Originally Posted by serge pot

webers leuk ik tief ze liever in de vuilnis bak ,geef mij maar dellorto's of solexen ,veel betrouwbaarden en qua techniek veel robuuster .

Originally Posted by Golf_1_gts

Solexen/dellorto's leuk...Helaas moeilijk om aan reserve-onderdelen te komen...sproeiers e.d.....

Originally Posted by serge pot

dus je rijdt nu enkelt op gasklep positie meter en bdp sensor .aangezien je geen lamda hebt en met itb dus geen lucht temp of hoeveelheidssensor op dit moment zoals je beschrijft ,kan er naast zitten hoor .

Originally Posted by Golf_1_gts

Volgens mij kunnen jullie elkaar in de broek schudden?

Originally Posted by Ron21

Originally Posted by Ron21

Bij een verder standaard blok zal je niet meer pk's halen.

Originally Posted by vwmk1maniac

Ik heb 2x dubbelle solexen addhe40 op een 16V
Ik heb wel het idee dat ik meer pk's heb dan een standaard 16V,

(Heb wel een 60mm groepA incl. spaghetti 4-2-1 van voor tot achter) verder is de motor orgineel.

Rijd erg goed, start ook in de winter (weet alleen niet hoe het rijd in de winter

Originally Posted by serge pot

webers leuk ik tief ze liever in de vuilnis bak ,geef mij maar dellorto's of solexen ,veel betrouwbaarden en qua techniek veel robuuster .
maar met cv carbs heb je op elk toerengebied en last gebied het perfecte mengsel ,na goede afstelling .
met itb's blijf je klooien aangezien het een smijt er maar in injectie blijft nie alleen maar in de uitlaat zijn mengsel kan regelen (dus altijd achter de feiten aanloopt ) wat voor de racerij wel goed is wil niet altijd goed zijn voor op de weg .
tevens is het co met weber of solex en dellorto vaak een probleem (beneden de 2% is een unikum om ze daar te krijgen )
nu zijn motorfiets carbs een perfecte oplossing ,helaas niet voor big block 8v motoren aangezien daar de uitlaat aan de inlaat zijde zit en dit dus een gekloot van hier tot denhelder is om een inlaat te maken (dus mensen niet meer mailen ,wordt hier echt simpel van na 100.000.000.000.000x uitleg op forum en mail).hiermee is het co zo af te stellen ook voor injectie motoren die 0,3 mogen behalen met kat wat dan zonder kat mogelijk is .
tevens hebben cv carbs niet de neiging tot na blaffen in de uitlaat ivm overtollig brandstof zoals webers (das nou wel jammer )

Originally Posted by Ron21

Motorgedrag is anders, veel meer nm's / kracht onderin. Als je hem op de bank zet zal je zien dat de pk's vrijwel hetzelfde zijn.

Originally Posted by nanneborn

Het aantal PK's maakt mij niet zoveel uit. Mij gaat het meer om het geluid en om het koppel wat hij heeft. Hard rijden met de golf doe ik toch niet, maar af en toe eens lekker op trekken is wel geweldig.
Misschien stom maar ik wist helemaal niet dat er ook nog verschil was tussen webers en dellorto's / solexen.
Maar goed krijg steeds meer zin om ze er op te gaan zetten. Dat heet als het niet te moeilijk te monteren is. Kan zelf het een en ander doen. Het belangrijkste is het afstellen ;-)

Wat zijn ongeveer de kosten voor dellorto's of solexen op de golf 1 te plaatsen. Ik heb een 1.8 gti.

Originally Posted by vwmk1maniac

Bedankt voor de info.
Heb hem nooit op een testbank gehad, was puur gevoelsmatig maar de het koppel is lekker.



Denk +/- 250 voor een inlaatspruitstuk
+/- 200 voor carbs
+/- 60 voor een andere benzinepomp
+/- 20 euro voor wat slangklemmen, slangen en dat soort klein spul.

Verder moet je kijken wat voor onsteking je hebt. Misschien moet je die ook aanpassen.

Evt. een nieuw pakkingssetje voor je Carbs (wel aan te raden want bij jou hangen ze boven je uitlaatspruitstuk en je wilt dus echt geen benzine lekkage hebben daar) die koop je voor +/- 30 euro op ebay (D)