Hier kan je zeker wel super sleeper van maken.....

gave basis om monstertje van te maken...

Blok is Super, ook een in bezit gehad (wel in Golf 3), maar die lopen als de brandweer....

Suc6

Bedankt voor de reacties mensen

Heb al een hoop spullen gekocht vandaag dus vanavond maar even los.

Hoop eind deze week de auto klaar te hebben voor de APK.

Hee Lieuwe ! Tof ding man, mooi dat je em gekocht hebt. Mijn broer en ik zijn net een Audi Coupe GT 1.9 5cil misgelopen . Dat was wel tof autotje om er bij te hebben .

Maar binnenkort even buurten ? Wil dat ding wel eens berijden, en om de golf te bekijken

__________________
Soon to be turbo-ed!!!


Mijn Rabbit Injection Convertible '82

Leuk zo'n 80 met een potig blok

__________________
Audi A4 Avant TDI werkpaard
VW Passat LS '74 1.8 Weber hobbypaard
Renault Twingo @ LPG-G3 Cheap-o-paard

- Build to go, not to show -

Ding had dus wel even wat meer werk dan ik dacht Eerst even een tijdje links laten liggen, omdat ik eerst wat verder met de Golf1 wou. Heb nu vakantie dus ben ook maar eens wat begonnen met de Audi. Alle verlichting werkt nu zoals het hoort (massaproblemen en eerdere beun eigenaren). Verder heb ik een nieuwe distributieriem erom gedaan, oliekoeler van een Golf1 GTI geplaatst met nieuwe RVS omvlochten slangen op maat. Verder heb ik de inlaatkanalen pas gemaakt op het inlaatspruitstuk, want dat was echt TE slecht Morgen/overmorgen de Webers weer monteren en hopen dat het goed gaat lopen. Heb hier ook een set vacuummeters + stroboscoop te leen voor het nodige afstelwerk. Inlaatspruitstuk is btw 45mm groot en mijn webers 40mm, dus misschien in de toekomst nog een setje 45mm`s erop

Foto van inlaatkanaal + een originele



Waarom ik dit gedaan heb .. nou hierom dus



Na die foto`s heb ik het nog wel wat beter afgewerkt. Ziet er nu wel goed uit en de flow zal stukken beter zijn Misschien nog een keer een ander setjes nokkenassen erin. Dat zal wel een flinke vermogenswinst geven.

Dat is in ieder geval een verbetering, kanonnen wat een rand zeg.

Weet nog wel een set 45mm, liggen al ff stil dus zal wel een revisietje nodig hebben.

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

Als ze goedkoop zijn heb ik wel interesse. Haal ik wel nieuwe pakkingen etc bij Postma

Moet je LarsV5 even een berichtje sturen, ze zijn van hem.

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

Ziet er goed uit! En zal een stuk beter lopen.

Dikke bak, goed jaar!

__________________
'79er Golf MX

Cheap beer almost always results in good things.

Nice Lieuwe, maar dat had ik je geloof ik al gezegd

Thanks voor de reacties

Next problem met het hok

Gisteren carbs weer gemonteerd en alles netjes aangesloten. Ding wilde wel starten, maar mooi lopen wil die nog steeds niet. Met draaiende motor maakte die echt een flinke teringherrie. Oliedrukmeter + gever van mijn Golf1 erop gezet en nu blijkt dus dat het ding helemaal geen oliedruk heeft (verklaart de herrie ook, geen olie in klepstoters etc). Toch wel een beetje vreemd dat dit in 1 keer kan gebeuren lijkt me ? Heb de sensor van de oliedrukmeter er nog uitgehaald en toen de motor gestart en daar kwam helemaal geen olie uit het gat dus gewoon 0 oliedruk. Zal vandaag wel eens de carterpan eronder weg halen en alles nalopen. Het enigste wat ik gedaan heb is de olie vervangen (10w40) en een nieuwe distributie erom gedaan, maar dat zal het probleem wel niet veroorzaken lijkt me Heb ook nog oliekoeler van een Golf1 GTI erop gezet icm het thermostaathuis .. zou dit problemen kunnen geven op die ABF motor ?

olie pomp zit gewoon op je distributie aan gesloten maby is de pomp wel stuk onder int katter.

Of aanzuigpijp stuk oid .. dat ga ik dus iig nakijken vandaag.

Denk alleen dat het ook wel eens kan komen door het thermostaathuis wat ik erop heb gezet van een Golf1. Die aansluitingen van het huis naar het motorblok toe waren wel iets anders volgens mij. Heb er wel even naar staan kijken, maar het pastte er gewoon goed op dus dacht dat komt wel goed. Kan iemand dit bevestigen ? Anders moet ik even een adapterplaat halen voor het originele huis dan kan ik het ook wel zo bevestigen. Lijkt me gewoon wat vreemd dat die pomp er in 1 keer mee stopt. Meestal wordt het dan minder na verloop van tijd.

Zijn wel 2 verschillende pakkingen leverbaar voor het oliefilterhuis. Dus leg die orginele en de gti oliefilterhuis even naast elkaar en bekijk het even . Vaak is het precies het zelfde..

__________________
Soon to be turbo-ed!!!


Mijn Rabbit Injection Convertible '82

Gisteren al even contact gehad met bekende tj0ener uit Gorredijk en die vertelde mij dat het niet kan. Oliekanalen zijn verschillend dus zoals ik het had gemonteerd was er geen mogelijkheid tot het rondpompen van olie Hoop niet dat het tot schade heeft geleid aan klepstoters / lagerschalen / oliepomp etc. Motor heeft toch wel een 10/15 minuten gelopen rond de 1500/2000 toeren. Gisteren ook gelijk een adapterplaat besteld voor de oliekoeler. Die komt dan tussen het oliefilterhuis en oliefilter te zitten zoals ik het bij mijn Golf1 ook heb

dikke bak hoor voor er bij! gaat ie nog een keer op de rollerbank ook of niet? (als het blok goed loopt dan)

__________________

Hey Lieuwe,

Heb jij toevallig enig idee wat voor een bak en differentieel je nu op de audi 80 hebt zitten.

Ik wil namelijk mijn G60 crossflow turbo blok in een audi 80 hangen.
Ik zoek alleen nog wat ideeen voor de aandrijving.

Groet,
jos

Bak en differentieel ? .. ding is geen achterwielaandrijving hoor

Bij mij zit het differentieel iig in de bak als het goed is

Zit, volgens de vorige eigenaar, een bak van een Audi 80 diesel achter.

mega auto..... zou inplaats van een luchthapper een paar gaten in je motorkap maken met wat gaas erachter valt niet zo op als een idiote luchthapper... maar dat moet je toch allemaal zelf weten... dat dit bij mij om de hoek stond... damn was een leuk racehok geweest....