zijn niet Origineel VW meer maar op nieuwe her geproduzeerd.

3/20 bar drukbegrenzers van opel zijn ook bruikbaar.

__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!

Van Scirocco 16v

3 / 35 bar drukbegrenzers zijn van een cabrio zeker?
die kwam ik nog tegen in de onderdelen bak.

nummers doe erop staan zijn 1H0612151A
en er staat oook nog 131GS in gegraveerd

kan iemand mij dat vertellen?

een noodstop van 150 naar nul had ik nog geen probleem. met een cabrio hoofdrem cilinder met die 2 potjes [remdrukverdeel potjes] en achter g60 remmerij. en voor uiteraard ook g60 schijven en klauwen.
maar zoals ik hier lees zijn de meningen verdeelt, over de veiligheid.

de drukbegrenzers met nummer :1H0612151A
Zitten op een vw Caddy van BJ 1996 tot 2007
En verder niet op andere vw modelen.

Orginele remmen voor en de schijven van een GTI 2
Dit alles op een orginele golf 1 GTI
Nergens problemen me gehad[wel met de hevel van de parkeerrem] maar niet met een noodstop

De foto van golcabriolet zit zo'n remdrukbegrenser op de hoofdremcilinder, bedoelen jullie die??
daar heb ik er nog wel 10 van liggen....

Bij een normale gti zit bij de achteras ook een remdruk regelaar(golf 1 gti) als ik de 3/15 remdruk verminders koop via duitsland moet dan de remdrukregelaar bij de achteras weg of laten zitten?. Dus inprenciepe die 2 potjes [remdrukverdeel potjes) op mijn hoofdremcilinder monteren klaar ben ik?

De remdrukregelaar bij de achteras moet weg als je voor de 2 potjes wild monteren.

Is de remdruk regelaar bij een golf 1 gti(bij de achteras) veel verschillend met die 2 potjes van een scirocco?

De eene is lastafhankelijk (GOLF 1 GTI) achter onder.
de 2 potjes is druk afhankelijk.

ok dan weet ik dat, heb ik niet veel aan voor schijven achter.
of zou dat wel kunnen?...

Nou wordt op Ebay hoofdremcilinders aangeboden van een scirocco 16v en staat er in de advertentie van als je golf 1 wilt ombouwen naar schijfremmen achter heb je deze remcilinder nodig maar op die remcilinder zit niet van die 2 potjes?

Nee maar die zitten ook los tussen de leiding geschroefd..dus op de hoofdremcilinder en tussen de remleiding in

Jah maar als ik die 2 potjes op de hoofdremcilinder doe is tog genoeg? Of bedoel jij van 2 potjes op de hoofdremcilinder en wat op ebay staat moet tussen de leidingen geplaats worden nog? Dus inprenciepe heb ik 2 potjes en dat speeltje van ebay nodig en dat is het?

dan wel de 2 potjes van scirocco 16v 3/15 dan is dat genoeg.

Meteen deze thread maar even spammen , gaat over hetzelfde onderwerp.

Wie weet of de astuppen van een golf mk3 gti hetzelfde zijn als die van een mk2 gti?

Ikb edoel , kan ik deze astuppen en klauwen gebruiken om een mk1 achteras om te bouwen naar remschijfen?
Dan wel met de mk2 schijfen vanwege 4 gaats ophanging?

Om even samen te vatten;

- Standaard hoofdremcilinder + potjes, dan moet je lastafhankelijke remdrukregelaar monteren.
- Standaard hoofdremcilinder + Rocco 3/15 potjes zonder lastafhankelijke remdrukregelaar.

- Of je moet zelf wat knutselen met een universele instelbare remdrukregelaar van Wilwood ofzo, maar dan moet je 1 leiding naar achteren hebben - remdrukregelaar - en dan opsplitsen naar de remschijven.

Heb ik nog 1 vraag. Een lastafhankelijke remdrukregelaar van een golf 1 gti is met 3 aansluitingen (toch?). Gaat er dan maar 1 leiding naar achteren - lastafhankelijke regelaar - en dan opsplitsen naar de schijven? Het zelfde als een universele?

Want ik wil er eingelijk een lastafhankelijke regelaar van een golf 2 gti onderbouwen, die heeft 4 aansluitingen, dus dat zou veel makkelijker zijn.

Als ik nouw de potjes van een cabrio neem en een lastafhankelijke remdrukregelaar onder de achteras van een golf 1 gti is ook niet goed? Of wel?

Nou heb je wel 2 potjes via classic parts van 16v scirocoo maar jah daar betaal je 200 euro voor.

En nog een vraag de achterremleidingen moeten die op de potjes aangesloten worden? Of maakt dat niet uit