![]() |
#21
|
||||
|
||||
![]() De injectorreiniger die wij gebruiken, dat is een kuur. Die moet je om de 2 tankbeurten doen ofzo. Daarna merk je pas verschil.
|
#22
|
|||
|
|||
![]() De injectie reiniger die ik heb gebruikt kwam van de texaco , weet zo het merk niet. Maar ik denk dat het een electronisch probleem is aangezien het eerst met resetten ( opnieuw starten ) weg was. Maandag gaat de auto naar een monteur, dus ik ben benieuwd. Heb ook al tijden het idee dat cilinder 1 niet helemaal lekker is, dus wordt meteen de compressie van alle cilinders gemeten.
Ik hou jullie op de hoogte ![]() |
#23
|
|||
|
|||
![]() Heb je je gasklephuis al vervangen dan?
__________________
Daily: Audi A7 3.0TFSI Quattro Daily: Volkswagen High Up 75PK ![]() |
#24
|
|||
|
|||
![]() probleem gevonden. Ik heb 1000 km geleden een nieuwe rotor + verdeler geplaatst. De verdelerkap is kort daarna losgeschoten, en er is een veertje o.i.d. weg wat in de rotor hoort. Hierdoor zijn zowel rotor als verdeler nogal ver heen, waardoor hij dus af en toe stotteren. Wordt morgen vervangen, dus komt goed.
Bedankt voor de reacties ![]()
__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar Golf 3 1.6 1997 beunmobiel |
#25
|
|||
|
|||
![]() Rotor en verdeler waren dus kapot, evenals de complete ontstking. Het plaatje waar de hallsensor achter zit was krom, en alles was daardoor aangelopen en uitgesleten. Heb dus een andere ontsteking op de sloop gehaald, meteen nieuwe bougi's en rotor en verdeler, en hij doet wet weer
![]()
__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar Golf 3 1.6 1997 beunmobiel |