|
|
#21
22-03-2007, 21:10
|
|||
|
|||
Quote:
Waar denk je dat VW of audi of opel of wat voor merk zijn spullen haalt Enige verschil is dat er een logo van het merk op staat waar je weer voor betaald  
|
|
#22
22-03-2007, 22:20
|
|||
|
|||
|
@ Mr. Markos
Is leuk om op die manier auto te rijden, je moet het als een sport zien! Zo zag ik het wel! Alleen ik heb niet voor niets een automaat gekocht  Ik heb idd mijn voetpakking vervangen, dus van het inlaatspruitstuk naar mijn carberateur. G in het voorjaar nog andere dingen vervangen en de auto opnieuw af laten stellen. Loopt nu 1 op 5, verbruikt dus meer dan me Golf 2
|
|
#23
23-03-2007, 07:48
|
||||
|
||||
|
Ik haal gewoon alles bij brezan.. en het bevalt me goed. Gisteravond olie en filter vernieuwd. Nu nog de voetpakking van de carburateur.. hadden ze niet bij brezan.. omdat ze dat onderdeelnummer niet konden opzoeken. Weet iemand het nummer van zo'n pakking. Het is voor een 1100cc golf '81.
Oja dat facuumslangetje.. loopt die van de carburateur richting de onsteking  .Ik vond ook nog een heel klein slangetje van de luchtfilter naar de carburateur..die zat ook los.
|
|
#24
23-03-2007, 11:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
 zo is het maar net!
__________________
Quote:
Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982 Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014
|
|
#25
23-03-2007, 12:24
|
||||
|
||||
|
Vacuum slangetje, niet Facuum
Ookal is de motor niet helemaal fris meer: iedereen die hierboven aangeeft dat 't 1100 (of 1500 automaatje) motortje niet lekker loopt, heeft een probleem dat opgelost kan worden. Voetpakkingen hebben ze meestal niet bij de Brezan: Daar moet je toch voor naar de iets andere specialist ( bijvoorbeeldDe Rie in Bennekom ) of Lasaulec ) Bougiekabels: om de 5 jaar is wel erg vaak: Bij de meeste Golfjes 1 liggen de originele er vaak nog op (VW Audi merk: Beru / Bosch). Bovenstaande problemen (uitvallen bij gaslos) wordt in de 'polo86c' wereld vaak als 'dwarsvoetig' beschreven: remmen, koppelen en gas tegelijk Over/voor onderdelen: Volkswagen maakt(e) echt niet alles zelf: De banden zijn in Nederland toch ook 'gewoon' van Continental? Veel spullen komen gewoon van toeleveranciers (OEM Of - Original Equipment Manufacture -> Vrij nederlands: Originele Echte Maker ). Uitlaten, ontsteking, carburateurs; plaatwerk: allemaal van andere leveranciers. oa: Bosch: van dynamo tot ontsteking via startmotor tot ventilatoren Hella: Verlichting: koplampen, binnenverlichting, achterlichten etc etc Hubert Schlieckmann: Plaatwerk zoals voorspatborden etc. Valeo (Bosch/SWF): Ruitenwissers incl motortjes) Banden: In nederland Continental (deal met impoteur PON), in duitsland verschillend VDO of Motometer: Tellers, klokjes, metertjes Recaro: Stoelen (ook de standaard stoelen dus) BBS of Ronal of of of: Velgen (joh) NGK: bougies (was vroeger Bosch) Ga zo maar door: het verschil tussen origineel, imitatie en rans-imitatie: Origineel: - met vw/audi logo door een OEM gemaakt Imitatie: - door OEM gemaakt maar zonder vw/audi logo Soms is het stempeltje voor het vw logo gewoon niet gebruikt, soms is vw/audi stempeltje achteraf weggehaald imitatie smaak 2: - Niet door OEM gemaakt, maar van zelfde kwaliteit Imitatie smaak 3: - Niet door OEM gemaakt, pasvorm klote, kwaliteit bagger. Omdat je zonder ervaring niet weet welke smaak imitatie je koopt, zit je bij de dealer altijd aan het juist adres
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009
Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mÃ*jn kant op!
|
|
#26
23-03-2007, 13:46
|
|||
|
|||
|
Quote:
Dat zeg ik toch ook. (Bosch bv.)
|
|
#27
23-03-2007, 13:48
|
|||
|
|||
|
Quote:
Interessant! das n goed en duidelijk verhaal.
