Je meet gewoon de weerstand over de 2 pinnetjes van de warmloopregelaar... is dit oneindig dan is de weerstand kapot, maar dan warmt ie gewoon minder op en behoudt je een te rijk mengsel bij warme motor (dus niet direct wat u koudstartprobleem zal veroorzaken he)

Kijk eens naar de koudstartsproeier, haal er hem eens uit en kijk of die werkt, kijk ook of hij signaal krijgt... is dit niet zo dan moet je naar de thermotijdschakelaar kijken (bovenop waterdarmverbinding cilinderkop)

Is dit alles ok dan kan het idd nog je extraluchtschuif zijn: kijk eens als je hem demonteert dat er een luikje open staat waar lucht doorkan, je moet er kunnen door zien...(bij koude toestand)

Als "laatste" kan ook de warmloopregelaar een te hoge tegendruk geven (->te arm mengsel om te starten) maar kuis eerst eens de leidingen uit vooraleer de warmloopregelaar te vervangen...