Leuk project man!

Denk dat de velgen van je cabrio er erg mooi onder zullen staan.

ik zou nog even terugkomen op de bedradingpuntjes, heb geprobeerd het zo goed mogelijk te fotograferen

Tussen de bruine draad naar de grote stekker zit een extra klem gedrukt met daaraan 2 dikke zwarte draden.




Een ervan loopt naar beneden, denk naar de meters en een ervan maakt een loop met de blauw/witte draad op de kleine stekker.





iemand enig idee wat hier de bedoeling van is? Alles van de MFA werkt, alleen wordt de olietemp niet weergegeven, daar blijven de streepjes staan. Ook bij de meters wordt de olietemp niet goed weergegeven volgens mij.

my car Heaven!

__________________
Huibert

VW Eos '06 2.0 TFSI, daily --> bagged
VW Touran Highline 7-zits '11 1,2TSI, family

Gaaf zo'n GTI, succes ermee!

__________________
Gr, Maarten

Dan denk ik dat je olietemperatuursensor niet meer functioneert.
Trouwens die witte stekker, hangt die los?
Deze moet namelijk achter in je cockpit gedrukt worden

Gr. Han

is de groen zwarte draad wel op de olie temp. sensor aangesloten?
Je kan maar 1 meter tegelijk op de sensor aansluiten, bij 2 tegelijk krijg je idd geen indicatie of je motor moet koud zijn.....

grtn yal

dat heb ik wel eens eerder gehoord, wat in mijn auto zit kan dus eigenlijk niet! Naar de meter in het console loopt een hele mooie zwarte draad, als ik deze loshaal zou dan de MFA het weer kunnen gaan doen?

__________________
Huibert

VW Eos '06 2.0 TFSI, daily --> bagged
VW Touran Highline 7-zits '11 1,2TSI, family

Ik heb alles losgehaald Han, het hele instrumenten paneel ligt op de achterbank.

__________________
Huibert

VW Eos '06 2.0 TFSI, daily --> bagged
VW Touran Highline 7-zits '11 1,2TSI, family

Vandaan weer wat aan de auto gerommeld.

eerst de USLight mooi afgesteld en een foto gemaakt:





die zijknippers horen er toch niet op, mogen van mij wel wat opvallen

De rechter trommel eraf gehaald en de "nieuwe" gemonteerd. Ging allemaal erg vlot, helaas zit een cupje vast van de achterste schoen, kan dus eerdaags weer los

Middenconsole even naar voren gehaald en eigenlijk blij verrast wat ik daar aantref:



Nog even bezig geweest met die bedrading wat ik al eerder heb gevraagd. Blijkt dat de zwarte draad die naar beneden loopt gewoon naar een massa-punt gaat en niet naar het middenconsole.

Ik deze maar eens loosgehaald en de klokken er weer in: KERSTBOOM. Olielampje bijft branden en bij starten valt het complete MFA schermpje uit.

Voor nu deze massa maar weer aangesloten, wel even netjes gesoldeerd en die rare schuifklemmetjes in de vuilnisbak gegooid. Alle scotch blokjes verwijderd en waar mogelijk gesoldeerd of met een AMP verbinder gerepareerd.

Heb nog een setje zwarte staaltjes liggen 16", staat helemaal niet gek:




Maar eens een keer een band omheen draaien.

Morgen nog een paar steeklampjes halen en de boel dichtbouwen, wil eigenlijk nog wel even een stukje toeren morgen.

__________________
Huibert

VW Eos '06 2.0 TFSI, daily --> bagged
VW Touran Highline 7-zits '11 1,2TSI, family

Vanavond de auto weer dichtgebouwd. Samen met een vriend nog een klein stukje gereden. Het viel hem ook meteen op dat de rem erg diep zit, dat heeft aandacht nodig! Morgen neem ik hem mee naar werk, even een beetje showen.

Een ding is wel balen: mijn tankmeter doet ineens niets meer. Ben bang dat ik iets heb losgeduwd ofzo, moet het toch een keer uit: -(

__________________
Huibert

VW Eos '06 2.0 TFSI, daily --> bagged
VW Touran Highline 7-zits '11 1,2TSI, family

zoveel werk is dat niet bij een mk1

waar heb je het nu precies over? Alles is relatief eenvoudig bij een mk1, al moet ik zeggen dat een hoofdremcilinder vervangen voor mij net iets boven mijn pet gaat.

Merk wel dat het rempedaal met de dag weker wordt, dit wordt prio 1!

__________________
Huibert

VW Eos '06 2.0 TFSI, daily --> bagged
VW Touran Highline 7-zits '11 1,2TSI, family

Waar ik het over had en op doelde was je dash er opnieuw demonteren, sorry dat je hierover gepikeerd raakt mijn excuses hiervoor.

En wat betrefd je remmerij, ik zou de wielremcylinders achter controleren. Kun je bij de trommers achter druppels voelen?

Als je alleen de remschoenen achter vervangt dan komen de wielremcylinders verder naar binnen dan waar ze eerst zaten, hierdoor bestaat er een kans dat het roestige deel langs de kering is gegaan en zo de wielremcylinder kapot heeft gemaakt.

nee, ben niet gepikeerd hoor.. ik begreep echt even niet wat je bedoelde.

