|
|
#21
12-02-2008, 09:40
|
||||
|
||||
Blijft de beste oplossing om een ander exemplaar te slopen, goedkopere manier om aan veel onderdelen is er haast niet. Goed bezig!
|
|
#22
12-02-2008, 16:08
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ze zijn er wel, maar het is inderdaad zoeken. De grijze heeft ook ooit met zijn lip op straat gelegen, dat is wel te zien aan de sporen op de carterpan. Nieuwe lip heb ik al liggen om te monteren. Deze blijft ook nagenoeg origineel alhoewel de "nieuwe" motor wel een andere silencer/poelie en chip heeft en zal dus wat meer peekaas gaan geven. Wel ben ik er over aan het denken de strippen op de zijkanten te verwijderen voor een iets strakkere look. Op de rode zit een verlagingsset, maar ik ga die niet gebruiken. ten eerste vind ik persoonlijk helemaal niet dat ie hoog op de poten staat, ten tweede vind ik het een stuk comfortabeler (hou niet zo van dat gehobbel) en ten derde stikt het hier van de drempels  Wat niet te zien is op de foto's is dat de rode echt niet meer mooi is. Barst van de deuken en roest, delen van het electrische doet het niet meer en nog een hoop. Toch vind ik het vervelend het ding uit elkaar te schroeven, zoveel zijn er niet meer........beetje sentimenteel  Marc
__________________
VW Corrado 1989 Zilvergrijs, origineel Mazda RX-7 1988 Rood, niet helemaal origineel meer
|
|
#23
15-02-2008, 10:17
|
||||
|
||||
|
Mooie wagen die Corrado! Die driespaaks velgen waren erg lelijk maar die nieuwe zijn echt super!
Wat zagen ze toen toch in die drie spaaks velgen
__________________
Driving: Scirocco GTX 16v 1986 Golf 7 1.6 TDI (Lease) Old Car: Golf 2 GTI 1984 Golf 3 TDI 140pk 1997 (Chipped) Audi A4 Avant Pro Line TDI 2005
|
|
#24
24-03-2008, 16:27
|
||||
|
||||
hmmm...
Hallo M,
Mooie nette, originele Corrado heb je daar! Wij hebben onlangs een gele uit 1989 op de kop getikt en is ook hard op weg om zo origineel mogelijk te worden! Gelukkig zijn er meer mensen die er net zo over denken, want het is toch een toekomstige klassieker. Dumpvalve is verwijderd (heeft geen zin in een G60); origineel luchtfilterhuis is terug en ik heb er weer een originele grille en -logo op gezet (vooral het logo was moeilijk te vinden) en de Sebrings zijn ook al aanwezig maar nog in de opknap-modus  Ik zoek nog wat onderdelen; de plaat (kunststof?) wat boven de radiator hoort te zitten, de bovenste distributiekap en een zwarte asbak voor in het dashboard. Heb je die toevallig nog over? (voor een volks-vriendenprijsje, zeg maar)  ..en de velgen op die rode, zijn die al verkocht? 
__________________
VAG-PAST: MkII 1.3 'KAMEI X1'/MkII GTI 'Edition One'/ Vento 2.0 GT/ Corrado G60/ MkII GTI 'Fire and Ice' Corrado 2.0 16V(9A) moonlightblue/Passat variant 35i B3 (1.8 ABS) 'Arriva'>'KAMEI X1' PRESENT: Skoda Octavia 2.0 1999
|
|
#25
30-04-2008, 10:33
|
||||
|
||||
|
@Vince, je hebt pb!
