm !

Nu , enkele dagen geleden, een nieuw batterij'tje er in gedaan , rot benzineleidingetje vervangen, Hoera, het golfje leeft weer !

't motortje draait (ik heb hem gekocht met een blok die volledig vast zat)

Dus als leek al heel tevreden dat ik de starter vervangen heb, blok losgekregen, distributieriem vervangen, ....

Maar, alles goed gevuld, en waterpomp lekt dus sneller dan je ze kan bijvullen, ...

Vandaag een mooie nieuwe waterpomp aangeschift, terug van 0 af aan begonnen, deze keer heb ik wel de bout van de poulie losgedraaid terwijl dit blijkbaar overbodig was voor zover ik hier al heb kunnen lezen, ...

Nu , het nieuwe probleem, hoe krijg ik in godsnaam die waterpomp los, boutjes M10 zijn verwijderd, maar ik krijg dat ding absoluut niet los.

Wie heeft de gouden tip voor mij ?

Alvast bedankt !

gewoon wat trekken en wrikken, eventueel wat inspuiten.
Waterpomp zoizo altijd mee vervangen, als je deze gaat proberen te draaien gaat deze meestal altijd lekken.

__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650