|
|
#23
05-03-2009, 11:45
|
||||
|
||||
lekker, hoor!
|
|
#25
16-03-2009, 22:16
|
||||
|
||||
|
|
#29
26-03-2009, 16:39
|
||||
|
||||
|
Vroeger was 15'' al spectakulair groot...nu lijkt 20" al standaard...
__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT 1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT 2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT 2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT 1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8 1992 Nissan 300ZX Twin Turbo
|
|
#30
30-03-2009, 13:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja vroeger was een grote auto 4,60.... nu ook niet meer. En onder een golf 1 is 15" nog steeds best groot. Wielen staan goed, heb je een adres gevonden om de luchtvering aan te laten passen nu? 
|
|
#31
31-03-2009, 10:25
|
||||
|
||||
|
Heb een adres gevonden. ( Bennekom Heerde ) Hij is inmiddels verlaagd, maar er moet nog wat fijntuning gebeuren... Instelling van de dempers is niet helemaal ok
 Kan alleen nog maar: Heel hard, Nog harder, Baksteen en beton instellen... Wordt aan gewerkt ( Bedankt Alexander )Pics volgen want,
|
|
#32
02-04-2009, 10:55
|
||||
|
||||
|
Als je iets appart wil..............!!!
ASMA Design wheels 9,5 x 21 11 x 21   
|
|
#34
17-04-2009, 16:54
|
||||
|
||||
|
zeker netjes maar niet echt veel omlaag? Cm of 3? Kun je de auto nu nog lager zetten of alleen hoger?
|
|
#36
23-04-2009, 07:12
|
||||
|
||||
|
best eens een fototje maken bij 140 dan
 Maar je hebt toch verschillende standen voor de rijhoogte of is dat alleen bij de a8 zo?
|
|
#37
23-04-2009, 09:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
Klopt, maar bij een Phaeton kan hij alleen omhoog  , wel kan de hardheid van de dempers ingesteld worden.
|
|
#40
23-04-2009, 12:06
|
||||
|
||||
|
oh zo. Is echt een mooie combinatie auto, blok en wielen. Heerlijk. Wil ik ook als ik later groot ben
|
Ik ben benieuwd hoe het uit gaat zien
Kun je toch zien hoe het staat. 28 maart wordt hij verlaagd.... Als het lukt... 
Linear Mode