Ik doe het rustig aan. De sloper is weg dus ik heb nu alle ruimte om eens langzaam aan de grijze G60 te beginnen. Ik heb gisteren al een heel assortiment onderdelen gekocht zoals remdelen en 2 motorsteunen. Zul je net zien dat ze de belangrijkste (voorste) motorsteun weer niet op voorraad hebben  Na wat rondbellen ook die gevonden en die pikken we vrijdag op. De sloper:  Weg is weg zullen we maar zeggen Het project:    Geen of nauwelijks roest te ontdekken zo ver. Aankomende dagen nog wat spullen halen en dan hoop ik dit weekend te beginnen met het schoonmaken van de wielkassen en de bodem en deze te tectyleren. Tevens wil ik alvast de achteremmen doen. Nieuwe schijven en blokken maar ook de klauwen en handremkabels worden vernieuwd. Hond houdt de wacht, geen last van ongenode gasten De wielen die nu op de G60 liggen staan troeuwens te koop voor diegene die er interesse in hebben. 4 x 100 en met bijna nieuwe Toyo's maat 215! Marc
__________________
VW Corrado 1989 Zilvergrijs, origineel Mazda RX-7 1988 Rood, niet helemaal origineel meer
|
|
#30
01-05-2008, 09:41
|
||||
|
||||
|
Waarom is tectyleren slecht? Ik heb ervoor gezorgd dat de C goed droog is weggezet. Ik geef toe dat het al een tijdje geleden is dat ik een auto getectyleerd heb en misschien is er beter en nieuw spul op de markt.....dat moet ik me nog eens gaan bekijken, maar waarom slecht?
Het probleem is dat ik in een garage box aan het klooien ben waar ik gelukkig wel stroom heb maar geen compressor of iets dergelijks om te gaan spuiten. Ik mot roeien met de riemen die ik heb 
__________________
VW Corrado 1989 Zilvergrijs, origineel Mazda RX-7 1988 Rood, niet helemaal origineel meer
|
|
#31
12-05-2008, 14:51
|
||||
|
||||
|
De afgelopen 2 weken veel gedaan. De achterremmen zijn geheel vervangen. De oude klauwen zaten zodanig vast dat aan de handrem kon trekken wat ik wilde, het had weinig zin en daardoor liep 1 klauw ook een beetje aan op de schijf. Gereviseerde klauwen, nieuwe remslangen, nieuwe handremkabels en het euvel was verleden tijd.....alles werkt weer
  Toen een nieuwe opvoerpomp in de tank geplaatst, de oude zat met bandjes en tiewraps in elkaar geknoopt Geen wonder dat ik allerlei rare geluiden hoorde. Ook dat werkt weer..... Vanmorgen om 6 uur opgestaan, hond goed uitgelaten en aan zijn lot overgelaten om na duchtig koffie geleut te hebben met mijn broer begonnen aan de motorwissel. We wilden vroeg beginnen om de echte warmte een beetje voor te zijn aangezien we in de buitenlucht lagen te kloten.Ik had al veel voorbereid en losgehaald en na een goed uurtje werd de G60 verlost van zijn oude blok. Met ons "palletsysteem" is dit vrij goed te doen .Binnen een uurtje was het gepiept. Best trots op onszelf omdat we dit ook nog nooit eerder gedaan hadden.   Toen een kameraad arriveerde was het tijd het "nieuwe blok te plaatsen. Met ons drieën ging dit vrij snel. Vantevoren 3 nieuwe motorsteunen geplaatst zodat bokken ook verleden tijd is.  Het enige wat een beetje tegen zit is het plaatsen van de nieuwe katalystor. De oude is leeg en ik weet dat ie er eigenlijk geen hoeft te hebben (bwjr '89) maar ik wil de G60 wat geluidsmanieren bijbrengen De nieuwe zit op zijn plek maar moet nog iets gedraaid worden om perfect voor de flens te zitten maar dat wil niet helemaal lukken bij gebrek aan brug of put.  Broer die zich mateloos ligt te irriteren op de katalysator Eind deze week komt me nog iemand helpen de aandrijfassen weer te plaatsen, had dat eigenlijk meteen moeten doen met het plaatsen van de motor maar in het heetst van de strijd.....vergeten  Deels al de bekabeling aangesloten maar ik moet op diverse plaatsen de motorkabelboom repareren omdat een aantal kabeltjes en connectors niet helemaal okselfris meer zijn. Verder nog wat nieuwe slangen en een grote beurt. Komt allemaal goed, ik hoop dat ie over een week of 2 weer loopt.  Marc
