Veel succes met deze einzer, is de moeite zeker nog waard zo te zien

suc6 mooi projecktje en je heb de ruimte er voor dat is al heel veel waard

lijkt wel oppervlakkige roest in de a-stijlen, of is het echt rot?

maar alle delen die rot zijn zijn nog nieuw leverbaar en dat scheeld wel
leuke "familie" auto.
maak er wat moois van!!

groet frank

__________________
MY CAR SUCKS BETTER THAN MY WIFE!!!

---=WEBER INSIDE=---

http://nightshift.hipstreet.nl/

Die deur kun je er uit halen door een boutje in/op de dolgedraaide imbuskop te lassen. Dan kun je hem met ratel zo losdraaien. Daarna heb je dus wel een nieuwe bout nodig, maar dat kon toch al niet anders aangezien hij dol is.

__________________

Op zich een goed idee inderdaad, helaas heb ik dat soort gereedschap en vakmanschap niet beschikbaar. Ik heb nu wel de beschikking over een slijptol....

Voor de rest is het vooral huis tuin en keuken gereedschap! Toch mooi dat je binnen 4 dagen werken zo ver kan komen. Ik ben benieuwd of het in elkaar zetten over een tijdje net zo voorspoedig gaat.

Lasapparaat zal je toch nodig gaan hebben !
Of ga je dat uitbesteden ?

Ja dat gedeelte ga ik (of eigenlijk mijn ouders ) uitbesteden. Het leren lassen is de investering niet echt waard denk ik. Ik hoop wel zoveel mogelijk voorbereidend werk te gaan doen maar ik denk dat het schuren of zandstralen ook niet door mij gedaan gaat worden.
Hier moet ik me echter nog een beetje in gaan verdiepen.

Arnout

Het schuren kun je gewoon zelf doen (in overleg met de spuiter ivm zijn eisen). Het zandstralen kun je niet zelf doen, tenzijn je met een hobby-kitje aan de slag wil en dus 10 jaar de tijd hebt.

Je zult toch vast wel een (vage) kennis hebben die even een boutje op die dolgedraaide deurboutjes kan lassen. Daar heb je geen vakmanschap voor nodig, maar uiteraard wel een lasapparaat.

Als je niet van plan bent om in de toekomst nog meer van dit soort projecten te gaan doen, dan is het niet de moeite waard om speciaal een lasapparaat voor het plaatwerk te kopen.

__________________

ja ik kan op zich ook wel een garagehouder langs laten komen met een lasapp.

Het afslijpen van de kop van de bout is geen optie? Het is natuurlijk wel zo dat de schroefdraad de boel dan nog steeds op zijn plek houdt of niet?

met wat voor bouten zit de deur vast? Zijn het inbus of 6kant bouten? Als het een inbus is: ram er een torx dop in, die net iets groter is, dan heb je de bout laten schrikken en krijg je deze met een ratel ws. wel los.

__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987

hey, dat is ook een goeie. Het zit inderdaad met inbussen vast. De linkerdeur zat met bouten dus die zal wel een keer vervangen zij oid.
Vrijdag eerst de boel een beetje lostikken met een hamertje en wd40, dan torx erin en lossen maar! (hoop ik)

Ik heb alles geprobeerd mijn mijn 5d's..!! Ik heb gewoon de koppen eraf geboord en de rest van de bout met een tang(griptang) eruit gedraaid!

Je houdt genoeg draad over hoor! Scharnierplaat is 4 of 5 mm dik..

Succes..

__________________
Bad news : Time Flies
Good News: You're The Pilot

Griptang is geen huis tuin en keuken gereedschap

Leuk project, knap dat je dat zonder kennis zo begint.

__________________
En voor de bekeuringen: www.flitsservice.nl

Nee inderdaad, zo'n griptang heb ik niet. Ik snap ook niet helemaal hoe ik die toe zou moeten passen. Als de kop van de bout eraf is heb je eigenlijk niets meer over om vast te pakken toch? Ik zal proberen hier komend weekend even een foto van te maken oid. Ik had trouwens wel wat torx dopjes, maar die waren alleen kleiner, dus dat kan ik komend weekend nog eens proberen na naar de winkel te zijn geweest.

Verder is de electra er nu uit. Alleen de electra die echt op de motor zit heb ik nog laten zitten. De bedoeling is om zsm de motor eruit te hebben. Later kan ik altijd nog een keer naar die kabelboom kijken. Ook zal de versnellingsbak waarschijnlijk gereviseerd gaan worden als de auto opgeknapt gaat worden.

Weet iemand hoe je de diesel uit de tank kan laten lopen? Ik heb wel het buisje gezien waar het uit moet komen maar uit haynes begreep ik niet waar nou precies het boutje zit of wat ik los kan draaien.

Volgend weekend gaat de auto op bokken zodat we eronder kunnen. Zo kunnen we de uitlaat, schakelmechanisme, diesel en remleidingen los gaan halen.
Uiteindelijk blijft er dan niet heel veel meer over! Hieronder wat foto's van de vorderingen.

Géén slechte basis !! Succes ermee.

__________________
Golf 8 GTI edition45 Clubsport ‘22
Porsche Macan ‘21
Transporter T6.1 ‘21

Gaten heb je genoeg.

Respect voor het herstellen van deze mk1. Blijf het zeker volgen, succes!

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Helemaal opknappen en terug brengen hoe hij de fabriek uit rolde en bij je opa in bezit kwam

Mooi project en ook heel mooi om zoiets in de familie te hebben

vet man, goed bezig!! Dit is echt een leuk project.
Enne, die golf ziet er echt niet onverdienstelijk uit na 469.000 km !!!!!
derde motor pas dat vind ik nog meevallen. Want die eerste dieselmotor was gewoon een normale benzinemotor met een andere kop, die de veel hogere drukken in de zuigers aan zou moeten kunnen. Van die eerste diesels zijn er destijds genoeg gesneuveld..

Goed bezig

Als hij wordt herspoten is roest toch geen grote zorg, enkel veel werk en je moet de mogelijkheid hebben te lassen.

Mooi project.

Wat die bout betreft,zou je kunnen doorboren en daarna met een engelse tap hem eruit kunnen proberen te draaien.

Succes