#21
|
||||
|
||||
Als en en en, zo moet het en en en.
Die zijn al vaker voorbij gekomen, maar wie rijdt er op deze manier? Als je de stuurstang aanpast, verander je nog steeds de geometrie van het sturen. Wat dus niet positief uitpakt.
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG |
#22
|
|||
|
|||
Daarom moet je ook alles gaan veranderen om dat goed te krijgen
Gemakelijkst is om een bevesteging op de mk1 fussee een bevesteging te maken voor de toerensensor |
#23
|
||||
|
||||
Fusseestuk gewoon van een MK1 gebruiken, abs ring kan je zo overzetten en busje waarin toerensensor zit kan je er zo aanlassen.
__________________
Groeten, Jeroen. |
#24
|
|||
|
|||
Ik zou natuurlijk golf 3 voorvering kunnen gebruiken.
Maar er bestaat dus nergens een golf 1(of soort gelijk) met abs? Ook geen golf1 Cabrio uit 93 met abs?
__________________
Golf I Cabrio AFT |
#25
|
|||
|
|||
Hoe krijg ik trouwens de lager uit die fusee? Ik heb de ring al los, waar die 2 gaatjes in zitten. Maar krijg hem met geen mogelijkheid los.
__________________
Golf I Cabrio AFT |
#26
|
|||
|
|||
Eruitpersen en een nieuw lager erin
Met het eruitpersen gaat de oude kapot |
#27
|
||||
|
||||
Quote:
Nou dan lees je dus niet goed, dat kan dus niet. Dan krijg je een stuurreaktie van een kart, dat wil je niet.
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG |
#28
|
||||
|
||||
Quote:
Ondertussen al oplossing gevonden voor voorste kant? Zou handig zijn indien wel :-) |
#29
|
||||
|
||||
Zo moeilijk is dat toch niet om zelf uit te vinden? |