|
|
#28
23-03-2007, 13:52
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ja, onder andere deze slangetjes zijn van het vacuumsysteem. Zou ik vervangen als ik jou was. Die van de ontsteking loopt naar het expansieblikje dat op de ontstekingskap zit gemonteerd (de oranje kap). Hij is aangesloten op de carburateur. Die andere vacuumslang loopt van de luchtinlaat naar het luchtfilterhuis of de carburateur (weet k even niet uit het hoofd). Maar er zijn nog meer slangetjes als het goed is: deze bevinden zich tussen de carburateut en het plaatwerk waar het chassisnummer ingeslagen is. Deze zou ik ook vervangen. slangetjes + koppelingen heeft mij €4,- gekost bij het rubberhuis. Koppelingen heb ik gewoon soort stevige rubber slang voor gebruikt, die ik op maat geknipt heb. Volgens mij was dat ook zo gedaan met de originele, omdat ze allemaal een andere lengte hadden. Groeten, Dennis
|
|
#29
23-03-2007, 14:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
Okee..vanmiddag even slangetjes halen Je kan ze toch gewoon met een tay-rib vast maken?Last edited by Soumensch : 23-03-2007 at 16:00.
|
|
#30
23-03-2007, 16:11
|
||||
|
||||
|
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009
Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mÃ*jn kant op!
|
|
#31
23-03-2007, 19:10
|
||||
|
||||
|
Vanmiddag deed ik even de kap los om te kijken naar de vacuumslangetjes.. Lekt er benzine.. een slangetje lek. Ik het slangetje vervangen, druk ik hem op de carburateur.. hoor ik ineens een scheur. Tussen de carburateur en het spruitstuk, de voetpakking denk ik
 is gescheurd. Hij lekt er geen benzine. Moet ik hem vervangen of kan ik hem dichtsmeren met vloeibare pakking. Ik vervang hem liever maar tegen mij word verteld dat ik dat beter niet kan doen.. dat je dan alles los moet maken van de carburateur enz. En dat dat ding wat gescheurd is niet te koop is. Wat moet ik doen??
|
|
#32
23-03-2007, 21:31
|
|||
|
|||
|
Oeps..als dat scheurt dan was het waarschijnlijk al erg slecht, want zoveel kracht heb je vast niet gebruikt om die slangetjes te vervangen...
Als dat ding wat gescheurd is de voetpakking zou zijn, is ie toch wel te koop? dan heeft iemand hier in de treath nog gezegd! Kun je ermee rijden trouwens? heb je dat al geprobeerd? groeten
|
|
#33
23-03-2007, 22:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja ik kon er mee terug naar de loods rijden zonder dat het lekte. Maarja welke pakking moet ik dan hebben.. volgens een kennis zijn er op 1100cc blokjes wel 5 verschillende soorten carburateurs. Het ding wat scheurde zat tussen de carb en het spruitstuk.. was een best dik ding. Zat met 2 boutjes vast aan de carb en met 4 boutjes aan het spruitstuk volgens mij. weet iemand precies wat het is en wat het onderdeelnummer kan zijn? Last edited by Soumensch : 23-03-2007 at 22:18.
|
|
#34
23-03-2007, 22:26
|
||||
|
||||
|
Volgens de lasaulec site is het dit ding.. carburateurflens.Nummer: MC 02365.
Kan dit kloppen bij een 1100 uit 1981?? en is dit deel te vervangen zonder dat ik alle leidingen en dingen moet loshalen van de carburateur?? ik wil hem morgen gaan halen maar ik weet niet of de lasaulec dan los is.. misschien andere adressen voor zo'n ding?  Last edited by Soumensch : 23-03-2007 at 22:35.
|
|
#35
23-03-2007, 22:51
|
||||
|
||||
|
zoveel slangetjes en kabeltjes zitten er niet aan je carb....
waar vind jij die voetpakking eigenlijk? zit ff te zoeken, maar onder welke groep valt ie? EDIT: gevonden...staat dus onder brandstofsystemen maar je wilt hem morgen halen? ik denk dat ze hem voor je moeten bestellen hoor...aangezien zoiets niet vaak meer in een magazijn ligt... maar je kunt `t altijd proberen
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos Last edited by René : 23-03-2007 at 22:53.
|
|
#37
25-03-2007, 14:34
|
||||
|
||||
|
Je hebt PM
|
|
#39
25-03-2007, 21:28
|
|||
|
|||
|
ik heb dit weekend mijn dempertje van de achterklep maar eens vervangen, die viel me iedere keer op de harses haha.
verder eindelijk t sportstuur gemonteerd, en morgen komen de cv en de distributie riem + v riem aan de beurt.
|
|
#40
26-03-2007, 14:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat met die lamme achterklep heb ik ook.. zo irritant. Waar heb jij dat dempertje gekocht en voor hoeveel? Ik was naar een bedrijf gegaan daar kosten ze 45 euro  doe ik dus echt niet he.Ik heb vandaag nog wat slangetjes vervangen onder de motorkap en de carburateur pakking er tussen uit gehaald.. morgen krijg ik de nieuwe.
|
Linear Mode
