|
|
#21
24-02-2005, 21:59
|
||||
|
||||
Wat een mooi topic dit! Als ik dit soort dingen bij de buren aan de kaak stel kost het gelijk mijn karmapunten! (over waterkokers gesproken)
Maar even inhoudelijk... ik ben dus ook iemand die alles low-budget, en met mijn daily doet... misschien stamt dit wel uit mijn studenten-tijd, maar dit is wel hoe ik het graag heb! Ik steek absoluut geen 1000 euro in een setje Pors/BBS-velgen, en al helemaal niet als ik er niet eens mee ga rijden!! Ik noem verder ook geen namen, maar als ik zie dat jullie luchthappers 2 of zelfs meer 'bolides' op stalling hebben en je moet alsnog in een waterkoker naar je werk dan doe je in mijn ogen toch iets verkeerd! Een auto is nog altijd om mee te rijden! 
|
|
#22
24-02-2005, 22:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
amen! toen ik "begon" hier op het forum wist ik ook nergens vanaf! alleen sleutelervaring die ik op heb gedaan met autocrossen. maar toen ik mezelf begon te verdiepen in de vw-wereld begon ik oa te dromen van een G40 blok. maar ik had geen idee of het uitvoerbaar was (in golf2 1300 toen) of hoeveel het zou gaan kosten (g-lader revisie etc). dus toen een topic over geopend.. vervolgens bleek dus dat ik dat niet kon betalen met mijn weekeind-loontje. maar ik denk niet dat het een nutteloos topic was!! ik heb er iig veel van geleerd!
__________________
'06 A4 1.8T Quattro
'85 Transporter '85 Golf
|
|
#23
24-02-2005, 22:05
|
||||
|
||||
|
Hee lunatik ik hap even. Hoe moet je verdorie in 4 auto's tegelijk rijden?
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!  Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers! '72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
|
|
#24
24-02-2005, 22:19
|
||||
|
||||
|
the never ending story...
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#25
24-02-2005, 22:21
|
||||
|
||||
|
hahaha, idd...
Wat veel mensen hier en op andere fora doen, is informatie uitwisselen. Zowel over de problemen die ze op dat moment hebben, als over hoe ze iets zouden moeten gaan doen. Als ik persoonlijk met een bepaalde modificatie begin, ga ik me eerst inlezen, voor ik daadwerkelijk begin met het project. Op die manier weet ik wat ik moet gaan doen, wat er voor nodig is en of het financieel wel haalbaar is. Kijk, soms doe je bepaalde aankopen, en is het geld ff op, stopt het project ff tot het budget het weer toelaat. Het is juist goed dat mensen wilde plannen hebben, er van alles over vragen en vervolgens tot de conclusie komen dat het niet haalbaar is, deze informatie komt namelijk wel op dit forum terecht, en voor anderen, voor wie het wel haalbaar is, is deze informatie al beschikbaar!
|
|
#26
24-02-2005, 22:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
dit merk je op in het bovenste en startende topic, samenvatting: iemand met een luchtkoeler, spaart, koopt z'n onderdelen, en begint dan z'n project. waterkoeler , vaak dagelijkse auto, moet eerst een paar foute wielen verkopen voordat ie weer iets kan veranderen. zal wel niet goed lezen , en het zal er ook wel niet zo staan, maar ik had toch een voldoende voor begrijpend lezen op de lagere school en ik kan er helaas niks meer van maken, ik vind dat negatief klinken. en daaronder vraag je onze mening: nou, om alles samen te vatten : met jouw watergekoelde mening ben ik persoonlijk het niet eens. Quote:
dat is volgens mij wel iets anders dan bovenaan staat, waarin je geen begrip hebt voor mensen die hier vragen stellen over een motorinbouw en dan uiteindelijk geen geld hebben voor de in/ombouw.'verspilde moeite'. maar waar is een forum dan voor?ondanks dat er niet altijd wat mee gedaan wordt door de starters van het topic, er zijn misschien wel andere forumgebruikers die wel wat aan de informatie hebben die gedeeld wordt. je kunt er hier ook achterkomen dat de motorombouw die je zo graag zou willen , wel heel erg complex en duur wordt? maar dat zal ik ook wel weer verkeerd gelezen hebben, want het zal er wel niet zo staan. Last edited by hajee : 24-02-2005 at 22:24.
|
|
#27
24-02-2005, 22:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
Gek he @Waldorf Ben het met je eens, betrap mezelf er ook wel eens op, plannen alvast in het openbaar gooien en daarna er nooit wat mee doen  En inderdaad mijn luchtgekoelde kant spaart eerst 
__________________
Gimme fuel, gimme fire, gimme that which I desire Last edited by Waldorf : 25-02-2005 at 08:57.
|
|
#30
24-02-2005, 22:55
|
||||
|
||||
|
dan rijd je in een verkeerde wagen, val je namelijk in de categorie luchtgekoeld...
 (en nu niet denken dat dit serieus is... "Waarom zeg je het dan?" topic wordt té zwaar anders... :p )
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#31
24-02-2005, 23:12
|
||||
|
||||
|
Tsjongjongejonge wat een discussie zeg hahaha, geniaal!
Kortom ik heb een nieuw onderschrift!
__________________
Fryske Âlde Skoalle Luchtkuolle (en Wetterkuolle) Gers Jarre Memmebatsers! Quote:
Last edited by Split52 : 24-02-2005 at 23:32.
|
|
#32
24-02-2005, 23:13
|
||||
|
||||
|
@ Waldorf: Het idee van wat je zegt klopt enigzins wel. Veel jonge mensen met ambities om wat moois te gaan doen met hun auto (Waaronder ik zelf...) hebben grootse plannen, die soms niet (helemaal) haalbaar zijn.
Maar dat is ook niet zo verwonderlijk. De meesten die hier luchtgekoeld rijden hebben een vaste baan, lekker inkomen (soms met zijn tweeën...) en dan is zoiets (een restauratie, engine-swap etc) makkelijker te realiseren. Ik weet ook dat hier veel studenten zitten met een grote voorliefde voor vw's (ik zelf weer...) die ook veel geld (van het kleine beetje dat ze hebben) in hun auto(s) steken. Wat ik bedoel te zeggen is dat er meer projecten begonnen c.q. afgerond worden door luchtkoelers doordat de bestuurders meer te besteden hebben. En als je net komt kijken (zoals ik...) klinkt het allemaal zo mooi om je blok te tunen, of je auto een spuitbeurt te geven, dus begin je daar een topic over! Als men dan later tot de conclussie komt dat het niet in het budget past, en het wordt afgeblazen, is dan geen verspilde moeite van de mede forumleden, maar heb je veel info ingewonnen! EN HET MAAKT NIET UIT HOEVEEL GELD JE IN JE AUTO STOPT! OF HET NOU DE EERDER GENOEMDE PORSCHE OF BBS WIELEN ZIJN, OF DAT JE EEN LEUKE RADIO ERIN GEKOCHT HEBT...HET GAAT EROM DAT JE VW JE HOBBY IS!
__________________
- Golf MK4 2.0, 1999 - Honda CBR 900 RR Fireblade, 1998 ZU RISIKEN UND NEBENWIRKUNGEN LESEN SIE DIE PACKUNGSBEILAGE UND FRAGEN SIE IHREN ARTZT ODER APOTHEKER
|
|
#33
24-02-2005, 23:17
|
||||
|
||||
|
Als het om het verschil in water- en luchtkoelers gaat dan kun je toch over het algemeen (dus niet altijd) wel vaststellen dat:
Waterkoelers: - Zijn vaak jongeren; impulsieve kopers; hebben relatief weinig te besteden. - Hebben meestal maar 1 auto en dient als daily driver. - Auto staat buiten; geen garage / eigen sleutelplek; (dus) weinig ervaring. - Auto moet snel zijn (of worden) en 'goed' uitzien. Luchtkoelers: - Oudere, ervaren sleutelaars - Bezitten meerdere auto's - Hebben eigen sleutelplek, meer te besteden. Lijkt me logisch en niet echt een punt waar je je zorgen over moet maken lijkt me.
|
|
#36
24-02-2005, 23:28
|
|||
|
|||
|
Volgens mij is de kans dat een aircooled een 2e of X-ste auto is veel groter, dan bij een watergekoelde. Al is het alleen maar omdat de eerste variant vaak veel ouder is.
Qua "volk" maakt het volgens mij niet veel uit, in beide groepen heb je echte liefhebbers, elk-jaar-weer-volgens-de-trend-mensen, en mensen die grote plannen hebben maar na enige tijd de boel verkopen, enz. Ik probeer zelf zoveel mogelijk informatie te vinden op het internet (en dan vooral het lezen in divese forums, topics starten doe ik niet vaak), of mensen die van bepaalde dingen veel verstand hebben om raad vragen. Niemand is al genie geboren, je moet de informatie toch ergens vandaan halen, en leren door ervaring op te doen. Tis ook wel handig om naast van je eigen fouten, ook van die van een ander te leren En iemand die handige mensen om zich heen heeft zal waarschijnlijk eerder een project succesvol voltooien, dan iemand die zich moet "behelpen" met een forum. Wat betreft de kosten van een project, hoor/lees je ooit wel eens wat een auto achteraf bij elkaar gekost heeft? Volgens mij wil je dat vaak niet weten (en de eigenaar al helemaal niet )Dan is het voor een "leek" ook moeilijk inschatten. Edit: ik moet sneller typen, er is een hoop intussen al gezegd
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40 Last edited by Dennis@polo86c.nl : 24-02-2005 at 23:32.
|
|
#37
24-02-2005, 23:32
|
||||
|
||||
|
@ Chrisjuh & Dennis: AMEN, BROTHERS!
__________________
- Golf MK4 2.0, 1999 - Honda CBR 900 RR Fireblade, 1998 ZU RISIKEN UND NEBENWIRKUNGEN LESEN SIE DIE PACKUNGSBEILAGE UND FRAGEN SIE IHREN ARTZT ODER APOTHEKER
|
|
#39
24-02-2005, 23:41
|
||||
|
||||
|
Quote:
I agree! Iedereen verdient evenveel respect voor zijn of haar auto! Of je er nou 500 of 50.000 euro in hebt gestopt!
__________________
- Golf MK4 2.0, 1999 - Honda CBR 900 RR Fireblade, 1998 ZU RISIKEN UND NEBENWIRKUNGEN LESEN SIE DIE PACKUNGSBEILAGE UND FRAGEN SIE IHREN ARTZT ODER APOTHEKER
|
|
#40
24-02-2005, 23:43
|
|||
|
|||
|
even een quote van John lennon:
You may say i'm a dreamer but i'm not the only one ... back on-topic. edit even een toevoeging; Waar een wil is is een weg, voor de één wat langer dan voor de ander. Zo had ik als daily driver een golf type 1, waar ik grootse plannnen mee had(dromen), tot op heden dus niet gerealiseerd, vanwege het feit dat ik als 'student' een beperkt budget heb en dat goed moet verdelen. Komen er financieel krappe tijden aan dan wordt er bij mij als eerst bezuinigd op de hobby, VW. so bet it. Bob, neemt natuurlijk niet weg dat ik een 'niet-haalbaar-project-topic moet starten Last edited by antraciet : 25-02-2005 at 00:12.
|
Linear Mode