Het dash wil ik op een later moment wel een keer vervangen, er zitten wat beschadigingen boven de radio.

De remmen achter zijn inmiddels aan beide zijden vervangen, rechts zit het achterste cup muurvast, links werkt prima. Bij het vervangen zijn zowel blokken als trommels vernieuwd (dat heet, van een jongere cabrio). Beide kanten zijn droog.

Huibert

__________________
Huibert

VW Eos '06 2.0 TFSI, daily --> bagged
VW Touran Highline 7-zits '11 1,2TSI, family

Peter, ik ben om!




wanneer kun je ze klaar hebben

__________________
Huibert

VW Eos '06 2.0 TFSI, daily --> bagged
VW Touran Highline 7-zits '11 1,2TSI, family

Gefeliciteerd Huibert, ik moet maar weer eens langskomen denk ik zo!

Leuk dat je nu dan toch een GTI Pirelli hebt gevonden.

__________________
GTI 16V - Project

Kontenbak - Cupra

Mijn verkooptopic

hey Ruben,

altijd welkom, dat weet je! Ben er idd erg blij mee, echt weer een nieuw project om lekker mijn ding weer mee te doen...

__________________
Huibert

VW Eos '06 2.0 TFSI, daily --> bagged
VW Touran Highline 7-zits '11 1,2TSI, family

hee huibert leuk man
toch een gti !!
succes ermee

__________________

hallo Mark,

dank voor je bericht, ben inderdaad goed geslaagd voor een zeer nette Pirelli. Mis wel het vermogen van de G60 zoals ik even heb mogen ervaren maar dit is voor mij wel een super basis om verder te bouwen

__________________
Huibert

VW Eos '06 2.0 TFSI, daily --> bagged
VW Touran Highline 7-zits '11 1,2TSI, family

tijd voor een kleine update:

na een paar weken rijden gaan een aantal zaken opvallen. De auto liep oneens niet meer zo lekker. Bobine gescheurd, bobinekabel niet netjes, bougies al heel lang niet meer vervangen. CO stond veel te arm, daarom hikte de motor ook en liep zelfs op 3 poten soms. Afgesteld en loopt weer als een zonnetje.

Tijdens de koude start blijft de startmotor doordraaien :shock:, zelfs na contact helemaal uit gaat deze nog door... beetje rommelen met de sleutel dan gaat hij weer uit, de 2e keer gaat het wel goed :?

Het rempedaal zit erg diep, hoofdremcilinder niet helemaal fris meer. Ga eerst nog ergens een gebruikte halen. Uiteindelijk zal er wel een nieuwe op komen als ik besloten heb wat ik met de remmerij ga doen.

Uitlaat alle rubbers vervangen, nu bonkt hij bijna niet meer tegen de bodem, toen ik de auto ging ophalen leek het wel of er helemaal geen motorsteun meer op de bak zat! Bleek gelukkig de uitlaat te zijn. Einddemper staat nog wel op de nominatie vervangen te worden voor een andere met een dunner pijpje schuin omhoog, eerst alle noodzakelijke reparatie's.

Het laatste is dat er ineens een behoorlijke zoem van voren kwam, wiellager LV helemaal naar zijn grootje, auto staat nu op de zaak om deze volgende week te gaan vervangen.

Enige waar ik van tevoren niet zo bij stil heb gestaan dat van deze auto er bijna niets meer is te bestellen bij de importeur(werk zelf bij de Dealer), alles gaat via grijze kanalen. Let er dan wel op de juiste merken te kiezen.

Als het wiellager is vervangen zal ik eens de koplampen vervangen voor de ori lampen die ik van Twan (Toink) heb gekregen, dan alleen nog die heldere knippers een trap geven, ben ik van die zooi af :smt023

__________________
Huibert

VW Eos '06 2.0 TFSI, daily --> bagged
VW Touran Highline 7-zits '11 1,2TSI, family

zoek de 10 verschillen:





Zoveel zijn het er niet, maar wel erg blij met de goede lampen er weer in, ik snap nog steeds die hype niet met heldere lampen

Ik heb eerst alles eruit gehaald:



Vervolgens alle overbodige bedrading eruit geknipt en alle scotch blokjes verwijderd! Zijknippers gaan eruit, bedrading verwijderd en de stadslichten in de heldere knippers weggehaald. Nu is alles bijna weer origineel! Alleen de linker stadlichtaansluiting was volledig eruit geknipt en omdat deze het niet doet was er een draad vanaf rechts getrokken. Deze is ook weggehaald, ik ga later wel op zoek waarom links niet brandt.

Als je dan iets weghaald dan komt er meteen een hoop vuil tevoorschijn:

Met een doek en wat poets aan de slag, geeft meteen een heel ander gezicht:

(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-YH7QVVOC.jpg)

Lampen er weer in en totdat de oranje knippers van Twan binnen zijn nog even de heldere erin. Ik heb meteen besloten de us modules niet meer terug te zetten, die gaan naar de mk3, deze blijft echt clean

__________________
Huibert

VW Eos '06 2.0 TFSI, daily --> bagged
VW Touran Highline 7-zits '11 1,2TSI, family