|
|
#21
30-10-2007, 20:32
|
|||
|
|||
De auto heeft 2 dagen iets beter gelopen en loopt nu weer net zo k*t als eerst, vandaag maar weer ff bezig geweest...
- LMM schoongemaakt en nogmaals alle vacuumslangen gecontroleerd. -Blauwe temp. sensor getest, als ik deze los trek gaat de auto nog slechter lopen, dat is hem dus niet denk ik... -Stationair iets afgesteld, loopt nu wat hoger stationair maar als hij warm word zakt het toerental weer helemaal in en begint de auto weer in te houden. Begin er nu een beetje moe van te worden, mischien toch tegen het advies van mijn monteur in de lambda maar eens vervangen en een vers brandstoffilter kan ook nooit kwaad... 
|
|
#22
16-12-2009, 20:19
|
||||
|
||||
|
We zijn inmiddels een tijdje verder, maar heb je het probleem op weten te lossen?
Ben zeer benieuwd aangezien mijn Golf 2 stationair ook niet naar behoren loopt.
__________________
Word jij ook zo gek van mijn reacties? SMS Reactie UIT naar 4949!
|
|
#23
16-12-2009, 21:54
|
|||
|
|||
|
dit verhaal komt me helemaal bekend voor! heb ook een 1300i uit 91 (nz)
loopt ook zwaar kl..te! soms als hij gewoon schommelend stationair loopt en ik raak het gaspedaal aan is hij in ene keer uit!, vooral iritant als je net wil wegtrekken aan een verkeerslicht! de laatste paar dagen valt hij ook spontaan uit onder het rijden! of houdt verschrikkelijk in. ik heb ook al alles van de ontsteking vervangen samen met de blauwe temp sensor, maar ik merk eigenlijk geen verschil! denk dat ik em maar dr uit moet gaan schoppen! heb dr langzaam aan de sch..t van! als iemand iets meer kan vertellen over wat er nog meer mis kan zijn hoor ik het graag! btw, als ik de lambda lostrek is er ook geen verschil! volgens de dealer die de lambda heeft gemeten is hij niet stuk!
|
|
#24
16-12-2009, 22:26
|
|||
|
|||
|
Beetje laat, maar in mijn geval was dit de lambda die kapot was, die is toen vervangen en naar mijn weten loopt de auto nog steeds perfect !
|
|
#25
16-12-2009, 22:56
|
|||
|
|||
|
Quote:
Luchthoeveelheidsmeter al gecontroleerd? Stationair schommelen, uitvallen bij gasgeven en inhouden kan daar ook van komen.
|
|
#27
17-12-2009, 21:14
|
|||
|
|||
|
Quote:
ik heb er vandaag es naar gekeken dr zit aan de bovenkant in een verdieping een imbus schroef, volgens mij heb ik erges op dit forum gezien dat dit normaal met een dekseltje hoort afgesloten te zijn! klopt dat? als ik de stekker lostrek gaat hij uit, maar ik zou niet weten hoe ik de juiste werking ervan zou moeten controlleren?
|
|
#28
18-12-2009, 18:53
|
||||
|
||||
|
ik heb t zelfde gehad met mijn NZ, de aansluitingnippel op de gasklepje van de vacuumvervroeging zit verstopt! het is een boring van een halve mm en zit gewoon wat zooi in, gebeurt vaak! ff met de compressor en remmenreiniger/gasklep/intake cleaner schoonmaken en niet door boren ofzo iets geks, even controleren door er aan te zuigen moet best moeilijk gaan omdat de boring zo klein is.. en dan ff je ontsteking afstellen en stationair! succes
 Bart
__________________
"Use your imagination"
|
|
#29
18-12-2009, 21:10
|
|||
|
|||
|
Quote:
ok dan ga ik dat morgen eens na kijken! thanks!
|
|
#30
26-05-2010, 15:20
|
||||
|
||||
|
Bedankt BartO voor je reactie. Ga er zometeen zelf ook even mee aan de slag.
Net bij de VW garage geweest, die kunnen helaas geen NZ's uitlezen. Wel wisten ze te vertellen NZ's erg gevoelig zijn voor vacuumproblemen en de afstelling.
__________________
Word jij ook zo gek van mijn reacties? SMS Reactie UIT naar 4949!
|
|
#31
26-05-2010, 16:25
|
||||
|
||||
|
FOTOOOOOS JAN....
Maar ik kan voorstellen dat je eerst het ding goed wil hebben lopen... Zal deze geen valse lucht zuigen? (koprevisie inlaatspruitstuk pakking kapot???)
__________________
WWW.SUBDUBBERS.NL Vw Passat 3b 110pk oliestoker BMW E30 M3 S50b30 (Hobby & Drift) Mini 1988 REDHOT (project)
|
|
#32
26-05-2010, 17:28
|
|||
|
|||
|
Quote:
 Alles controleren op vacuumlekken en de carterontluchting nakijken. Als dat goed is en het ontstekingstijdstip is ook goed, kun je hem zelfs met een simpele multimeter afstellen op het lambdasignaal. 
|
|
#33
26-05-2010, 17:44
|
||||
|
||||
|
Controleer het rubberen buisje eens die vanaf de carterontluchting komt naar de inlaatbuis.
Ontstekings vervroeger kun je controleren door er aan te zuigen, zuig je hem vacuum dan is hij goed. Kun je de vervroeger niet vacuum zuigen dan is hij stuk.
|
|
#35
27-05-2010, 10:08
|
|||
|
|||
|
Kijk eens in de parafanbak of de afvoer nog open is, als deze dicht zit blijft er wat vocht staan bij de computer en krijg je soortgelijke problemen.
Dit had ik bij mij vorige golf namelijk ook  van ellende maar weg gedaan omdat ik alles al had afgezocht/vernieuwd en de nieuwe eigenaar vertelde me dat het zoiets stoms was.
|
|
#36
27-05-2010, 14:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
En hij rijd nog steeds geweldig Zo'n storingen zijn inderdaad vaak kleine "simpele" dingen, maar je moet er maar net achter komen.
__________________
'85 Golf mk2 1.9 TDI PD "mk2 outside / mk4 inside" vwclubparkstad https://www.facebook.com/vwclubparkstad
|
|
#38
27-05-2010, 15:55
|
|||
|
|||
|
Quote:
En daarom heb ik er spijt van dat ik hem weg heb gedaan eigenlijk
|
Linear Mode
