Ik had hem ergens bij kado gekregen

__________________
kopbewerking ,pm

Ich finde Sie zimmlich teuer

Zo'n airbox kan in principe gewoon een plastic vormpje zijn met 4 gaten erin en een aansluiting voor een slang naar voren.

dan is dit zeker de airbox die ik moet hebben...mijn inlaatspruitstuk is niet van dbilas, zou dit dan ook uitmaken in de afstand tussen de carbs dat ze wellicht niet passen?

ik heb dit bij mij, losse filters werkt perfect.

__________________
Golf 1 1980 1.6 gti webers.
Golf 2 1984 1.6 automatic.
Golf 2 1987 2.8 vr6.
Passat 1978 1.6 automatic.
Passat 1998 1.8T variant.

www.vwclubparkstad.nl

Ik ga morgen eens zelf wat proberen te maken. Dit heb ik al:




Misschien dat ik er een pijp vanaf haal want twee is wat overdreven . Deze maak ik dan achter de carburateurs en dan leg ik een buis nog naar voren. Met misschien voren een openluchtfilter eraan ofzo. Zodat de carbs achter voldoende koele lucht krijgen en toch beetje gefiltert wordt.

Gaat er in ieder geval niet mooi uitzien , maar was de bedoeling ook niet.

Dit gaat totaal niet werken, flow van 0,0 en een zeeeeeeer lang inlaattraject. Met webers heb je dus het voordeel dat je inlaattraject korter wordt, door met de lengte van de kelken te spelen kun je op een ideaal inlaattraject komen.

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

Ja maar achter de motor (1.8 8v) zit zowieso al een flow van 0 en dan ook nogeens warme lucht.

Worden wel nog kelken in geplaatst.

Dit is dus puur om een beetje lucht achter de motor te krijgen. Andere alternatieven zijn ook altijd welkom.
Deze zelfbouw dingen heb ik ook eens gezien bij Duitse Super Seven raceklasse.

Of een gigantische hoodscoop of iets heel mooi's gaan maken van GFK!

__________________
GTI 16V - Project

Kontenbak - Cupra

Mijn verkooptopic

gewon een slang van voor naar achteren leggen en een sorg filter kast ,of die van d-bilas werkt het beste op een 8v

__________________
kopbewerking ,pm

Het komt dus op hetzelfde neer wat ik aan het prutsen ben als die boxen van d-bilas en sorg.

dan ken jij de sorg kasten niet

__________________
kopbewerking ,pm

Hier ga je dusdanig rare hoeken vormen in je inlaattraject wat luchtwervelingen gaat creëren die je niet wil. Die Sorg kasten zullen een veel betere luchtdoorstroming hebben.

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

ja die zullen er idd mooier uitzien met afgeronde hoeken etc.

Maar dit is beter toch dan gewoon met kelken rijden want die zouden dan alleen maar warme lucht aanzuigen wat o.a. van de motor en uitlaatspruitstuk afkomt.

Box hoeft niet de perfecte flow van bijv. dbilas of sorg te hebben. als ie maar koude lucht blaast.

Stromingen zal wel meevallen. Denk jij dat er turbulente stromingen zullen komen vanwege de hoeken? Blijft de stroming bij Sorg en dbilas laminair?

kijk nou eens goed naar dat stuk alu wat je hebt !

Wat je niet wil zijn stootranden, hoeken etc etc.. waarom niet ? omdat het nadelig is voor de luchttoevoer ! Tevens zullen die buizen langs je motor lopen en ook de warmte opnemen.

Gaat Maurice de Hond dan toch gelijk krijgen ?

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

bij sorg zijn de inlaat trajecten onder het filter afgerond in de vorm van kelken .boven het luchtfilter is het gewoon een recht gat .
jouw euvel van nu is recht gaat op recht dus stootrand ,plaats je nu korte kelken op je carbs los je dit euvel op

__________________
kopbewerking ,pm

Dus gewoon kelkjes van 20 mm hoog (wat zowieso al mijn bedoeling) in de box plaatsen en klaar?

jup dat zal reeds afdoende zijn

__________________
kopbewerking ,pm

Maurice de Hond heeft altijd gelijk

Volgens hem zijn Limburgers het domste volk van Nederland

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka