|
|
#21
10-03-2011, 22:01
|
|||
|
|||
maar hoe kan het dan dat de dag erna ook al olie verbruikt was en vandaag ook al een beetje vermindert is bij gisteren.
|
|
#22
10-03-2011, 22:02
|
||||
|
||||
|
Quote:
 kan er een beetje slecht tegen als mensen geen idee hebben waar het over gaat maar toch graag wat willen posten en dus vragen gaan stellen over turbolekkages op een sdi 
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#23
10-03-2011, 22:03
|
|||
|
|||
|
Quote:
|
|
#24
10-03-2011, 22:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
omdat je de dag ervoor net na het vullen hebt gepeild en er ook olie door het blok huist bij gezond peil.dus de volgende dag zegmaar.
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#25
10-03-2011, 22:06
|
|||
|
|||
|
Quote:
ja natuurlijk beetje logisch ook stom dat ik da zelf nie wist  bedankt voor de reacties
|
|
#26
10-03-2011, 22:16
|
|||
|
|||
|
Quote:
 En bedankt meneer allesweter, grow up ! We proberen allen mee te denken. Fouten maken doen we allemaal, ik had er ff overheen gelezen. ontopic: Het schijnt normaal te zijn dat een "oudere" motor 1 liter olie MAG gebruiken op 1000 km, in mijn mening is het wat veel en zal je motor aanzienlijk blauw roken (bij een diesel minder zichtbaar dan een benzine uitvoering) maar wat "de pul" al gemeld heeft beter in de gaten houden, dus vaker oliepijlen.
|
|
#27
11-03-2011, 09:47
|
|||
|
|||
|
zeg buiten deze discussie om is het probleem nou opgelost?
of "zuipt" hij nog steeds olie? EDIT zo ja en zoals mijn eerdere vraag heb je blauwe rook bij starten? zo ja? kan het nog altijd je zuigerveren zijn. maar dat lijkt me eigenlijk niet waarschijnlijk bij zon relatief "jonge" motor 140k zie ik dan verbrandt je eigenlijk gewoon je olie omdat de zuigerveren niet meer goed afsluiten
__________________
Daily: golf 1.6 16v 2000 Black Magic Pearl Last edited by BigB : 11-03-2011 at 09:49.
|
|
#28
11-03-2011, 20:18
|
|||
|
|||
|
nee ik heb geen blauwe rook, en ik denk dat het inderdaad opgelost is en dat ik gewoon regelmatig mijn mijn olie moet controleren, zeker de eerste dagen.
zuigerveren zou wel heeel raar zijn
|
|
#30
13-03-2011, 10:25
|
|||
|
|||
|
Quote:
jup dan sluiten ze niet goed meer af met je cilinders en verbrand je steeds n beetje olie en dat dan 2000 keer per minuut :P
__________________
Daily: golf 1.6 16v 2000 Black Magic Pearl
|
|
#31
18-03-2011, 10:59
|
|||
|
|||
|
Mocht het de zuigerveren zijn, is dat makkelijk te verhelpen?
Wij hebben nu ongeveer 2 jaar last van het olie verbruik, ook SDI blokje. Er is geen blauwe rook zichtbaar, maar om de 2000 Km moet er iets minder dan een liter bij. De auto heeft wel altijd de beurtjes optijd gehad. Al heeft de dealer voordat we de klachten kregen longlife olie gebruikt, wat dunner is dan de huidige 10w40 waarop we weer terug gevallen zijn. (met de longlife olie was het verbruik 1 liter olie per 1000km)
|
|
#32
18-03-2011, 19:04
|
|||
|
|||
|
mochten het de zuigerveren zijn, dan zal het blok uitelkaar moeten.
maar of dat makkelijk/moeilijk goedkoop/duur is kan ik je niet zeggen daar heb ik geen ervaring mee.
__________________
Daily: golf 1.6 16v 2000 Black Magic Pearl
|
|
#34
18-03-2011, 23:33
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ik zal het je nog sterker vertellen. Verbuik van 1 liter op de 1000 km moet er zijn of meer wil Volkswagen / Audi wat doen aan olie verbruik in garantie tijd! Dus ook bij nieuwe auto's. TS heeft gewoon een probleem met olie pijlen.. Geen onzin verhalen houden over zuigerveren, mochten die eruit liggen zal hij ook problemen hebben met roken, compressie verlies, slecht starten etc etc.. Enorm hoge carterdruk.
|
|
#35
19-03-2011, 11:14
|
|||
|
|||
|
Quote:
goede ervaring met forte motor flush bij voormalig wekgever. kost niet de wereld en als het helpt spaar je toch een bak centen uit.. gewoon proberen.. wel goed de volgorde van werken die is voorgeschreven volgen
|
|
#36
19-03-2011, 14:37
|
|||
|
|||
|
wat is dat dan juist?
een speciale olie die je in je motor moet doen ?
|
|
#38
19-03-2011, 15:12
|
|||
|
|||
|
Quote:
is een toevoeging die je in je huidige auto doet en dan de motor laat draaien, dan wordt ie inwendig gereinigd na volgen procedure tap je de olie af en doe je verse olie met filter erop, en houdt je boel gewoon op peil.. alles wat evt vastgkoekt zat is dan los en zal ie "hopelijk" beter afdichten. daarna goed bijhouden bepaalde types opel blokke staan er om bekendd heel veel olie te gebruiken,met eerst een verbruik van 1liter per 1500 km na motorflush een verbruik van 0,75 l op een 5000 km is toch een leuke verbetering
|
|
#39
19-03-2011, 15:15
|
||||
|
||||
|
ik zal het onthouden,werk nl bij een motorenrevisie bedrijf.wat zullen wij een geld verdienen als we gewoon de prijzen aanhouden en er alleen een busje wondermiddel in hoeven te gieten.geweldige informatie
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#40
19-03-2011, 15:24
|
|||
|
|||
|
he is en blijft een lapmiddel natuurlijk..
en ik snap dat jullie meteen willen aanpakken.... maar als tussensprong werkt het gewoon mits er natuurlijk een deel vastgekoekt zit.. auto/ oldtimers die lang stilstaan waar alles vast zit krijg je zo ook weer los,, en dan hoef je niet te reviseren/ open te gooien.. maar dat willen jullie de klant niet wijs maken naturlijk:-)
|
Linear Mode
