moet eerst nog een paar dingen afwerken, maar ik ga voor een vrij
standaard afstelling en dat wil zeggen:

luchtstelschroef 2,5 a 3 slagen open (vanaf volledig dicht)
sproeier op 180 (1,8mm)

en dan eerst ff met een co meter kijken of ie stationeer en verhoogd
stationeer redelijk richting 1,5 gaat.

Ik wil nog zo'n lambda geval in mijn uitlaat maken zodat ik onder het
rijden het mengsel in de gaten kan houden........ aangezien ik regelmatig
in de hoge toeren rij

ff het koelpijpje aangepast, anders kwam ie tegen de carbs.

zo zo ook weer aan de knutsel??

Ziet er echt super uit die motorfiets-carbs. Ben benieuwd hoe dat gaan klinken..

Succes nog ff..

__________________
Bad news : Time Flies
Good News: You're The Pilot

Goed bezig,
Altijd leuk z'n carbs.
Heb je het spruitstuk toch maar zelf gemaakt?

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Yep, ik had de buik ervan vol. Netjes mijn geld weer teruggekregen.
Jammer dat het zo moest, maar ik heb het nu sneller klaar dan dat
als ik het liet maken

Oliekoeler connectoren moeten nog haaks worden, en ik wacht
op de siliconenslangen van Stroevemotorsport.

vandaag ff de W8 verlichting in de Variant gezet

het wachten is op de 180 sproeiers en dat ik de nieuwe
brandstofpomp aansluit in de mk1 zodat ik m een keer
kan starten op de carbs

De mk1 GTI (nu gtC) loopt weer

http://www.youtube.com/watch?v=FD5zIYC6A4Y

Nu met Yamaha R1 carbs met daarin 182,5 sproeiers, het wachten is nu op
de net bestelde MTX-L lambdasonde uitlees meter om ervoor te zorgen dat
ie niet stuk gaat lopen door verkeerde brandstoftoevoer. De carbs moeten
nog gesychroniseerd worden.

De computer zit er niet meer op, heb geen vacuum vervroeging meer. Had er
een Peugeot ontsteking opzitten maar deze wekte geen "vonk" op bij de lage
startsnelheid. De ontsteking van VW heeft daar geen last van omdat dit een
hall-sensor is en die van een peugeot in een spoel.

Hey Kerel..

Mooi Project maar das oude informatie.... in de zomer een mini tourtocht naar de ring organiseren samen met de E30 M3...??
Dus je hebt geen ruk gehad aan mijn oude peug meuk?

__________________
WWW.SUBDUBBERS.NL

Vw Passat 3b 110pk oliestoker
BMW E30 M3 S50b30 (Hobby & Drift)
Mini 1988 REDHOT (project)

niet zo zwart/wit kijken Daniel

Maar op dit moment is het overbodig, omdat de motor er niet op wil starten.

Maakt mij niet uit maat... het lag toch stof te happen...
Zwart wit is wel een mooie kleurencombi overigens...

We bellen!

__________________
WWW.SUBDUBBERS.NL

Vw Passat 3b 110pk oliestoker
BMW E30 M3 S50b30 (Hobby & Drift)
Mini 1988 REDHOT (project)

Vandaag ff een Synchrometer opgehaald bij BCCP om de carbs een beetie gelijk te zetten. Tevens kwam er over de post een electrische vacuumpomp voor de rembekrachtiger Het wachten is nog op de lambdasonde regeling

enne voor wie dit leest .........

wie heeft er een goede startmotor liggen van een Golf 3 TD (voor op mijn 020 bak) ??

Goed bezig HarOld

Motorcode AAZ is dat. Misschien makkelijker zoeken. Die heb ik ook op mijn 2Y bak.

Heb nog wel een 16v startmotor. Weet niet 100% zeker of die goed is. Maar je mag hem lenen.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Thx !




Mijn startmotor is nog goed, alleen trekt die het af en toe niet omdat ik geen vacuumvervroeging meer heb en nu dus een vaste voorontsteking heb. Die van een diesel zijn sterker ( staat in een topic hier op het forum ) dus wilde ik dat gaan proberen

Daarom heb ik mijn 16v startmotor ook vervangen door één van een diesel. Ik had hetzelfde probleem.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Ach ja, hij start wel met half choke en volgas

**edit** net de innovate MTX-L set (lambda controle) binnen gekregen NICE !!

Vandaag maar een programmeerbare ontstekings computer gekocht, kan het
gehele vacuum verhaal voor de ontsteking eraf, werkt niet 100% met het korte
inlaatspruitstuk.

Ow goodie

Heb de MSD programmeerbare ECU erin zitten, de motor draait nu soepel rond bij het starten en slaat ook direct aan Dit alles te danken aan het programeerbare ontstekingstijdstip.

Even de gehele kabelboom weer veranderen en alles weer dichtbouwen.

hey kerel,

dit klinkt allemaal goed zeg
ben eens benieuwd hoe die straks dan loopt.
die van mij loopt nu ook goed gelukkig.
die lambda regeling die je hebt loopt die op de originele lambda of niet.
en wat kost die als ik vragen mag.
dit wil ik namelijk ook nog kopen voor die van mij.
maar ook reageren via pb.

Gr Eddy

__________________
Golf 2 GTI 16v edition
Golf 2 GTI 8v edition
Golf 1 Cabrio GLI
Golf 1 1.1 ombouw naar 1.8 GLI

@eddyvwone: Ik gebruik de innovate MTX-L met een bosch lambda, ik heb er orgineel geen lambda in zitten (tis een KR)




Vandaag de kabelboom er weer ingehangen, ingetaped en al, en even een rondje gereden. Pakt m nu zeer goed op en trekt m lekker door. Ben ook met de software
aan het spelen geweest en is best grappig die "launch-control" die je op een willekeurig toerental kan zetten even als de max toeren.

Maar helaas kwam aan al het vreugde een eind......... door dat ik lekker aan het rijden was werd de temperatuur van het inlaatspruitstuk zo heet dat de orginele Yamaha R1 rubbers eraf geschoten zijn, gelukkig bleef alles op zijn plek door de extra steunen die ik eraan gemaakt heb.

Net even bij Stroeve een siliconen slang besteld en die moet ik er maar even tussen knutselen, die rubbers kunnen het geweld niet aan