__________________
VW Corrado 1989 Zilvergrijs, origineel Mazda RX-7 1988 Rood, niet helemaal origineel meer
|
|
#34
12-05-2008, 23:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Idd, dempt bijna niks maar het geluid verandert er wel door, een lege kat geeft een blikkerig geluid 
__________________
Quote:
|
|
#35
13-05-2008, 13:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nou ik vond het verschil toch wel behoorlijk. Heb een aantal keren met de sloper waar de nieuwe kat onder vandaan komt gereden en die maakte veel minder kabaal dan de grijze G60. Inderdaad, dat blikkerige zal wel weg zijn. Nu moet ik wel eerlijk bekennen dat de grijze een mega zwaar geluid had, de mensen zag je echt kijken van "wat komt daar nu aan" terwijl de gehele uitlaatlijn oigineel is (was geheel dicht) Dan heb ik nog zoiets....hij is origineel geleverd met kat, dus die hoort er onder Niet voor het milieu of zo, dat boeit me geen ene meter, dan ging ik wel Prius rijden 
__________________
VW Corrado 1989 Zilvergrijs, origineel Mazda RX-7 1988 Rood, niet helemaal origineel meer
|
|
#36
17-05-2008, 08:58
|
||||
|
||||
|
Gisteravond de nieuwe katalysator aangesloten, motorkabelboom geprepareerd voor de reparaties waar we zometeen aan gaan beginnen. Hopenlijk gaan ook de aandrijfassen er vandaag weer onder en dan ben ik aan de onderkant klaar.
Indien het weer een beetje meezit (het regent behoorlijk hard hier nu ) wil ik verder gaan met het plaatsen van wat koelslangen en nieuwe thermostaat die natuurlijk op een onmogelijke plaats zitten Ook moeten nog de i.c., andere ecu, Glader, dynamo en nog een hoop klein spul geplaatst worden. Als het een beetje meezit wil ik hem morgen voor de eerste keer met de nieuwe motor starten
__________________
VW Corrado 1989 Zilvergrijs, origineel Mazda RX-7 1988 Rood, niet helemaal origineel meer
|
|
#37
17-05-2008, 20:11
|
||||
|
||||
|
Ondanks de regen toch heel aardig opgeschoten vandaag. Verbaast me toch hoe snel je zo'n ding uit elkaar schroeft en hoe lang je er over doet om het weer fatsoenlijk in elkaar te krijgen
 Morgen gaan we verder met het wisselen van de ecu, radiateur, i.c., en het hele slangenspul......dan moet ie maar eens starten
__________________
VW Corrado 1989 Zilvergrijs, origineel Mazda RX-7 1988 Rood, niet helemaal origineel meer
|
|
#40
20-05-2008, 14:49
|
||||
|
||||
|
Afgelopen zaterdag en zondag grotendeels bezig geweest om alles op te bouwen en op de koplampunits na zit alles er in
 Zondag even gestart om te kijken of ie het deed en startte bij de eerste poging. Gisteren bezig geweest het KVS systeem te ontluchten maar dat wilde niet helemaal lukken. s'avonds een kameraad komen kijken en er bleek nog een hele grote luchtbel in het systeem te zitten....ook dat is opgelost. Wel heeft men mij bij de automaterialenzaak de verkeerde olie voor de stuurbekrachtiging meegegeven......te dik Die doet het dus nog niet en kon niet gaan proefrijden. Vandaag andere olie gehaald, eens kijken wat ie daarmee doet. Heb eventueel nog een pomp liggen mocht dat nodig zijn
__________________
VW Corrado 1989 Zilvergrijs, origineel Mazda RX-7 1988 Rood, niet helemaal origineel meer
|
Linear Mode
